ยานพาหนะ: 2005 Honda Accord LX 2.4L FI DOHC 4cyl
อาการ
รถยนต์จะไม่เริ่มวันนี้ ในอดีตเคยมีอาการสะอึกก่อนที่จะเริ่ม แต่นั่นเป็นตัวบ่งชี้ปัญหาเดียว ไม่มีอุบัติเหตุหรือการบำรุงรักษาพิเศษที่เพิ่งเกิดขึ้นซึ่งดูเหมือนว่าจะเชื่อมโยงกับปัญหานี้ ไม่แทนที่ผู้เริ่มต้นสองครั้ง (อันแรกไม่นาน) แต่นั่นก็ประมาณหนึ่งปีที่แล้ว ดูเหมือนว่าอาการจะไม่ทำเหมือนที่ทำไว้กับผู้เริ่มต้นที่ไม่ดี
ไม่มีรหัส
- ไฟตกแต่งภายในเปิดอยู่
- การเหยียบเบรก: ไฟเบรกติดขึ้นและไฟภายในรถหรี่ลง
- การเปิดไฟหน้า: ตัวบ่งชี้ไฟหน้าบนแผงหน้าปัดกะพริบและไฟหรี่ภายในและกะพริบตามลำดับสามารถได้ยินเสียงคลิก / บดตามลำดับด้วยการกะพริบ ใต้ฝากระโปรงสามารถได้ยินเสียงคลิก / บดชัดเจนยิ่งขึ้นและดูเหมือนว่าจะมาจากบริเวณใกล้กับกล่องฟิวส์
- ฮอร์นฮอร์นทำให้เกิดอาการแสงสลัวเสียงฮอร์นไม่บีบแตรและสามารถได้ยินเสียงบดได้
วางกุญแจในการจุดระเบิด
- แผงควบคุมสว่างขึ้นตามปกติ
- อาการก่อนหน้ารวมทั้งแดชบอร์ดจะกะพริบตามลำดับไปที่ไฟแสดงสถานะและไฟภายในรถ
เปลี่ยนกุญแจไปยังตำแหน่งที่ฉัน
- วิทยุสามารถเปิดได้ (ทำหน้าที่ปกติ)
- การเปิดไฟหน้าเป็นสาเหตุของอาการก่อนหน้านี้และวิทยุจะดับลง
- การพยายามลดกระจกไฟฟ้าไม่ได้ลดหน้าต่างลง (ทำให้เกิดเสียงบด) ยังหยุดวิทยุสักหน่อยและทำให้ไฟสลัว ความพยายามครั้งต่อไปที่หน้าต่างด้านล่างไม่ทำให้วิทยุหยุดทำงานไม่ทำให้ไฟสลัวและไม่มีเสียงบด)
เปลี่ยนกุญแจไปยังตำแหน่งที่สอง
- ไฟสลัว ๆ , เสียงกรีดร้อง (คิดออกว่านี่เป็นที่ปัดน้ำฝนที่พยายามจะเคลื่อนที่, ขณะที่มันขยับเล็กน้อย) การปัดน้ำฝนจากกระจกหน้าจะช่วยขจัดเสียงบด
- การเปิดไฟหน้าการปัดน้ำฝนกระจกหน้าหรือการพยายามใช้กระจกไฟฟ้าทำให้เกิดไฟกะพริบและไฟตกแต่งภายในรวมถึงแดชบอร์ดก็สลัว วิทยุปิดอยู่ด้วย มาตรวัดแก๊สบนแดชบอร์ดกระโดดไปรอบ ๆ แล้วปล่อยให้ว่างเปล่าตัวบ่งชี้อื่น ๆ บนแดชบอร์ดก็กระพริบผิดปกติและมืดลงหลังจากนั้นไม่กี่วินาที
- ก็สามารถที่จะบีบแตรได้สองสามครั้ง หลังจากเล่นกับกุญแจอีกสองสามครั้ง (กลับไปแล้วตำแหน่งที่สองอีกครั้ง) ไม่สามารถทำให้เสียงแตรดังขึ้นและมีเสียงดังบด เมื่อฉันได้รับเสียงบดมันทำให้ไฟสลัวมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะดับและวิทยุก็ดับ
หมุนปุ่มไปยังตำแหน่ง III
- ทุกอย่างหรี่ลงหรือลง (ซึ่งปกติสำหรับฉัน)
- ผู้เริ่มต้นดูเหมือนจะไม่พยายามหมุน แต่ฟังด้วยการเปิดประตูฉันได้ยินเสียงคลิกเดียวดังนั้นมันจึงดูเหมือนว่ากำลังพยายามมีส่วนร่วม
- แผงควบคุมมืดลงไฟเบรก ABS และไฟเบรกบนแผงหน้าปัดจะปรากฏจาง ๆ มืดลงหลังจากนั้นไม่กี่วินาที
หมุนกุญแจกลับจากตำแหน่ง III ไปยังตำแหน่ง II
- มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงกระโดดลงมาแล้วกระโดดอีกครั้งเพื่อให้ว่างเปล่า
- พวงของไฟแสดงสถานะบนแดชบอร์ดเปิดไฟไฟสำหรับประตูที่เปิดกระพริบอย่างรวดเร็ว 4 หรือ 5 ครั้งและฉันได้ยินเสียงคลิกสำหรับแต่ละกระพริบแล้วพวกเขาทั้งหมดไปมืด
- หลังจากนั้นไม่กี่วินาทีมันก็กลับสู่สถานะของ "การเปลี่ยนกุญแจไปที่ตำแหน่งที่สอง" ที่มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงกลับมาสู่ปัจจุบันวิทยุจะเปิดขึ้นมา ฯลฯ
การแก้ไขปัญหา
- ถอดแบตเตอรี่นำไปที่ AutoZone พวกเขารายงานว่าได้ทดสอบ GOOD
- ซื้อมัลติมิเตอร์ใหม่ (อันก่อนหน้านี้ของฉันเสีย) และทดสอบแบตเตอรี่ด้วยตัวเองกำลังอ่านค่า 12.78 VDC
- ค้นหาวิธีทดสอบรีเลย์ออนไลน์ดึงฟิวส์ไม่กี่ตัวและรีเลย์จากกล่องฟิวส์ฮู้ดทุกอย่างดูเหมือนจะบ่งบอกว่ามันใช้งานได้ (เท่าฟิวส์และรีเลย์เอง)
- สิ่งเดียวที่โดดเด่นคือเมื่อฉันพยายามตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ไปยังฟิวส์ไฟหน้าฉันได้รับ 0 VDC สามารถรับ 12.78 VDC ไปยังเทอร์มินัลฟิวส์อื่น ๆ (รวมถึงฮอร์นซึ่งไม่ได้ทำงานเกือบตลอดเวลา)
- ฉันใหม่เมื่อมันมาถึงการทดสอบอุปกรณ์ไฟฟ้านี้อาจทำผิดพลาด แต่ฉันได้ยินเสียงคลิกสำหรับรีเลย์แต่ละอันเมื่อฉันต่อเข้ากับแบตเตอรี่และตรวจสอบความต้านทานที่เกิดขึ้นกับเทอร์มินัลอื่น ๆ บนรีเลย์ ตรวจสอบฟิวส์เพื่อให้แน่ใจว่าการต่อต้านอยู่ใกล้ 0 (คิดว่ารีเลย์บางตัวดูเหมือนว่าจะกระโดดไปรอบ ๆ ได้มาก แต่บางคนก็ไปที่ 0 หรือใกล้กับมันอย่างรวดเร็ว)
- ฉันไม่ได้ตรวจสอบฟิวส์เดียวหรือเทอร์มินัลทุกเครื่อง ไม่แน่ใจว่าฉันทำสิ่งนี้ถูกต้องทั้งหมดหรือไม่และฉันก็อยู่ที่นี่มาสองสามชั่วโมง (และก็ถึงเวลาเข้านอน) ดังนั้นต้องการคำติชมเพื่อดูว่าฉันทำสิ่งนี้ถูกหรือควรมุ่งเน้นที่อะไร โดยเฉพาะ
ลิงค์ที่มีประโยชน์
อะไรต่อไป?
มีความคิดเกี่ยวกับธรรมชาติของปัญหานี้ไหม? ดูเหมือนจะค่อนข้างชัดเจนว่าเป็นระบบไฟฟ้า แต่เรากำลังพูดถึงรีเลย์ที่ไม่ดี (ทุกอย่างดูดีภายใต้ประทุน), ฟิวส์ไม่ดี (ทุกอย่างดูดีที่ฉันทดสอบ) หรือลวดไม่ดี (ฉันดูเหมือนจะไม่ได้รับแรงดันไฟฟ้าอ่าน ฟิวส์ไฟหน้าไม่ใช่ลำแสงสูงหรือต่ำสำหรับไฟหน้าซ้ายหรือขวา) นี่อาจสั้นไหม ฉันจำเป็นต้องติดตามการเดินสายจาก X ถึง Y และตรวจสอบการหลุดการเชื่อมต่อที่ขาดหายไปหรือไม่?
แก้ไข:
เปิดไฟหน้าและวางมัลติมิเตอร์บนขั้วแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้ากระโดดไปรอบ ๆ อย่างที่ฉันเคยได้ยินเสียงคลิกเดียวกันก่อนหน้านี้ แรงดันไฟฟ้าอยู่ในช่วง 9.XX ถึงช่วง 10.XX ไม่กี่ครั้งก็สามารถกระโดดขึ้นไปที่ช่วง 11.XX ที่ต่ำ ดังนั้นดูเหมือนว่าปัญหาแบตเตอรี่ จะทำการสลับในภายหลังเมื่อฉันได้รับโอกาสและจะยืนยันว่านี่จะช่วยแก้ไขปัญหาของฉันได้
แก้ไข 2:
ก็สามารถที่จะกระโดดสตาร์ทรถด้วยรถดีๆอีกคัน หวังว่าฉันจะลองเมื่อวานนี้แทนชั่วโมงและชั่วโมงของการทดสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้า คิดว่าฉันทำได้ดีโดยการทดสอบแบตเตอรี่ก่อน แม้จะลองด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อยืนยัน แต่ควรทดสอบภายใต้โหลด (ลืมเกี่ยวกับรายละเอียดนั้น) น่าจะช่วยฉันได้ไม่กี่ชั่วโมงและต้องไปทำงานสาย ตอนนี้ฉันออกไปซื้อแบตเตอรี่ที่ดีและแลกเปลี่ยนให้กับคนตายคนนี้
ขอบคุณสำหรับทุกคนที่ช่วยเหลือ!
