อะไรสร้างความต้านทานของคอยล์จุดระเบิด

โดยทั่วไปแล้วคอยล์จุดระเบิดนั้นเป็นเพียงแค่ลวดทองแดงพันรอบแกนเหล็ก โดยปกติฉันคาดหวังว่าลวดทองแดงวัดด้วยโอห์มมิเตอร์เพื่อแสดงความต้านทานใกล้เป็นศูนย์ อย่างไรก็ตามสำหรับยานพาหนะของฉันเช่นการพันขดลวดหลักจะถูกกำหนดไว้ที่ 0.55 โอห์มและรองที่ 15.5 กิโลกรัมโอห์ม

ขดลวดแกนเหล็กหรือทั้งสองอย่างที่สร้างความต้านทานและทำไม?

ignition-coil

— Robert S. Barnes
แหล่งที่มา

ลวดที่ตัวมันเองมีความต้านทาน สิ่งนี้จะเพิ่มขึ้นเมื่อลวดยาวขึ้นและลดลงเมื่อลวดหนาขึ้น ท่านสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่: electronics-tutorials.ws/resistor/resistivity.html

— rana

ขดลวดและแกนเหล็กไม่เปลี่ยนแปลงความต้านทานของขดลวด

— rana

@rana ลิงค์ดีมากมีข้อมูลที่แน่นอนตอบคำถามนี้

— Robert S. Barnes

ขดลวดปฐมภูมินั้นมีลวดทองแดงหลายร้อยรอบที่มีความหนาและความยาวและความหนาที่มีส่วนช่วยต้านทาน (เป็นสัดส่วนกับความยาวและแปรผกผันกับความหนา)

ขดลวดทุติยภูมินั้นมีลวดทองแดงเส้นเล็ก ๆ หลายพันรอบซึ่งมีส่วนต้านทาน

อัตราส่วนของการหมุนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าเช่น 12V บนตัวหลักเป็นหมื่นต่อพันบนตัวทุติยภูมิ

มีหลายแหล่งที่อธิบายการทำงานของคอยส์ไดอะแกรมนี้ดีและมาจากที่นี่ซึ่งเป็นแหล่งที่ดีที่ให้รายละเอียดมากมาย

— Solar Mike
แหล่งที่มา

ถูกต้องในหลักการ แต่ความต้านทานแบบมัลติกิโลห์มาจากสายเคเบิลจุดระเบิดแบบต้านทาน ในอดีตตัวต้านทานอยู่ภายในปลั๊กสายเคเบิล แต่ในขณะที่สายไฟจุดระเบิดนั้นเป็นตัวต้านทานคาร์บอน วงจรทุติยภูมิทองแดงบริสุทธิ์มีความต้านทานประมาณ1kΩ

— Janka

โดยพื้นฐานแล้วมันมาจากความยาวและเส้นผ่านศูนย์กลางของสายไฟที่ใช้ในขดลวดปฐมภูมิและทุติยภูมิทั้งหมด .. โอเคฟังดูดี

— Robert S. Barnes

@Janka Ignition เคเบิลเพิ่มความต้านทาน แต่ทำเพื่อลดเสียงรบกวนที่จะรบกวนการสื่อสารทางวิทยุ คอยล์ธรรมดา (ซึ่งยังคงใช้สายเคเบิล) วัดได้ง่ายถึง 10kohm

— บาร์ต

@ RobertS.Barnes ใช่ แต่นั่นไม่ใช่ปัญหาที่จะเอาชนะ 'ความต้านทาน' ที่จะต้องเอาชนะให้เป็นไอออนอากาศระหว่างขั้วไฟฟ้าของหัวเทียนเพื่อรองรับการนำไฟฟ้าเป็นลำดับความสำคัญมากขึ้น

— บาร์ต