จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันขับรถโดยไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวในรถ

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันขับรถโดยไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวในรถ (ไม่มีน้ำ / ไม่มีสารป้องกันการแข็งตัว) นี่คือคำถามหลักของฉัน ฉันได้เพิ่มคำถามติดตามที่เฉพาะเจาะจงกับสถานการณ์ของฉัน แต่สำหรับคำถามหลักที่ฉันต้องการรู้โดยทั่วไปว่าเกิดอะไรขึ้น

ประวัติศาสตร์
สมมติว่ามีคนคิดว่าแสงสารป้องกันการแข็งตัวต่ำเป็นแสงเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถต่ำและขับรถ 12 ไมล์เพื่อไปทำงานและกลับบ้านจากที่ทำงานในช่วงกลางฤดูหนาวเป็นเวลาหนึ่งเดือน? จะเกิดอะไรขึ้นถ้าพวกเขาขับรถในช่วงฤดูร้อน?

อัปเดต
สำหรับเร็กคอร์ดสำหรับฉันฉันรู้แล้วว่าตอนนี้ฉันกำลังขับรถด้วยสารป้องกันการแข็งตัวต่ำยกเว้นการเดินทางหนึ่งหรือสองครั้ง (ประมาณ 40) ฉันเชื่อว่าการเดินทางไม่กี่ครั้งของฉันหมดลงอย่างสมบูรณ์เพราะอุณหภูมิสูงขึ้น 10 ถึง 20 องศาในระยะหนึ่งไมล์ ฉันดึงขึ้นมาทันทีที่ฉันสังเกตเห็นสิ่งนี้และสามารถดึงออกจากถนนหรือเข้าไปในสถานีบริการน้ำมันและเพิ่มสารหล่อเย็น

ฉันสามารถนำมันไปรับการแก้ไข ช่างวิ่งทดสอบแรงดันและพบว่าสารหล่อเย็นรั่วในปั๊มน้ำ พวกเขาแทนที่มันและมันก็ทำงานได้ดีตั้งแต่นั้นมา อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ดูเหมือนจะกระแทก / ร็อคเสียงดังมากในบางครั้งที่เริ่ม แต่ในที่สุดก็ตายลง แต่นั่นอาจเกิดขึ้นแล้ว ฉันไม่รู้ อย่างไรก็ตามไม่มีการรั่วไหล

หมายเหตุ
ฉันไปที่ร้านหนึ่งและฉันบอกว่าฉันมีหม้อน้ำรั่ว พวกเขาวิ่งทดสอบแรงดันและบอกว่าหม้อน้ำและปั๊มน้ำรั่ว ฉันไปที่ร้านที่สองและพวกเขาบอกว่ามีปั๊มน้ำรั่วเท่านั้น เครื่องทดสอบความดันของร้านแรกไม่น่าเชื่อถือหรือไม่?

ไม่มีน้ำและไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวหรือเพียงปราศจากสารป้องกันการแข็งตัว? ฉันจะสมมติว่าคุณไม่มีความหมาย แต่อย่างใด แต่มีความแตกต่างใหญ่

นี่มันง่ายจริงๆ เครื่องยนต์จะร้อนเร็วเกินไปและซีลและปะเก็นจะปล่อยออกมาปล่อยให้ของเหลวรั่วไหลเข้าและออกจากสถานที่ที่ควรหรือไม่ควร (เช่นหม้อน้ำและปั๊มน้ำสำหรับผู้เริ่ม) ในที่สุดชิ้นส่วนของเครื่องยนต์จะหยุดทำงานร่วมกันและขึ้นอยู่กับว่าคุณปล่อยให้ไปนานแค่ไหนเครื่องยนต์จะต้องถูกแยกชิ้นส่วนและซ่อมแซมหรืออาจเพียงแค่ต้องละลายลงสำหรับเศษโลหะ .

ฉันคิดว่าคุณสบายดี แต่คุณต้องแก้ไขปัญหาการรั่วไหล

ตามความคิดเห็นของคำถามเดิม:

Oh! ฉันตรวจสอบถังล้นแล้ว! : PI จำได้ว่าว่างเปล่าครั้งเดียว ฉันจะต้องตรวจสอบหม้อน้ำในครั้งต่อไปที่ไฟสว่างขึ้น เพื่อตอบคำถามของคุณเมื่อฉันจะเติมมันก็ไม่เคยมากกว่า $ 10 ภาชนะจากสถานีบริการน้ำมัน

ฟังดูเหมือนการรั่วไหลของสารหล่อเย็นจากระบบช้า แต่ไม่ใช่สารที่เป็นขั้ว มีสองสถานการณ์ที่สิ่งนี้จะทำให้ฉันกังวลจริงๆ (และเมื่อฉันขับมัสแตงด้วยหม้อน้ำที่ไหลช้า):

1. ถ้าฉันไม่ได้รำคาญที่จะผสมน้ำหล่อเย็นอย่างถูกต้องและมีระยะเวลาของสภาพอากาศหนาวเย็นอย่างรุนแรงโดยไม่ต้องมากของการขับรถให้น้ำหล่อเย็นที่มีโอกาสที่จะแช่แข็งในระบบ ในความเป็นธรรมฉันยังเด็กเป็นใบ้คนยากจนมีส่วนร่วมและจบการศึกษา ไม่มีสิ่งใดที่เอื้อต่อการบำรุงรักษาที่เหมาะสม

2. ถ้าอากาศอุ่นจริงๆและฉันขับรถด้วยความเร็วต่ำอย่าปล่อยให้หม้อน้ำมีโอกาสทำงาน สถานการณ์นั้นเป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับความร้อนสูงเกินไปซึ่งจะไปถึงจุดที่ถูกทำลาย (ตามที่อธิบายโดย @hillsons)

เพื่อความชัดเจนฉันขอแนะนำให้คุณไม่มองหาสารหล่อเย็นรั่วไหลโดยใช้มือเปล่ารอบเครื่องยนต์ร้อน นั่นเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการทำให้เกิดการเผาไหม้ที่น่ากลัว

ให้ลองห่อผ้าเช็ดตัวสีขาวรอบเดือยไม้แทน หากผ้ากระดาษเริ่มเปียก / เปลี่ยนเป็นสีเขียวคุณจะพบบริเวณที่มีรอยรั่ว ถ้าเดือยถูกตัดครึ่งการรั่วก็แย่จริงๆ ....

หม้อน้ำแห้งและระบบระบายความร้อนจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปซึ่งจะทำให้หัวถังงอ ความเสียหายระยะยาวเป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นการแก้ไขอย่างเดียว

ก่อนอื่นทำไมเรามียากันน้ำแข็ง? หรือแม้แต่ระบบระบายความร้อน? เอาล่ะไอน้ำ (ไอน้ำ) ไม่ค่อยเย็นนักของเหลวและการมีช่องอากาศในระบบระบายความร้อนจะช่วยป้องกันการไหลเวียนของแอนติฟรีซที่เหมาะสมผ่านปั๊มน้ำ

เราป้องกันการผลิตไอน้ำ (ช่องอากาศเหล่านั้น) โดยป้องกันไม่ให้ของเหลวเดือดในตอนแรก เราทำสิ่งนี้โดยการเพิ่มจุดเดือดของน้ำธรรมดาโดยวางไว้ภายใต้ความกดดัน นอกจากนี้เรายังเพิ่ม "สารป้องกันการแข็งตัว" (เรียกว่า "น้ำหล่อเย็น") ซึ่งนอกเหนือจากการป้องกันการแช่แข็งยังเพิ่มจุดเดือด

ดังนั้นระบบแรงดันของรถรวมทั้งสารป้องกันการแข็งตัวทำให้ของเหลวไม่ให้เดือดเป็นไอ ของเหลวจะดูดซับความร้อนและป้องกันความร้อนสูงเกินไป จากนั้นของเหลวจะไหลผ่านหม้อน้ำซึ่งทำให้ความร้อนหายไปจากนั้นไหลเวียนกลับไปที่บล็อกและหัวเพื่อระบายความร้อนออกจากเครื่องยนต์

หากไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวในรถคุณกำลังใช้ระบบไอทั้งหมด! ความร้อนทิ้งไม่สามารถทิ้งเครื่องยนต์ไว้ได้ เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศอย่างน้อยก็มีข้อดีในการระบายความร้อนด้วยครีบ คุณทำไม่ได้ ดังนั้นอุณหภูมิของของเหลวอื่น ๆ ชิ้นส่วนโลหะซีลทั้งหมดจึงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงระดับอันตราย

ก่อนที่คุณจะเจอปัญหาเรื่องการทำงานร้อน: การระเบิดการเปลี่ยนน้ำมันกลายเป็นคราบของแข็งการแปรปรวนของโลหะ (อลูมิเนียมก่อนเหล็ก) และอื่น ๆ

ระบบส่งกำลังอัตโนมัติของคุณจะใช้หม้อน้ำร่วมกับเครื่องยนต์เพื่อทำให้น้ำมันเกียร์เย็นลงดังนั้นไม่ต้องมีสารป้องกันการแข็งตัวในหม้อน้ำที่ใช้งานได้คุณจะร้อนเร็วเกินไปของเหลว (น้ำมันชนิดพิเศษ) ในระบบส่งกำลัง: ทำให้เกิดคราบสกปรก การเปลี่ยนที่ไม่ดีและในที่สุดก็เกิดความเสียหายต่อการส่งสัญญาณ

รถยนต์สมัยใหม่สามารถตรวจจับความร้อนสูงเกินไปด้วยเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิและใส่รถเข้าไปใน "โหมดบ้านที่เงียบสงบ" ซึ่ง จำกัด ความเร็วของเครื่องยนต์ หากไม่ใช่ความเสียหายร้ายแรงที่ทำให้คุณติดค้าง

หากไม่มีการทดสอบอย่างละเอียดคุณจะไม่มีทางรู้ว่าจะเกิดความเสียหายเมื่อใด คุณมีเวลามากขึ้นในวันที่อากาศหนาวเย็น แต่ 30 องศาหรือ 90 องศาต่อวันรถจะวิ่งได้นานถึง 300+ ไม่นานนักโดยไม่ต้องแข็งตัว

สมมติว่าคุณหมายถึงเพียงแค่น้ำและไม่แข็งตัวตราบใดที่อุณหภูมิภายนอกไม่ลดลงต่ำกว่า 0 ° C ไม่มีอะไรเลวร้ายที่ควรเกิดขึ้น หากระบบระบายความร้อนมีรูปร่างที่ดีน้ำเปล่าควรจะเพียงพอเพื่อให้เครื่องยนต์เย็น ถ้าหม้อน้ำอุดตันบางส่วนหรือเทอร์โมสตัทไม่เปิดตลอดหรือไม่เปิดจนกว่าอุณหภูมิจะสูงขึ้นมากหรือถ้าปั๊มน้ำไม่ทำงานอย่างเต็มกำลังก็มีน้ำเปล่า (ซึ่งเดือดที่ต่ำกว่า) อุณหภูมิ) อาจนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไป คุณอาจมีปัญหาความร้อนสูงเกินไปในสภาพอากาศร้อนจัด ไม่ว่าในกรณีใดมาตรวัดอุณหภูมิเครื่องยนต์บนเส้นประควรแสดงให้คุณทราบว่าคุณมีความร้อนสูงเกินไปหรือไม่ หากอุณหภูมิต่ำกว่าเส้นกลางก็ปลอดภัยที่จะขับต่อไป

ถ้าในขณะที่คุณหมายถึงไม่มีของเหลวที่ทั้งหมดก็เกือบจะเป็นไปไม่ได้อย่างแน่นอนที่จะขับรถไม่ร้อนที่สำคัญและความเสียหายของเครื่องยนต์ หากคุณมีขนาดเล็กมากกระบอกสูบเครื่องยนต์ 4 และอุณหภูมิภายนอกเป็นอย่างดีต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง แต่คุณอาจจะสามารถที่จะได้รับโดยมีเพียงแค่อากาศเย็นตราบใดที่คุณให้ย้ายได้อย่างรวดเร็ว ฉันจะไม่ลองถ้าคุณไม่พร้อมที่จะสร้างหรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ :-)

รถของฉันวิ่งเป็นเวลา 5 นาทีโดยไม่ต้องใช้น้ำยาหล่อเย็นจากนั้นก็หยุดการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงขึ้นอย่างรุนแรงฉันทิ้งรถให้เย็นแล้วราดด้วยรถหล่อเย็นดูเหมือนว่าจะทำงานได้ดี

หากหม้อน้ำของคุณมีการรั่วไหลหรือถูกตะกอน

ขั้นแรกให้ตรวจสอบท่อและซีลท่อเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างถูกต้องและไม่มีหลวมห้อย

ที่สอง มีสารเติมแต่งแก้ไขง่าย แก้ไขหม้อน้ำรั่ว เป็นของเหลวที่คุณสามารถผสมกับสารหล่อเย็นเพื่อปิดรอยรั่วใด ๆ

ประการที่สามพิจารณาเปลี่ยนหม้อน้ำของคุณถ้ามันเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอกมอเตอร์ของคุณไม่แตกหรือไม่ได้ทำลายซีลภายในเครื่องยนต์ของคุณ หากเป็นกรณีนี้คุณต้องทิ้งมอเตอร์