เมื่อคืนฉันก็มุ่งหน้ากลับบ้านเร่งความเร็วทางหลวงเมื่อทันใดนั้นฉันก็รู้สึกว่าคันคลัตช์เปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง
ก่อนหน้านี้มันเริ่มจับที่ประมาณ 1/4 จุดปล่อยและมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่รอบจุด 3/4 ออก (ดูรูป) ตอนนี้คลัตช์จับได้เกือบทันที - ออกมาประมาณ 1/8 - และถูกจับได้เต็มที่จากจุด 1/4
นอกจากนี้การเดินทางทั้งหมดของคลัทช์ FEELS แตกต่างกัน .. น้อยกว่าเหมือนหนังยางและเหมือนฤดูใบไม้ผลิ
ฉันกังวลว่านี่เป็นขั้นตอนแรกในสถานการณ์ที่เลวร้ายยิ่งขึ้นดังนั้นฉันจึงหยุดขับรถ
นี่คือ Jetta 1.8T ปี 2001 ข้อมูลที่เกี่ยวข้องเพิ่มเติมบางอย่าง - ประวัติคลัตช์
- 1st clutch - โรงงานดั้งเดิม - จาก 0 ถึง 176k ไมล์
- 2nd clutch - (คลัตช์นี้) - 176k to 257k miles (ปัจจุบัน)
คลัตช์นี้ไม่ใช่ของที่เข้าคู่กันสำหรับรถคันนี้ มันเป็นคลัตช์ VR6 ซึ่งไม่ได้เป็นแบบคู่มวล (สมดุล) เหมือนโรงงาน มีความแตกต่างด้านราคาอย่างมีนัยสำคัญและนอกเหนือจากการพูดคุยฉันได้รับแจ้งว่าคลัทช์ VR6 สามารถใช้แทนการดรอปอินได้ มันใช้งานได้ดีสำหรับ 80k ไมล์ล่าสุด
นี่เป็นปัญหาของกลไกการเหยียบหรือคลัตช์เองหรือไม่?
แก้ไข 1:
เพื่อนร่วมงานคนหนึ่งชี้ให้เห็นว่ากระบอกสูบนั้นใช้ระบบเบรกร่วมกันและอาจมีซีลที่ไม่เกี่ยวข้องกับคลัตช์ เขากล่าวว่าหากน้ำมันเบรก / คลัตช์เป็นปัญหาคลัทช์จะเริ่มสัมผัสก่อนเป็นอันดับแรกก่อนเบรก