2
เหตุใดจึงสิ้นเปลืองประกายไฟในมอเตอร์สี่จังหวะ
สิ่งนี้เพิ่งเกิดขึ้นในใจของฉัน ในเครื่องยนต์สี่จังหวะทั่วไปที่มีจำนวนกระบอกสูบเท่ากันให้กับหัวเทียน ซึ่งหมายความว่ามีประกายไฟที่สูญเปล่าขณะที่กระบอกหนึ่งอยู่ในไอเสียขณะที่อีกกระบอกหนึ่งยิงที่ด้านบนของการบีบอัด ฉันเข้าใจว่าอาจทำเพื่อประหยัดพื้นที่ใต้ฝากระโปรงเนื่องจากมันจะเพิ่มจำนวนของชุดคอยล์ที่ต้องการ นอกจากนี้ยังประหยัดเงินในการซื้อและเปลี่ยนครั้งแรก อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ใช้พื้นที่มากและไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนัก (อย่างน้อยสำหรับรถยนต์ 4 สูบของฉัน) คำถามของฉัน: ทำไมไม่เพิ่มจำนวนของคอยล์แพ็คเพื่อหลีกเลี่ยงประกายที่สิ้นเปลือง? แม้ว่าสิ่งนี้จะใช้พื้นที่มากขึ้นและเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นสำหรับแพ็คแน่นอนว่ามันจะช่วยลดการสึกหรอของหัวเทียนได้บ้างเช่นเดียวกับสายหัวเทียนและบางทีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ นี่จะเท่ากับจำนวนประกายไฟที่ปลั๊กแต่ละอันเนื่องจากพวกมันสามารถตั้งค่าให้ยิงในจังหวะการบีบอัดเท่านั้น ฉันแน่ใจว่าการพิจารณาพื้นที่และค่าใช้จ่ายตอบคำถาม แต่ฉันหวังว่าความคิดอื่น ๆ เกี่ยวกับข้อดี / ข้อเสียของระบบที่หลีกเลี่ยงประกายที่สิ้นเปลือง คำถามโบนัส: เครื่องยนต์สองสูบมักจะจุดประกายทั้งสองกระบอกในเวลาเดียวกันหรือไม่? หรือพวกเขามักจะจุดประกายแยกกันหรือไม่ คำถามโบนัส 2: มีประกายไฟที่สูญเปล่าในเครื่องยนต์ที่มีจำนวนกระบอกสูบแปลก ๆ หรือไม่? ฉันจะไม่คิดอย่างนั้น