การเริ่มต้นโมดูลบายพาส / บายพาสระยะไกล - 1999 Buick Regal [Viper 4103XV และ XpressKit PLJX บายพาส]

ฉันมี Buick Regal ในปี 1999 ที่ฉันติดตั้ง Viper 4103XV remote starter [3/4 ติดตั้งแล้ว :)] และ XpressKit PLJX บายพาสโมดูล

ฉันยังไม่สามารถเริ่มต้นได้อย่างต่อเนื่องเป็นปัญหา # 1 ที่ฉันมี โดยปกติหลังจากการเขียนโปรแกรมโมดูลบายพาสมันจะเริ่มจากระยะไกลสองสามครั้งและจากนั้นก็ตัดสินใจว่าจะไม่ต้องการอีกต่อไป รีสตาร์ทรีโมตจะพยายามสตาร์ทรถ แต่เมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับวงจรสตาร์ทไม่มีอะไรเกิดขึ้น - นี่คือสาเหตุที่ฉันสงสัยว่าโมดูลบายพาสเป็นผู้กระทำผิด

--- เมื่อเร็ว ๆ นี้แม้หลังจากเขียนโปรแกรมบายพาสมันจะไม่เริ่ม จะยังถ้าฉันเพิ่งใส่กุญแจก่อน [ยังไม่ต้องเปลี่ยนกุญแจเลย] หรือในขณะที่มันพยายามที่จะเริ่มต้น แต่ถ้ามันไม่ได้อยู่ในนั้นไม่มีอะไรเกิดขึ้น

ฉันค่อนข้างนิ่งงันในตอนนี้ บายพาสบอกว่าหลังจากตั้งโปรแกรมเพื่อเชื่อมต่อสายกราวด์สีน้ำตาลกับ "กราวด์เอาท์พุทบนรีสตาร์ทรีโมต" แม้ว่าคู่มือการเดินสายของ 4103XV นั้นยังไม่ชัดเจนเกี่ยวกับสายไฟใด ๆ ฉันคิดว่ามันเป็นสายสถานะบนสายรัดดาวเทียมหรือสายดิน "สีส้มเมื่อล็อค" ในสายรัดหลัก แต่ฉันไม่รู้

เพราะมันจะเริ่มต้นด้วยกุญแจและไม่หันฉันคิดว่ามันอาจจะเป็นกุญแจลวด แต่ฉันพยายามเอาสายเบ็ดขึ้น [อาจไม่ถูกต้อง] และดูเหมือนจะไม่ได้สร้างความแตกต่าง

ฉันค่อนข้างหมดหวังที่จะได้รับความช่วยเหลือเนื่องจากฉันไม่ต้องการพาไปที่ร้านเพื่อทำมันให้สำเร็จเพราะฉันได้รับความสำเร็จส่วนใหญ่แล้ว

ขอบคุณล่วงหน้า!

-Sootah

การแก้ไข : ตามที่ปรากฎฉันไม่ได้เชื่อมต่อกับค่าตัวต้านทาน VATS / สายอ้างอิงกราวด์เลย PLJX แนะนำ SUCK และไม่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับระบบ VATS ในขณะที่ทุกอย่างเขียนขึ้นสำหรับระบบ Passlock I และ II รุ่นเก่า ฉันทำตามคำแนะนำอย่างสปอตเท่าที่จะทำได้และพบลวดสีเหลือง / สีดำ / สีเขียวที่อยู่ในปลอกสีเทาในชุดสายไฟและติดเข้าที่ ตามคำแนะนำของ PLJX สีเหลืองคือการอ้างอิงความต้านทานพื้นดินสีดำและสีเขียวเป็นกุญแจสำคัญแม้ว่าจะมีคนที่ไม่น่าจะถูกขอร้อง

เมื่อปรากฎสำหรับ VATS สายไฟ VATS ที่แท้จริงจะอยู่ในปลอกสีเทาที่แตกต่างกัน [สีส้มในรถบางคัน] และสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ตลอดทางจนถึงกระบอกกุญแจ ภายในปลอกนี้มีสายเล็กสีขาวหรือสีเหลืองสองเส้น จากนั้นคุณจะต้องตัด SUPER อย่างระมัดระวังด้วยมีดโกนเพราะแม้แต่รูเกจที่เล็กที่สุดในเครื่องปอกสายไฟของฉันไม่ได้ติดฉนวน จากนั้นอ่านแต่ละคนด้วยหลายเมตร ด้วยกุญแจในการจุดระเบิดและในตำแหน่ง ON ลวดอ้างอิงความต้านทานจะอ่านโวลต์ไม่กี่ พื้นดินน่าจะอ่านเกือบไม่มีอะไรหรือแรงดันลบ

นอกจากนี้ - "กราวด์เอาต์พุตจากรีโมตสตาร์ทเตอร์" เป็นสายไฟสถานะบนสตาร์ทเตอร์ระยะไกลส่วนใหญ่ ที่ Viper 4103XV ของฉันมันเป็นสายสัญญาณออกสีน้ำเงินบนสายรัดดาวเทียม

เมื่อฉันติดสายที่ถูกต้องโปรแกรมแล้วต่อสาย PLJX กับสายสถานะ [ซึ่งต้องทำหลังจากการเขียนโปรแกรม] มันทำงานได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่ล้มเหลวตั้งแต่นั้นมา

คิดว่าฉันจะโพสต์วิธีแก้ปัญหาที่นี่ในที่สุดฉันก็ได้รับความช่วยเหลือจากผู้คนที่ยอดเยี่ยมในฟอรัมของ the12volt.com หลังจากลองสถานที่อื่น ๆ อีกมากมายโดยที่ไม่มีใครรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น

ลองโทร omega tech กับรุ่นของพวกเขา (the ib-pljx) ที่ 800 554 4053