รถยนต์คือMercedes-Benzรุ่นT1 308D
เครื่องยนต์คือMercedes-Benz OM601 0.940 แบบฉีด 4 สูบทางอ้อม 58 kW (79 hp) 2299 dm3 เครื่องยนต์ดีเซลตั้งแต่ปี 1992 มันไม่ใช่ turbodiesel! - เป็นเครื่องยนต์ดีเซลแบบธรรมดาที่มีความคลาสสิกตามธรรมชาติ (ไม่มีเทอร์โบชาร์จหรือซูเปอร์ชาร์จ)
มันไม่เคยมีปัญหาเริ่มก่อนเสมอเริ่มในไม่กี่วินาทีและวันหนึ่งก็จะไม่เริ่ม นี่คือเดือนเมษายนและครั้งก่อนหน้ายานพาหนะถูกขับเคลื่อนในเดือนธันวาคม ดังนั้นฉันจึงลองสตาร์ทมันในเดือนเมษายนด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จใหม่และจะไม่เริ่มทำงานสตาร์ทเตอร์กำลังเปลี่ยนเครื่องยนต์อย่างบ้าคลั่งเครื่องยนต์ทำเสียงเหมือนว่ามันเกือบจะสตาร์ทแล้วก็ไม่ได้ หลังจากพยายามเริ่มหลายครั้งการเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์อาจเป็นไปได้ประมาณ 5 นาทีหรือมากกว่านั้น (ใช้งานได้เฉพาะเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว) ในที่สุดก็เริ่มทำงานและเมื่อเริ่มต้นทำงานโดยไม่มีปัญหาใด ๆ
หลังจากสองสามวันฉันต้องการที่จะเดินทางอีกครั้งและพยายามที่จะเริ่มต้น - ปัญหาเดียวกัน ครั้งนี้ฉันขอให้ใครบางคนดึงเชือกฉันมาด้วยเราขับรถไปกับฉันด้วยเชือกที่ถูกดึงขึ้นมาไม่กี่วงกลมแล้วมันก็เริ่มขึ้น
จากนั้นฉันไม่ได้ใช้รถยนต์จนถึงเดือนกรกฎาคมและต้องการเริ่มต้นสองสามครั้งโดยไม่ประสบความสำเร็จอีกครั้งในวันที่อากาศร้อนมาก ๆ ในที่สุดฉันก็ประสบความสำเร็จหลังจากใช้งานเครื่องยนต์พร้อมกับสตาร์ทเตอร์เป็นเวลาหลายนาที จากนั้นฉันทำการทดสอบ: ฉันขับรถประมาณ 1 ชั่วโมงเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นจากนั้นปิดเครื่องยนต์และจากนั้นฉันสามารถเริ่มต้นได้ทันทีโดยไม่มีปัญหาใด ๆ จากนั้นฉันก็ปิดเครื่องอีกครั้งและทิ้งเครื่องยนต์ไว้ครึ่งชั่วโมง - และแม้กระทั่งสตาร์ททันที (เครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่เล็กน้อย) แต่ถ้าฉันทิ้งไว้ข้ามคืนและปล่อยให้มันเย็นลงอย่างสมบูรณ์ - มันจะไม่เริ่ม
ฉันคิดว่ามันเรืองแสงบวกดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนหนึ่ง แต่แล้วฉันคิดว่าการวัดความต้านทานและทั้งสามที่เหลือมีประมาณครึ่งครึ่งโอห์มดังนั้นพวกเขาจึงดีเหมือนใหม่ดังนั้นไม่ต้องเปลี่ยนที่เหลือ วัดความต้านทานของเส้นจากรีเลย์ปลั๊กแบบเรืองแสงและแรงดันไฟฟ้าที่เข้ามา
ดังนั้นฉันจึงคิดว่ามันเป็นสตาร์ทเตอร์ดังนั้นฉันจึงซื้อใหม่แทนที่มัน ... และมันยังเหมือนเดิมทั้งหมดยังไม่เริ่ม
แล้วปัญหาคืออะไร
ฉันควรทำการทดสอบอะไรเพื่อวินิจฉัยสิ่งนี้