ฉันมีตำนาน Acura (1995) ที่ฉันได้ทำการสลับส่วนหัวและแทนที่เซ็นเซอร์ o2 พวกเขาไม่ได้เชื่อมต่อกันในขณะนี้และรถกำลังวิ่งไปเพราะมัน ถ้าฉันต้องการหลอกให้รถเผาผลาญเชื้อเพลิงให้น้อยลงโดยที่เซ็นเซอร์ o2 ถูกตัดการเชื่อมต่อฉันจะต้องใส่แรงดันไฟฟ้าเข้าไปในลวดที่นำกลับไปสู่ ecu จากลวดเซ็นเซอร์ในสายไฟ (สมมติว่าฉันแยกแยะความแตกต่างจากสายฮีตเตอร์ )
ป.ล. ไม่สนใจความจริงที่ว่าฉันถอดปลั๊กออกและอะไรก็ตามที่เป็นเพียงการตั้งค่าสถานการณ์ฉันควรใส่แรงดันไฟฟ้าเข้าไปในสายนั้นมากแค่ไหน?
รถยนต์น่าจะอุดมไปด้วยเพราะมันเข้าใกล้ 0 จากเซ็นเซอร์อัปสตรีมดังนั้นจึงคิดว่าเชื้อเพลิงมีอากาศมากเกินไปดังนั้นควรเติมเชื้อเพลิง สมมติว่าคุณจดจ้องอยู่ ในทางทฤษฎีสิ่งที่คุณต้องการคือการรีเซ็ตการตัดแต่งและจากนั้นกลับอย่างแม่นยำ. 45V ECU ควรปฏิบัติต่อความสมดุลที่สมบูรณ์แบบและตั้งค่าการตัดแต่งให้คงเดิม
—
Chris
ฉันคิดว่าเหตุผลที่เซ็นเซอร์ O2 ไม่ได้เชื่อมต่อเป็นเพราะสายรัดไม่ถึงที่ตำแหน่งใหม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมไม่ลองขยายสายไฟและทำให้มันถูกต้อง? ใช้เวลาเพียงเล็กน้อยลวดบัดกรีและ heatshrink เพื่อให้เกิดขึ้น จะช่วยให้คุณประหยัดเวลาและพลังงาน (ใช่พลังงานน้ำมันถ้าคุณได้ล่องลอยของฉัน)
—
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
แล้ว o2 Simulator เป็นอย่างไร? ที่เคยเป็นสิ่งที่ iirc
—
Ben
สิ่งที่พ่อของฉันทำคือการสลับส่วนหัวและเขาเพิ่งใส่สิ่งสุ่มลงในรูเซ็นเซอร์ o2 เพื่อเสียบมันฉันคิดว่าดังนั้นจึงไม่มีสายบังเหียนหลุดออกมาเลยแม้แต่น้อย !! นั่นเป็นสาเหตุที่ฉันต้องการป้อนแรงดันไฟฟ้าต่ำให้กับรถอ่านบนลวด o2 นั้นดังนั้นเมื่อมันทำงานได้ดีมันจะไม่กินแก๊สทั้งหมดของฉันมันทำงานได้ ... รวยน้อยกว่าถ้ามันสมเหตุสมผล ฉันแค่ต้องรู้ว่าแรงดันพิสัยเท่าไหร่ที่จะป้อนลวดเซ็นเซอร์นั้นเพื่อหลอก ecu ให้คิดว่ามีเซ็นเซอร์อยู่ที่นั่นอย่างน้อย
—
sjfklsdafjks