กำลังอัด / กำลังเพิ่มขึ้นสำหรับเครื่องยนต์เอทานอล

มันบอกว่าเอทานอลมีความสามารถในการใช้พลังงานมากกว่าน้ำมันเบนซินในเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับมัน ฉันเชื่อว่านี่เป็นเพราะมันสามารถรับมือกับแรงกดดันที่สูงขึ้นก่อนที่จะระเบิดซึ่งหมายถึงอัตราส่วนการบีบอัดที่สูงขึ้นและ \ หรือการเพิ่มแรงขึ้นเป็นไปได้

คำถามของฉันคือร้อยละของการเพิ่มพลังงาน (คร่าวๆ) คุณจะได้รับในเครื่องยนต์เอทานอลบริสุทธิ์ที่มีการบีบอัดสูงหรือไม่ โดยเฉพาะฉันถามเกี่ยวกับเครื่องยนต์สไตล์กีฬาจักรยาน (ประมาณ 15,000 รอบต่อนาทีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ)

นอกจากนี้อัตราส่วนการบีบอัดจะประมาณอะไรและพลังงานเพิ่มสัดส่วนสัดส่วนการบีบอัดเพียงใด?

มีสูตรที่ใช้ง่ายมากสำหรับการคำนวณกำลังไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายใน:

Effective power =   engine displacement
                  × effective working pressure
                  × engine speed
                ( × unit conversions )
                ( ÷ 2 [ if engine is 4-stroke ] )

ผลที่สุดของสูตรนี้คือไม่สำคัญว่าจะใช้เชื้อเพลิงใด - กำลังขับได้รับอิทธิพลจากการกระจัดของเครื่องยนต์ความเร็วและแรงดันในการทำงานที่มีประสิทธิภาพ

สำหรับวัตถุประสงค์ของคำถามนี้ผลกระทบของน้ำมันเบนซินกับเอทานอลจะเปลี่ยนไปเป็นแรงกดดันในการทำงานที่มีประสิทธิภาพ

เป็นตัวอย่าง (เนื่องจากฉันไม่มีข้อมูลจริง):

หากเอทานอลรองรับ CR 15: 1 อย่างปลอดภัยในแอปพลิเคชั่นที่ดูดซับตามธรรมชาติโดยที่น้ำมันเบนซินสามารถขึ้นได้ถึง 10: 1 ก่อนที่การระเบิดจะกลายเป็นความกังวล อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงทางร่างกายเพื่อใช้ประโยชน์จากเอทานอล)

หากสิ่งอื่นยังคงที่อยู่สิ่งนี้จะแปลให้การส่งออกพลังงานที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น 50%

ฉันพบข้อมูลบางส่วนจากAmericanEnergyIndependence.com :

เนื่องจากข้อ จำกัด ในการบีบอัดที่จำเป็นเพื่อป้องกัน“ การน็อคของเครื่องยนต์” เครื่องยนต์เบนซินทั่วไปสามารถให้ประสิทธิภาพเพียง 25% เท่านั้น - เพียง 25% ของ BTU ในแกลลอนน้ำมันเบนซินจะถูกเปลี่ยนเป็นพลังงานกลที่เปลี่ยนล้อของรถยนต์ อีก 75% สูญเสียไปในความร้อนเหลือทิ้ง

แอลกอฮอลล์เครื่องยนต์สามารถส่งมอบประสิทธิภาพได้ประมาณ 40% - 40% ของบีทียูในแกลลอนเอทานอลที่ให้พลังงานแก่เครื่องยนต์แอลกอฮอลล์จะผลิตพลังงานเชิงกลที่เปลี่ยนล้อรถ

_{* โปรดทราบว่าประสิทธิภาพไม่ได้หมายถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง แต่เป็นประสิทธิภาพต่อ BTU}

คณิตศาสตร์บางอย่าง:

0.40 / 0.25 = 1.6

กล่าวอีกนัยหนึ่งปริมาณพลังงานที่คุณสามารถได้รับจากบีทียูเดียวกันนั้นจะเพิ่มขึ้นประมาณ 1.6 เท่า

ความอนุเคราะห์ของPᴀᴜʟsᴛᴇʀ2: โปรดทราบว่าคุณต้องใส่น้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อให้ได้ BTU จำนวนเท่ากัน (เอทานอลบริสุทธิ์มีปริมาณพลังงาน 84,530 บีทียู / แกลลอนในขณะที่น้ำมันเบนซินมาตรฐานมีประมาณ 120,388 บีทียู / แกลลอน)

ซึ่งหมายความว่าคุณจะได้รับพลังงานประมาณเดียวกันต่อแกลลอนแต่เนื่องจากเอทานอลรองรับอัตราส่วนการบีบอัดที่สูงกว่าคุณจึงสามารถส่งแกลลอนได้มากขึ้นผ่านเครื่องยนต์ ผลลัพธ์ที่ได้คือคุณได้รับพลังงานเท่ากันต่อแกลลอนแต่คุณได้รับพลังงานเพิ่มขึ้น 60% ต่อนาที