พารามิเตอร์ของยานพาหนะ (PID) ที่มีอยู่ในพอร์ต OBD2 ของยานพาหนะนั้นค่อนข้าง จำกัด และยังแตกต่างกันไปในแต่ละยานพาหนะ - ทั้งการนับและการตั้งค่าพารามิเตอร์เอง มีสองคำถามในเรื่องนี้:
คำตอบ:
ข้อมูลที่มีอยู่ในพอร์ต OBD คือการรวมกันของข้อมูลที่จำเป็นตามกฎหมายในประเทศที่ขายรถยนต์และข้อมูลที่ผู้ผลิตรถยนต์ต้องการเปิดเผยเพื่อการวินิจฉัยและการปรับแต่ง
ฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะชี้ให้เห็นว่า PID ไม่จำเป็นต้องอยู่ตรงนั้นและไม่ได้สัมผัสกับรถยนต์ทุกคัน ผู้ขายเลือกข้อมูลที่จะเปิดเผยและในหลายกรณีข้อมูลไม่ได้อยู่ที่นั่นหรือไม่สมเหตุสมผลในบริบทของยานพาหนะนั้น ๆ (เช่นข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการส่งข้อมูลอัตโนมัติบนรถที่มีคู่มือ) หรือมุมพวงมาลัยบนรถ ไม่มีเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยว รายการค่า PID มาตรฐานมีอยู่เพื่อช่วยนำคำสั่งไปยังอุตสาหกรรมและช่วยเหลือหน่วยงานกำกับดูแลและร้านซ่อม - ไม่ใช่รายการของสิ่งที่สามารถหรือควรดำเนินการ (ยกเว้นในกรณีของข้อมูลที่ได้รับคำสั่งตามกฎหมาย)
นอกเหนือจากข้อมูลที่ได้รับคำสั่งจากหน่วยงานท้องถิ่นแล้วข้อมูลและเครื่องมือในการอ่านข้อมูลมักเป็นกรรมสิทธิ์ - หรืออาจเป็นการดีกว่าที่จะอธิบายพวกเขาว่า "ไม่ใช่เอกสารที่เปิดเผยต่อสาธารณชน" ตั้งแต่ในวันนี้ เพื่อปกป้องข้อมูลและส่วนต่อประสานของพวกเขาอย่างแท้จริงอาจจะใช้การเข้ารหัส เนื้อหาพวกเขา น่า ใช้การเข้ารหัสเพื่อช่วยป้องกันการโจมตี
โดยปกติจะมีพื้นฐานบางอย่างเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดของกฎหมายหมอกควันสำหรับประเทศต่าง ๆ แต่จริงๆแล้วผู้ผลิตรถยนต์สามารถใส่เซ็นเซอร์อะไรก็ได้ที่พวกเขาต้องการบนคอมพิวเตอร์ ดังนั้นจึงไม่มีมาตรฐานต่อกันจริงๆ มาตรฐานเกี่ยวข้องกับรหัสที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ใด
ใช่มีชุดที่มีขนาดใหญ่กว่าสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ แต่โดยปกติแล้วคุณต้องการซอฟต์แวร์พิเศษเพื่ออ่านค่าเหล่านี้ พวกเขาถูกซ่อนอยู่ในเลเยอร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของโปรโตคอลหรือใน CAN บัส ฟอร์ด / มาสด้ามีระบบของตัวเองที่เรียกว่า WDS จีเอ็มมีอีก BMW / Mini ใช้งานได้อีกแบบ โทรศัพท์บางรุ่นสามารถเข้าถึงพารามิเตอร์เหล่านี้ผ่านทางเครื่องอ่าน OBDII ได้หากเครื่องอ่านรองรับพารามิเตอร์แบบขยาย