อืมเกี่ยวกับประโยชน์ / ข้อเสียก่อนอื่นฉันอยากจะบ่นว่าสิ่งนี้มีความจุความร้อน 2.6J / (g * K) เท่านั้นในขณะที่น้ำมี 4.2J / (g * K) น้ำมีค่าสูงเป็นพิเศษซึ่งทำให้น้ำยาหล่อเย็นได้ดีในขณะที่ของเหลวอื่น ๆ มักอยู่ในช่วงต่ำกว่า 2.4J / (g * K) อย่างไรก็ตามน้ำมักผสมกับสารต้านการเยือกแข็งส่วนผสม 1: 1 มีค่า 3.2J / (g * K) ดังนั้นของเหลวของคุณก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น
อย่างไรก็ตามของเหลวมีความหนืด 2,000 (mPa * s) ที่ -40 ° C ในขณะที่ส่วนผสมมาตรฐาน 1: 1 มีประมาณ 100 (mPa * s) และการต่อต้านการแช่แข็งบริสุทธิ์จะอยู่ที่ 1,000 (mPa *) s) ซึ่งหมายความว่าสิ่งต่าง ๆ ดูเหมือนจะเปรียบได้กับการต่อต้านการแช่แข็ง - แม้ว่าพวกเขาจะไม่ระบุค่าอุณหภูมิสูง
ดังนั้นเนื่องจากความจุความร้อนต่ำกว่าเล็กน้อยและมีความหนืดสูงกว่ามากประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์นี้จึงไม่ดีเท่ากับส่วนผสมมาตรฐาน แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าประสิทธิภาพเป็นอย่างไร
นอกจากขาดการสึกกร่อน ฉันไม่เห็นประโยชน์ อาจเป็นคนอื่นได้ไหม
เกี่ยวกับความดัน:
ใส่น้ำบางส่วนลงในช่องที่ปิดสนิทและเติมความร้อน เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้นน้ำจะระเหยและความดันก็เพิ่มขึ้นเป็นทวีคูณ ที่ 100 ° C มีแรงดันเกิน 1atm wrt ความดันบรรยากาศในโพรง ที่ 120 ° C มันมีขนาด 2atm แล้ว หากช่องเปิดตอนนี้ความดันจะขยายตัวและเนื่องจากน้ำร้อนกว่า 100 ° C มันจะเดือด (การพูดทางร่างกาย: น้ำต้องการรักษาแรงดันเกินโดยการระเหยให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้)
สำหรับส่วนผสมมีค่า 0.9atm และ 1.4atm เนื่องจากจุดเดือดสูงกว่า (ประมาณ 110-115 ° C)
ผลิตภัณฑ์นี้จะต้องได้รับความร้อนถึง 191 ° C / 375 ° F เพื่อสร้างแรงดัน 1atm ดังนั้นความดันจะลดลงมากที่อุณหภูมิมอเตอร์ทั่วไป
ในที่สุดระบบระบายความร้อนทั่วไปจะต้องมีแรงดันแน่นเพื่อเพิ่มจุดเดือดเนื่องจากอุณหภูมิของมอเตอร์สูงกว่าจุดเดือด แต่นี่ไม่จำเป็นสำหรับผลิตภัณฑ์นี้ ในอีกด้านหนึ่งระบบนี้ถูกสร้างแรงกดดันอย่างแน่นหนาแรงกดดันบางอย่างจะพัฒนา แต่ไม่มากเท่ากับส่วนผสมมาตรฐาน และเมื่อคุณเปิดหม้อน้ำของเครื่องยนต์ที่ร้อนมากส่วนผสมจะกระโดดเข้าไปในใบหน้าของคุณผลิตภัณฑ์นี้จะไม่
ความคิดเห็น:มีประโยชน์ทางอ้อมใด ๆ ที่ไม่มีแรงกดดัน (หรือลดแรงกดดัน) ในระบบหรือไม่? แล้วความชอบของน้ำ / ของผสมสำหรับสร้างไอน้ำในที่ร้อน ... ผลิตภัณฑ์นี้ช่วยแก้ปัญหานี้ได้หรือไม่?
อืมกระเป๋าไอน้ำเกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิของจุดร้อนสูงกว่าจุดเดือดที่ความดันปัจจุบัน ความดันในระบบทำความเย็นจะถูก จำกัด ที่ประมาณ 2atm โดยวาล์วระบายความดันดังนั้นจุดเดือดของส่วนผสมจะอยู่ที่ประมาณ 135 ° C / 275 ° F จุดเดือดของผลิตภัณฑ์นั้นสูงขึ้นมากที่ความดันบรรยากาศดังนั้นช่องไอน้ำจึงเกิดขึ้นน้อยกว่า หากความดันเพิ่มขึ้นในระบบจุดเดือดจะสูงขึ้น ...