ข้อมูลพื้นหลังเล็กน้อย:
รถยนต์: 1993 Ford Mustang LX [2.3L I4], การส่งผ่าน T5 ความเร็ว 5 ระดับ
ฉันซื้อรถเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาตามเจ้าของคนก่อนคลัตช์ถูกเปลี่ยนอย่างเป็นธรรมเมื่อเร็ว ๆ นี้ ฉันไม่มีเอกสารเกี่ยวกับเรื่องนี้และฉันไม่สามารถพูดถึงคุณภาพของงานได้
ที่ถูกกล่าวว่า: รถขับได้ดี คันเหยียบแข็งมากตั้งแต่ฉันเอารถมาและคลัตช์ก็หลุดออกมาที่พื้นสวยมาก แต่ฉันเขียนมันออกมาในฐานะ "รถเก่า"
ในขณะที่ดึงเข้าไปในจุดจอดรถฉันจะปลดคลัตช์ให้หมดเพื่อที่จะหยุดเครื่องยนต์ได้ - มีเสียงดัง "ตะครุบ" และรถพุ่งเข้าเกียร์
ฉันกระแทกที่เบรกฆ่าเครื่องยนต์และมีเตียงแบนลากไปที่บ้านเพื่อนของฉัน
สิ่งที่เรารู้:
คลัทช์ Quadrant ดูเหมือนจะไม่ล้มเหลว แต่ดูเหมือนว่ากลไกการปรับตัวเองจะอยู่ที่ปลายเฟืองท้าย (คุณไม่สามารถดึงคันเร่ง "กลับ" ตามที่คุณควรจะได้และจะไม่หมุนเมื่อคุณกดลง)
สายเคเบิลตัวเองดูเหมือนว่าตกลง ส้อมคลัทช์เปิดออกคุณสามารถเห็นการเคลื่อนที่ของสายเคเบิล (เช่นเดียวกับทางแยก) เมื่อเหยียบคันเร่ง
คันเหยียบแทบไม่มีความต้านทาน อย่างไรก็ตามมันจะกลับมาเมื่อคุณปล่อยเท้าออก
คันเหยียบให้ความต้านทานตอนท้ายของการเดินทาง แต่ฉันคิดว่านี่เป็นสปริงของกลไกการปรับคลัตช์ที่ให้ความต้านทานบางอย่าง
เมื่อเหยียบที่พื้นคลัตช์จะไม่หลุดออก (อย่างน้อยไม่เพียงพอที่จะหมุนรถ)
- รถอยู่ในเกียร์และสามารถควบคุมได้โดยการส่ง [เมื่อเอียงสั้นไม่น้อย] ... ดังนั้นฉันจึงคิดว่าแผ่นคลัตช์ยังคงสัมผัสกับล้อเลื่อน
ผู้ร้ายน่าจะเป็นสายเคเบิลที่ล้มเหลวหรือ Quadrant ที่ล้มเหลว
ทั้งคู่ดูเหมือนจะโอเคในตอนแรก
เมื่อมาถึงจุดนี้มันดูเหมือนว่าฉันจะต้องกัดกระสุนและลากมันไปที่โรงรถเพื่อที่ฉันจะได้ขึ้นไปบนลิฟต์ มีอะไรอีกบ้างที่ฉันสามารถตรวจสอบก่อนที่ฉันจะทำเช่นนั้น?