Volkswagen Jetta VR6 ปี 2001 ของฉันจะหมุนและหมุน แต่มันจะไม่เริ่ม ฉันได้เปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงและชุดควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว
รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานได้และหัวเทียนหมายเลขหนึ่งก็เริ่มทำงาน
ฉันบอกช่างท้องถิ่นที่ทำงานกับรถยนต์ต่างประเทศและบอกว่าฉันต้องรีเซ็ตคอมพิวเตอร์ เป็นจริงหรือฉันต้องทำอย่างอื่น?
คำตอบ:
มันเป็นเรื่องยากที่ ECU (คอมพิวเตอร์หน่วยควบคุมเครื่องยนต์) ล้มเหลว พวกมันถูกออกแบบมาเพื่อไม่ต้องทำการรีเซ็ตและพิจารณาสิ่งนี้หากคุณปิดสวิตช์กุญแจคอมพิวเตอร์รถยนต์จะรีเซ็ตเป็นส่วนใหญ่ (เช่นกันมันจะเก็บพารามิเตอร์บางอย่างไว้ในหน่วยความจำ แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่พารามิเตอร์เหล่านั้นจะทำให้เกิดความล้มเหลว เริ่ม). หากคุณต้องการรีเซ็ตคอมพิวเตอร์จริงๆคุณสามารถทำได้โดยถอดแบตเตอรี่ออก อย่างไรก็ตามฉันไม่เชื่อว่านี่จะช่วยได้
อะไรคือสาเหตุ อาจเป็นอะไรก็ได้ ไม่มีประกายไฟใดที่จะเป็นไปได้ ภาชนะบรรจุ 2, 3, 4, 5 และ 6 มีประกายไหม? คุณบอกว่ากระบอกที่ 1 มีประกายไฟเท่านั้น ไม่มีเชื้อเพลิงอาจเป็นไปได้อีกอย่างหนึ่ง คุณบอกว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นของใหม่ แต่เป็นไปได้ในทางทฤษฎี คุณต้องค้นหาว่ามีการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบหรือไม่ การขาดการบีบอัดหรือสูญญากาศรั่วขนาดใหญ่อาจทำให้ไม่สามารถเริ่มต้นได้ แต่มีความซ้ำซ้อนจำนวนมากใน 6 กระบอกสูบดังนั้นฉันจึงไม่เชื่อว่าการบีบอัดเป็นสาเหตุ พิจารณาความเป็นไปได้ที่เซ็นเซอร์สำคัญบางตัวเช่นเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะล้มเหลว
ในกรณีของฉันในปี 1989 Opel Vectra ของฉันฉันมีปัญหาเดียวกันทั้งหมด สาเหตุคืออะไร รีเลย์ ECU ไม่ดี บางครั้งมันเริ่มบางครั้งมันก็ไม่ได้และฉันวินิจฉัยว่า ECU เป็นสาเหตุ การทดแทนช่วยแก้ไขปัญหาทั้งหมด
หากเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งของคุณเสียหายมันจะถูกบันทึกไว้ในคอมพิวเตอร์ คุณต้องมีเครื่องมือ VAG เพื่ออ่านบันทึกคอมพิวเตอร์ ถ้ามันไม่ได้ถูกบันทึกคุณยังสามารถอ่านค่ารันไทม์และตรวจสอบสิ่งผิดปกติว่า
การรีเซ็ต ECU ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาอาจทำงานได้ในบางกรณีเนื่องจากคอมพิวเตอร์บันทึกค่ารันไทม์และปรับใช้ดังนั้นการรีเซ็ตอาจบังคับให้ทำงานแตกต่างกันเล็กน้อย แต่การรีเซ็ต ECU จะเป็นการแก้ปัญหาที่ไม่ดีซึ่งจะคงอยู่ชั่วขณะหนึ่ง ช่างของคุณคิดว่ารถรุ่นปี 2001 ทำงานได้ดีจนถึงทุกวันนี้ แต่ตอนนี้มันต้องการการรีเซ็ตหรือไม่ :) ดูเหมือนว่าไม่จริงเลยใช่มั้ย
หากช่างของคุณไม่มีเครื่องมือ VAG คุณต้องเปลี่ยนไปใช้สถานที่อื่นซึ่งใช้เครื่องมือ "ทันสมัย" (ใช้มาตั้งแต่ 90) หากคุณไม่ได้ใช้เครื่องมือคุณจะทำการเปลี่ยนส่วนประกอบต่อไปจนกว่าคุณจะพบว่าอะไรเป็นปัญหาจริง เพียงเสียเวลาและเงินก้อนใหญ่
สำหรับรถของคุณฉันเชื่อว่าอินเตอร์เฟซ usb KKL ราคาถูกของจีนควรใช้งานได้ (ฉันใช้หนึ่งตัวใน vw 2002 golf mk4 ของฉัน) และค่าใช้จ่าย ~ $ 5 คุณควรใช้กับ VCDS-Lite เพื่อการวินิจฉัยขั้นพื้นฐาน http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/applications/golfjetta.html
แน่นอนว่าเป็นการลงทุนที่ดีในการซื้อสายเคเบิลสำหรับตัวคุณเอง แต่ที่สำคัญที่สุดช่างของคุณควรอ่านคอมพิวเตอร์เพื่อหาข้อผิดพลาด เช่นเดียวกับการแจ้งเตือนอินเตอร์เฟส OBD และ VAG ไม่ทำงานเหมือนกัน OBD อาจให้ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับปัญหา แต่มีข้อ จำกัด มาก คุณต้องใช้เครื่องมือเฉพาะ VAG
ฉันสงสัยว่ารถไม่ได้สตาร์ทเพราะไม่เห็นทรานสปอนเดอร์ในกุญแจ รถยนต์เหล่านี้ถูกตรึงโดยระบบที่กุญแจกุญแจจุดระเบิดแผงหน้าปัดและ ECU ต่างก็คุยกัน รถจะเริ่มต้นเมื่อส่วนประกอบทั้งหมดมีความสุขเท่านั้น กุญแจมีชิปซึ่งสื่อสารผ่านวงแหวนที่ฝังอยู่ภายในตัวเรือนของชุดสวิตช์กุญแจ
ทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือการหาคนที่มีซอฟต์แวร์ VCDS / VAG-COM เพื่อซักถามข้อบกพร่องของรถยนต์