นี่เป็นคำถามอีกข้อหนึ่งที่คุณสามารถใช้น้ำยาหล่อเย็นสีเขียวใน Chevy Equinox ปี 2549 เพราะฉันทำ เมื่อฉันไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันพวกเขาบอกว่าฉันใช้น้ำยาหล่อเย็นสีผิด ฉันควรจะใช้สีส้มเพราะพวกเขาบอกว่ารถยนต์จีเอ็มทุกคันสามารถใช้สีส้มได้เท่านั้น พวกเขาเรียกเก็บฉันสำหรับหม้อน้ำล้าง ฉันต้องการจริง ๆ หรือพวกเขาเอาชนะฉัน? พ่อของฉันมีรถบรรทุก Chevy และเขาใช้รถสีเขียว โปรดแจ้งให้เราทราบและ SUV ของฉันก็ไม่ร้อนเกินไป
คำตอบ:
พวกเขาได้รับคุณ
คุณสามารถใช้สีแดง, ส้ม, น้ำเงิน, เขียว, ม่วง, สีอะไรก็ได้ของน้ำยาหล่อเย็น ข้อตกลงคือถ้าคุณใช้สีเขียวแทนสีส้ม (Dexcool) คุณจะต้องติดตามช่วงการเปลี่ยนแปลงสำหรับน้ำยาหล่อเย็นสีเขียว (IIRC โดยปกติจะเป็น 24k ไมล์หรือ 24 เดือน ... ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ แต่ฉันเชื่อว่ามันเกี่ยวกับ ระบุ)
สารหล่อเย็นสีอื่นจะไม่เป็นอันตรายต่อระบบทำความเย็นของคุณ คุณไม่สามารถคาดหวังได้ว่ามันจะอยู่ได้นานเท่ากับ Dexcool (150k ไมล์หรือ 5 ปี - หรืออะไรทำนองนั้น)
มีความแตกต่างในสารหล่อเย็นให้ดูที่การเชื่อมโยง (ไม่ใช่คนเดียวและอาจจะดีกว่า): http://www.elf.com/en/advice-corner/coolant-and-antifreeze-faqs/antifreeze-types HTML
ตัวเลือกจะลงไปถึงโลหะที่ใช้ในเครื่องยนต์ (อลูมิเนียมเหล็กหล่อ ฯลฯ ) ลิงค์อื่นที่นี่: http://www.bestproducts.com/cars/parts/g1484/engine-coolant-antifreeze/
สารหล่อเย็นผสมอาจทำให้เกิด "เจล" เพื่อก่อให้เกิดปัญหาในการระบายความร้อนที่ไม่ดี ฯลฯ
เราไม่ใช้น้ำเป็นสารหล่อเย็นในยานพาหนะบนถนนเนื่องจากปัญหาการกัดกร่อนซึ่งอาจทำให้เกิดทางเดินน้ำภายในของเครื่องยนต์และเนื่องจากปัญหาการขยายตัวหากน้ำถูกแช่แข็งสามารถทำให้บล็อกเครื่องยนต์แตกได้ เราใช้สารเติมแต่งสารหล่อเย็นด้วยคุณสมบัติที่ช่วยลดปัญหาดังกล่าวข้างต้น - สารหล่อเย็นป้องกันการกัดกร่อนและการแช่แข็ง โดยทั่วไปสารหล่อเย็นจะไม่มีประสิทธิภาพเท่ากับน้ำธรรมดาเมื่อนำความร้อนออกจากส่วนร้อนของเครื่องยนต์และระบายความร้อนในหม้อน้ำออก ใช้สารหล่อเย็นที่ถูกต้องสำหรับแอปพลิเคชัน - เช่นผลิตภัณฑ์ป้องกันการแช่แข็งต้านการกัดกร่อนที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์อลูมิเนียมหากเครื่องยนต์ของคุณมีบล็อกอลูมิเนียมและคุณทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีการป้องกันน้ำค้างแข็ง สีของน้ำยาหล่อเย็นไม่สำคัญถ้าคุณกำลังผสมน้ำยาหล่อเย็น - ซึ่งคุณไม่ควรทำเพราะจะทำให้เกิดปฏิกิริยาและเจลในการก่อตัว รถแข่งจะใช้น้ำกลั่นบริสุทธิ์หรือ "สารหล่อเย็น" ราคาแพงที่มีคุณสมบัติการแลกเปลี่ยนความร้อนสูงกว่าน้ำ คุณสมบัติการกัดกร่อนและป้องกันการแช่แข็งไม่ได้มีความสำคัญในการแข่งขัน