เป็นไปได้หรือไม่ที่จะมีหัวปลั๊กเรืองแสงตลอดเวลาตามระยะเวลาที่กำหนด?

ฉันมี Audi A4 B7 2005 2.5TDI อุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 0 ° C ที่ฉันอาศัยอยู่ เมื่ออากาศเย็น (เช่นเริ่มจาก 5 ° C) รถของฉันเริ่มมีปัญหาในการสตาร์ท เมื่อฉันเริ่มมันในตอนเช้าทุกอย่างก็โอเค ปลั๊กเรืองแสงจะสว่างขึ้นและรถสตาร์ทติดได้ไม่ว่าจะอยู่ที่อุณหภูมิใดก็ตาม หลังจากที่ฉันหยุดรถและปล่อยให้มันเย็นลงประมาณ 1-2 ชั่วโมงแล้วลองสตาร์ทอีกครั้งมันมีปัญหา ปลั๊กเรืองแสงไม่เปิดและใช้เวลาก่อนที่เครื่องยนต์จะหมุนเอง ฉันรู้ว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของฉันไม่ได้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด ฉันมีพวกเขาทดสอบ

1. ปลั๊กเรืองแสงควรเปิดใช้งานเป็นเวลาสองสามวินาทีหรือไม่หากรถยนต์ไม่มีการใช้งานเป็นเวลา 2 ชั่วโมง (ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 0) ถ้าใช่มันเป็นไปได้ไหมที่ฉันมีเซ็นเซอร์ผิดปกติและจะเปิดปลั๊กเรืองแสงเมื่อรถยนต์เย็นลงมากเท่านั้น?
2. ถ้าไม่เป็นไปได้หรือไม่ที่จะเปลี่ยนอุณหภูมิที่ปลั๊กเรืองแสงจะเปิด? หรือเปิดไว้ตลอดเวลาตามระยะเวลาที่กำหนด

ขอบคุณสำหรับข้อเสนอแนะใด ๆ !

วิธีที่ VW (ดังนั้นสมมติว่า Audi นั้นคล้ายกัน) ปลั๊กเรืองแสงจะถูกควบคุมบน TDI Jettas ของเหล้าองุ่นที่คล้ายกันปลั๊กควรมา (สิ่งที่ VW เรียกว่า "pre-glow") เมื่อใดก็ตามที่บล็อกเย็น คุณควรเห็นสิ่งนี้ในแผงหน้าปัดขณะที่แสงปลั๊กเรืองแสงส่องเข้ามาในเวลาสั้น ๆ (เฉพาะเวลาสั้น ๆ เท่านั้นปลั๊กก็มีประสิทธิภาพมาก ) ปลั๊กเรืองแสงจะยังคงอยู่ (หรือกลับมาใหม่) หลังจากเริ่มต้นเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นในขณะที่มันร้อนขึ้น ไม่มีข้อบ่งชี้ให้เห็นว่าฟังก์ชั่น "post-glow" นี้เกิดขึ้น

ดูเหมือนว่าคุณอาจมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ไม่ดีหรือไม่ต่อเนื่อง หากคุณตัดการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์มันจะอ่านเย็นและควรกระตุ้นหัวปลั๊ก ใน Jetta เซ็นเซอร์อยู่ที่หน้าแปลนสารหล่อเย็นที่ด้านหลังของเครื่องยนต์ (ด้านขวามือของรถขณะที่คุณหันหน้าไปทางเครื่องยนต์จากด้านหน้า) เหนือการส่งกำลัง มีหลายท่อที่มารวมกันที่นั่นและเซ็นเซอร์จะอยู่ทางด้านหลังไปทางกำแพงไฟ หากคุณสามารถค้นหาได้ให้ลองตัดการเชื่อมต่อเพื่อดูว่ารถสตาร์ทได้ง่ายหรือไม่หากไม่ได้เชื่อมต่อ ถ้าฉันจะบอกว่าคุณพบปัญหาของคุณ

สำหรับสิ่งที่มันอาจจะคุ้มค่าเครื่องยนต์ 1.9 ลิตร VW TDI (BEW) เย็นลงพอในสภาพอากาศ 30 ° F เพื่อกระตุ้นหัวปลั๊กหลังจากหนึ่งชั่วโมงครึ่งของเวลาเย็นลง