เบรกการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉพาะแบบ 2 จังหวะและ 4 จังหวะ

เครื่องยนต์ประเภทต่างๆมีเชื้อเพลิงเท่าไรที่เผาไหม้ต่อการส่งออกพลังงาน ฉันสนใจเครื่องยนต์ลูกสูบแบบธรรมชาติและเปรียบเทียบสองจังหวะกับสี่จังหวะ

บทความวิกิพีเดียให้ค่าสำหรับเครื่องยนต์ที่เฉพาะเจาะจงหลาย แต่พวกเขากำลังส่วนใหญ่สำหรับเครื่องบินหรือใช้งานทางทะเล

BSFC เป็นเพียงวิศวกรพูดถึงปริมาณเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์ใช้ต่อหน่วยของพลังงานที่ส่งออก ¹

หน้าเว็บนี้ให้การเปรียบเทียบที่กระชับมากสำหรับเครื่องมือต่างๆ:

+------------------------------------------+----------+----------------+-----------+
|                  Engine                  | @ 1K RPM | @ Peak Torque  | @ Peak HP |
+------------------------------------------+----------+----------------+-----------+
| 4-stroke (low compression, carburetor)   | 0.62     | 0.47           | 0.52      |
| 4-stroke (high compression, carburetor)  | 0.60     | 0.42           | 0.47      |
| 4-stroke (high compression, closed loop) | 0.52     | 0.35           | 0.42      |
| 4-stroke (supercharged, carburetor)      | 0.75     | 0.50           | 0.55      |
| 4-stroke (turbocharged, closed loop)     | 0.57     | 0.45           | 0.50      |
| 2-stroke (low compression, carburetor)   | 0.85     | 0.55           | 0.60      |
| 2-stroke (high compression, carburetor)  | 0.80     | 0.50           | 0.55      |
| Diesel 4-stroke                          | 0.35     | 0.25           | 0.30      |
| Diesel 2-stroke                          | 0.40     | 0.29           | 0.34      |
+------------------------------------------+----------+----------------+-----------+

ข้อสังเกต

• 4 จังหวะมีประสิทธิภาพ BSFC มากกว่า 2 จังหวะ

• BSFC ที่ดีที่สุดเกิดขึ้นที่แรงบิดสูงสุด

  เพราะนั่นคือสิ่งที่เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากที่สุด

• ใช้น้ำมันดีเซลน้อยลงต่อหน่วยทำงานเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน

  ตอนนี้คุณรู้ว่าทำไมดีเซลเป็นไปเพื่อทางเลือกสำหรับรถบรรทุกหนัก

¹ - อีกทางเลือกหนึ่ง BSFC = อัตราการไหลของเชื้อเพลิงต่อหน่วยพลังงาน