Mitsubishi Mirage 1994 สั่นด้วยความเร่ง


1

My Mirage (1994, 4G13 (carb), ~ 95,000km) สั่นเมื่อใดก็ตามที่ฉันเร่งความเร็ว นี่เป็นปัญหาล่าสุด โดยทั่วไปจะเกิดขึ้นหลังจาก ~ 2 นาทีในการขับขี่และคงอยู่ประมาณ 20 นาที การเหยียบคันเร่งจะทำให้รถเร่งความเร็วแม้ว่าจะช้ามากในระยะที่ไม่มีกำลังและกำลัง มันตัดสินเกี่ยวกับว่าคลัตช์จะทำอย่างไรถ้ามันไม่ได้ทำงานได้ดีมาก หลังจากนั้นก็หยุดรถวิ่งได้ดี สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อเหยียบลงอีกเท่านั้นมันสามารถรับน้ำหนักได้ดี ครั้งแรกที่สิ่งนี้เกิดขึ้นมันหยุดชะงักในการบินขึ้นจากสี่แยก (แต่ไม่ใช่จุดเริ่มต้นเริ่มต้น) นี่คือปัญหาที่เกี่ยวข้องมากขึ้น (แต่ประวัติศาสตร์มากกว่า):

  • ในการวิ่งครั้งแรกเกินความเร็วในการคลานเหยียบคันเร่งจะไม่ทำอะไรมากจนกระทั่งมันเร่งความเร็วขึ้นอย่างรวดเร็ว

  • รถไม่สตาร์ท (หรือใช้เวลานาน) ถ้าจอดอยู่ชี้ขึ้นเนินหรือด้านซ้ายสูงกว่าด้านขวา (ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง + คาร์บอยู่ด้านซ้าย)

  • เบิร์นส์น้ำมันเมื่อเริ่มต้นใช้งาน (เพียงพอที่จะต้องเติมหลังจากผ่านไป 4 เดือน)

  • ขับขึ้นเขาสูงชัน (~ 12%) ฉันสามารถรักษาความเร็ว (~ 70Km / h) จนกระทั่งฉันขึ้นรถบัสดังนั้นฉันจึงชะลอความเร็วลงและถนนแบนราบกับรถบัสที่ดึงออกมาและด้วยเท้าของฉันอยู่บนพื้นฉัน ไม่ได้เร่งเลย (คล้ายกับจุดที่ 1)

  • เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือน้อยในสองโอกาสรถจะวิ่งเป็นเวลา ~ 3 วินาทีหลังจากปิดเครื่อง

ฉันเพิ่งเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่องซึ่งไม่ได้เป็นปัญหาหรือเป็นไส้กรองอากาศที่ใหม่พอสมควร มองลงไปที่คาร์บอกว่ามีสิ่งสกปรก แต่ไม่มีอะไรมากเกินไปเพียงแค่จาระบีบาง ๆ

มีอะไรผิดปกติฉันแน่ใจ 99% ว่าเป็นเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับคาร์บหรือปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง?

คำตอบ:


1

ฟังดูเหมือนปัญหาปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นไปได้ว่าหน่วยส่งเชื้อเพลิงนั้นกำลังจะออกไป ไม่กี่คำถาม ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณอยู่ภายในถังหรือภายนอก คุณเพิ่งจะวิ่งออกมาจากแก๊สหรือวิ่งน้อยกว่าปกติไหม? ฉันเพิ่งมีปัญหาที่คล้ายกันมาก ฉันแทนที่คอยล์แพ็คและมันขจัดปัญหาโดยสิ้นเชิง แม้ว่าจะฟังดูเหมือนปัญหาปั๊มน้ำมันอาจเป็นมอเตอร์ที่ไม่ดีหรือขาดกำลังไฟที่เหมาะสมเพื่อจ่ายกำลังให้ปั๊ม หากถนนหนทางอื่นหมดลงอาจเป็นสิ่งที่ควรพิจารณา


ปั๊มเชื้อเพลิงติดตั้งกับเครื่องยนต์
อลัน Q Jones

1

มีข้อผิดพลาด posible หลายสาเหตุของปัญหานี้:

  1. f̶̶u̶̶e̶̶l̶̶̶̶f̶̶i̶̶l̶̶t̶̶e̶̶r̶̶: ̶̶̶̶t̶̶h̶̶e̶̶̶̶f̶̶u̶̶e̶̶l̶̶replacedf̶̶i̶̶l̶̶t̶̶e̶̶r̶̶̶̶c̶̶o̶̶u̶̶l̶d̶
  2. ฝาน้ำมันเชื้อเพลิง: วาล์วลมของฝาถังเชื้อเพลิงของคุณอาจอุดตันได้เช่นกัน สิ่งนี้สามารถป้องกันการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเนื่องจากคุณต้องการอากาศแทนที่การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ (บางครั้งก็สามารถทำความสะอาดได้ - บางครั้งก็ต้องมีการเปลี่ยน)
  3. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง: สายเชื้อเพลิงอาจมีการโค้งงอหรือแคบ ลองตรวจสอบสายน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดเพื่อหาสิ่งผิดปกติและหากคุณพบว่ามีการเปลี่ยนสายน้ำมันที่สอดคล้องกัน
  4. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง: ปั๊มน้ำมันอาจทำให้เกิดปัญหานี้ แต่ฉันจะตรวจสอบจุดอื่นก่อนเพราะถูกกว่าการเปลี่ยน

ความเป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือการทำให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงทางรถไฟสับสน สิ่งนี้ควรทำก่อนเพื่อให้แน่ใจว่าไม่ใช่ปัญหาที่เกิดจากการควบคุมเครื่องยนต์หรือระบบไอเสียที่ถูกบล็อก - แม้ว่าจะเป็นเชื้อเพลิงที่เกี่ยวข้องกับสิ่งที่คุณพูดถึงมากที่สุด

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.