ทำไมรถยนต์บางคันถึงดึงเขาขึ้นมาได้โดยใช้คลัตช์?

ท้ายที่สุด - ฉันขับรถสองคัน - เรื่องเก่าแบบ 1.6 ประตู 4 ประตู 1.6 ลิตรและ Vauxall Corsa 1l รุ่นใหม่

แม้แต่บนเนินที่เล็กที่สุด (เนินเขา) - รถ 2003 เก่าจะถ่วงถ้าคุณยกคลัตช์ขึ้นอย่างช้าๆโดยไม่ต้องใช้แก๊ส (ดังนั้นคุณต้องเปิดและปิดเบรกมือเสมอกับแนวลาดเอียงทุกประเภท

Vauxall สามารถดึงเนินเขาที่ค่อนข้างสูงชันได้โดยเพียงแค่ใช้คลัตช์กัดเท้าเหยียบเบรกและค่อยๆยกคลัทช์ขึ้นมา ไม่จำเป็นต้องใช้เบรกมือไม่จำเป็นต้องใช้แก๊สใด ๆ

ทำไมนี้ รถสมัยใหม่ทั้งหมดเป็นแบบนี้หรือไม่? นี่เป็นสิ่งที่ Vauxhall หรือไม่? การมีสิ่งนี้ทำให้การขับขี่ง่ายขึ้นมาก

คุณได้สัมผัสการรวมกันของสองสิ่ง: แรงบิดสูงที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ + ความได้เปรียบเชิงกลสูง = & gt; การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าโดยไม่ต้องใช้คันเร่งเพิ่มเติม (โดยที่ "สูง" หมายถึง "สูงพอที่จะเคลื่อนรถ")

มีวิธีอื่นในการตรวจสอบปัญหาเดียวกันที่น่าจะง่ายกว่าสำหรับคลัตช์ของคุณ ก่อนอื่นให้เคลื่อนที่ด้วยเกียร์ต่ำด้วยความเร็วต่ำ แต่ความเร็วในการเคลื่อนที่ชี้ขึ้นไปบนเนินเขาตามที่สงสัย (ไม่จำเป็นต้องเหยียบคลัตช์) ตอนนี้ก้าวเท้าออกจากคันเร่งเครื่องยนต์มีความสามารถในการเคลื่อนย้ายรถขึ้นไปบนเนินที่ว่างเปล่าหรือไม่? ถ้าไม่คุณจะช้าและเครื่องยนต์จะเริ่มหยุดทำงาน (นั่นเป็นเวลาที่จะใช้แป้นเหยียบคลัตช์ดังนั้นคุณจะไม่ดึงเครื่องยนต์)

การใช้เทคนิคนี้ทำให้ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าเกิดอะไรขึ้น:

1. เมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ของคุณกำลังออกแรงบิดขั้นต่ำที่มีประสิทธิภาพ นี่คือสิ่งที่จำเป็นในการหมุนเกียร์และดังนั้นจึงหมุนล้อเพื่อเคลื่อนย้ายรถ

2. การส่งของคุณทำหน้าที่เป็นสัมประสิทธิ์ทวีคูณกับแรงบิดของเครื่องยนต์ ในเกียร์ต่ำสัมประสิทธิ์นี้ค่อนข้างเล็ก (อัตราส่วนเกียร์ต่ำของ AKA) ดังนั้นการหมุนรอบของเครื่องยนต์จำนวนมากถึงการหมุนเพียงครั้งเดียวของล้อ สิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังมีข้อดีทางกลทำให้ยานพาหนะทำงานได้มากขึ้นสำหรับเค้นที่น้อยลง

ดังนั้นการใช้ 2004 WRX ของฉันเป็นตัวอย่าง:

1. เมื่อความเร็วต่ำเทอร์โบเคลื่อนที่แทบไม่ไหว ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงผลิตได้อย่างมีประสิทธิภาพมากเท่ากับ Impreza รุ่นพื้นฐานในปีนั้น (เช่นไม่มาก)

2. อย่างไรก็ตามเกียร์แรกของฉันมีอัตราทดเกียร์ค่อนข้างต่ำ นั่นหมายความว่าฉันสามารถทำให้รถของฉันขึ้นไปบนทางลาดชันที่ตื้นได้โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งเลย

ผลลัพธ์ที่ได้คือเมื่อฉันสอนลูกชายถึงวิธีขับรถฉันไม่ได้ให้เขาเหยียบคันเร่งเลยในวันแรก เราไม่ทำงานในเกียร์สามโดยไม่ยาก

เหตุผลส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะระบบการจัดการเครื่องยนต์: เมื่อคุณเพิ่มความเร็วช้ามันกำลังเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เพื่อรักษาความเร็วรอบเดินเบาให้อยู่ในขีด จำกัด หากคุณเพิ่มน้ำหนักเร็วเกินไปมันก็จะดับเครื่องยนต์

ยานพาหนะแบบแมนนวลบางคันมีคุณสมบัติ "ต่อต้านการย้อนกลับ" ซึ่งอาจเป็นสิ่งที่คุณกำลังประสบ นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจาก วิกิพีเดีย :

ในแง่ของคนธรรมดาฟังก์ชั่นยึดเนินเขาที่ทันสมัยทำงานโดยใช้เซ็นเซอร์สองตัวพร้อมกันกับระบบเบรกของรถ เซ็นเซอร์ตัวแรกทำการวัดการเอียงไปข้างหน้า (จมูกสูงกว่าหาง) ของยานพาหนะในขณะที่ตัวที่สองเป็นกลไกปลดการทำงาน NoRoL ในช่วงทศวรรษที่ 1930 - 1950 ใช้ลูกปืนเป็นวาล์วตรวจสอบในสายเบรกไฮดรอลิก เมื่อรถอยู่บนทางลาดชันลูกกลิ้งไปมาและขวางทางสายเบรก - เมื่อรถอยู่ในระดับหรือหันหน้าลงเนินลูกบอลก็กลิ้งตัวออกไปและปล่อยให้เป็นอิสระ การเชื่อมโยงของคลัตช์หลุดออกจากลูกบอลเล็กน้อยเมื่อปล่อยคลัตช์ทำให้รถเคลื่อนที่ออกจากจุดหยุด