ฉันถามอย่างน้อยหนึ่งคำถามเกี่ยวกับสถานการณ์ที่เฉพาะเจาะจงของฉันก่อนหน้านี้ แต่ ณ จุดนี้ผมกำลังมองหาข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการใช้งานในโหมด triage เป้าหมายหลักของผมคือการได้รับรถบรรทุกของฉันทำงานได้ดีพอที่จะทำงานโดยไม่มีปัญหาสำหรับสอง สัปดาห์เพราะในอีกสองสัปดาห์รถคันอื่น ๆ และมอเตอร์ไซค์ของฉันจะมาถึงทำให้ฉันมีอิสระมากขึ้นในการทำงานกับรถบรรทุกของฉันรอชิ้นส่วนหรือแม้แต่นำไปให้ช่างที่เหมาะสม แต่จนกว่ามันจะเป็นวิธีเดียวที่ฉันจะได้รับ ไปทำงาน.
ปัญหาคือรถบรรทุกของฉัน (2,000 Ford Ranger, V6 4.0) สูญเสียพลังงานจำนวนมากดังนั้นการเร่งความเร็วจึงช้าความเร็วสูงสุดของฉันอยู่ที่ประมาณ 55-65 ไมล์ต่อชั่วโมงและปริมาณการใช้ก๊าซสูง นี่คือรหัสที่จะโยน:
- P1121: เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อไม่สอดคล้องกับเซ็นเซอร์ MAF
- P0171: ระบบน้อยเกินไป (ธนาคาร 1)
- P0174: ระบบน้อยเกินไป (ธนาคาร 2)
- P0351: คอยล์จุดระเบิดความผิดปกติของวงจรหลัก / รอง
- P0352: จุดระเบิดคอยล์ B ความผิดปกติของวงจรปฐมภูมิ / ทุติยภูมิ
- P0141: ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ O2 เครื่องทำน้ำอุ่น (ธนาคาร 1, เซ็นเซอร์ 2)
ฉันเดาว่ารหัสเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดจากสิ่งเดียวกัน ฉันคิดว่า P1121, P0171 และ P0174 นั้นเกี่ยวข้องกับการสูญญากาศที่ใดที่หนึ่งในระบบหรือพื้นดินที่ไม่ดี ฉันทำความสะอาดเค้นร่างกายและ MAF เพื่อประโยชน์ ฉันใส่สายยางไว้ในหูของฉันและวางที่จุดแยกต่าง ๆ ตามระบบการไหลเวียนของอากาศ แต่มีแฟน ๆ วิ่งอยู่ตรงนั้นเสมอทำให้ฉันยากที่จะบอกได้ว่ามีอะไรรั่วไหลออกมา ฉันสังเกตเห็นว่าฉันสามารถได้ยินเสียงฟู่ที่ปลายทั้งสองของท่อยางขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อเค้นร่างกายกับเซ็นเซอร์มวลอากาศ (นี่คือภาพที่ฉันพบและวาดขึ้นมาไม่ใช่ภาพที่ฉันถ่าย):
ฉันได้กระชับการเชื่อมต่อเหล่านั้นและทำให้พวกเขาไปข้างหน้าและกลับไม่มีประโยชน์ ดังนั้นคำถามคือ - อะไรคือสิ่งที่ทำให้เกิดสิ่งนี้และมาตรการหยุดช่องว่างที่ฉันสามารถแก้ไขได้? เนื่องจากลักษณะของปัญหาฉันไม่ต้องการลงตรอกซอกซอยใด ๆ ดังนั้นการทดสอบวินิจฉัยใด ๆ ที่คุณสามารถแนะนำจะได้รับการชื่นชม ความคิดปัจจุบันของฉันคือเซ็นเซอร์ O2 เป็นปลาชนิดหนึ่งสีแดงและปัญหาคือการรั่วไหลบางแห่ง
ปรับปรุง : มีการรั่วในท่อนั้น (ท่อไอดี) ซึ่งฉันวินิจฉัยโดยการเป่าควันจากซิการ์ลงไปในสิ่งที่ฉันเชื่อว่าเป็นหนึ่งในสายสุญญากาศ:
ฉันทำการซ่อมแซมหลอดอย่างรวดเร็วโดยใช้เทปและหมากฝรั่งซึ่งดูเหมือนว่าจะถือได้ดี แต่ไม่มีพลังงานคืนมาดังนั้นเห็นได้ชัดว่านั่นไม่ใช่ปัญหา จากการใช้เคล็ดลับซิการ์เดียวกันฉันพบว่าควันมาจากบางส่วนที่ฉันไม่สามารถระบุได้:
ฉันหวังว่าฉันจะสามารถจัดเรียงได้ในไม่ช้า นี่เป็นอีกมุมมองหนึ่งว่าควันออกมาจริง ๆ :
อัปเดต 2:ปรากฎว่ามันเป็นวาล์วล้างกระป๋องซึ่งรั่วจริง ๆ (ฉันถอดปลั๊ก TPS และพ่นด้วย WD-40 และเสียงที่ไม่ได้ใช้งานเปลี่ยนจากนั้นสลับกับชิ้นส่วนใหม่และทำซ้ำและไม่ได้ยินการเปลี่ยนแปลง จากการฉีดพ่น) แต่ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตามที่ไม่ได้เปลี่ยนประสิทธิภาพของรถบรรทุกเลยดังนั้นฉันยังคงมองหาคำแนะนำสำหรับความเป็นไปได้ว่าทำไมฉันถึงสูญเสียพลังงานการทดสอบวินิจฉัยฉันสามารถทำงานที่บ้านได้และทำอย่างไร รถบรรทุกใช้เวลา 1-2 สัปดาห์
จากการติดตามการอัพเดตครั้งล่าสุดรหัส 2 ตัวได้หายไปตอนนี้ฉันมี:
- P1121: เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อไม่สอดคล้องกับเซ็นเซอร์ MAF
- P0174: ระบบน้อยเกินไป (ธนาคาร 2)
- P0351: คอยล์จุดระเบิดความผิดปกติของวงจรหลัก / รอง
- P0141: ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ O2 (วงจรที่ 1, เซ็นเซอร์ 2)
เห็นได้ชัดว่าการแก้ไขการรั่วของสูญญากาศเพียงครั้งเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาสภาพผอมแห้งได้ แต่ไม่ใช่ทั้งสองอย่าง
อัปเดต 3 : ฉันตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ลวดสีเทาบนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อมันปรับเปลี่ยนได้อย่างราบรื่นจาก 0.6 V (ตำแหน่งคันเร่งปิด - เดินเบา) ถึง 0.5 V (เปิดปีกกว้าง) เป็นฟังก์ชั่นตำแหน่งคันเร่ง ฉันดึงมันออกจากรถบรรทุกและวัดความต้านทานระหว่างฉันคิดว่าหมุด 1 และ 2 และมันเปลี่ยนจาก 3 kOhms (ปิด) เป็น 0 โอห์มอย่างราบรื่น จากสิ่งที่ฉันเห็นในโพสต์อื่น ๆ คนพูดว่ามันควรจะแตกต่างจาก 1 V ถึง 5 V ดังนั้นที่น่าสงสัย แต่ฉันไม่มั่นใจว่ามันเป็นปัญหา
การปรับปรุงครั้งสุดท้าย: ตกลงดังนั้นวันก่อนที่ฉันจะถูกกำหนดให้ส่งรถบรรทุกไปที่ช่างฉันกำลังขับรถกลับบ้านและจะช่วยให้ใครบางคนเคลื่อนย้ายบางสิ่งระหว่างทางกลับบ้าน (คิดไมล์พิเศษ 5 หรือมากกว่านั้นจะไม่เจ็บถ้าฉันเป็น ขับรถไป 40 แล้ว แต่เมื่อฉันไปถึงเซียร์ (ขอบคุณพระเจ้าที่ฉันทำสิ่งนี้!) ฉันออกจากรถบรรทุกและได้กลิ่นของเหลวหม้อน้ำเผาไหม้ - กลิ่นฉันหวังว่าฉันจะคุ้นเคยน้อยลง ฉันหวังว่าจะเป็นคนอื่น แต่เมื่อฉันดูใต้ท้องรถดูเหมือนว่ารถบรรทุกของฉันพร้อมที่จะให้กำเนิด ฉันไปและได้รับของเหลวหม้อน้ำขวดใหม่และดูใต้ฝากระโปรงเพื่อค้นพบว่าพัดลมระบายความร้อนตอนนี้หายไปพร้อมกับคลัชพัดลมทำคะแนนได้ทั้งหมด (น่าจะมาจากแฟน ๆ ที่เดินโซเซไปมา) ฉันเติมอ่างเก็บน้ำและขับรถกลับบ้านเมื่อสองสามไมล์ที่ผ่านมา (หยุดที่ Wal-Mart เพื่อรับของเหลวหม้อน้ำมากขึ้นและหยุดการรั่วไหล ซึ่งฉันยังไม่ได้ใส่ในหม้อน้ำ) ด้วยการระเบิดความร้อน บางครั้งมันก็ร้อนซึ่งรบกวนฉันจริงๆเพราะฉันคิดว่ามันหมายความว่าปั๊มไม่ให้การไหลเวียนที่ดี
ฉันกลับบ้านด้วยการสูญเสียน้ำน้อยที่สุดและในตอนเช้าฉันตกลงกับช่างบอกปัญหาทั้งหมดให้พวกเขาและพวกเขามองฉันว่าฉันเป็นหนึ่งในผู้ป่วยที่บ้าน - โชคดีที่ช่างเป็นช่างที่ยอดเยี่ยมจริงๆ ตรวจสอบอย่างมาก / แนะนำ พวกเขาจบลงด้วยการเปลี่ยนไม่เพียง แต่แฟน แต่หม้อน้ำและปั๊มน้ำ - น้ำรั่วไหลอย่างล้นเหลือ (เป็นกันก็เห็นได้ชัดว่านี่ไม่ใช่การขายเนื่องจากเป็นคนที่พยายามโน้มน้าวฉันว่านี่เป็นงานที่ฉันทำ สามารถทำเองแทนที่จะจ่ายให้เขาทำ) อย่างไรก็ตามเมื่อถูกแทนที่ทั้งหมดปัญหาพลังงานทั้งหมดหายไปอย่างลึกลับ ช่างไม่สามารถอธิบายได้และฉันไม่สามารถอธิบายได้ ฉันไม่ได้มีเวลาดึงรหัสอีกครั้ง แต่รถบรรทุกทำงานได้ดีดังนั้นอาจเป็นผลรองของบางอย่างในระบบทำความเย็นไม่เคยเดาเลยว่า
นอกจากนี้ฉันไม่เคยพบแม้แต่รุ่น OEM ของท่อไอดีที่วิ่งจากตัวเค้นไปยัง MAFS ดังนั้นฉันจึงวางเทปปะเก็ตยางลงบนรูเล็กน้อยและครอบคลุมสิ่งทั้งหมดด้วย JB-weld และการตั้งค่าที่รวดเร็ว ฉันไม่มีปัญหาตั้งแต่ศูนย์ ดูเหมือนว่ามันอาจจะทำงานได้อย่างถาวร (อย่างน้อยก็จนกว่าฉันจะอยู่ที่ลานกอบกู้หนึ่งวันและดูส่วนที่ถูกต้องแค่นั่งอยู่ตรงนั้น)
หวังว่าสิ่งที่ฉันทำไปพร้อมกันจะช่วยใครบางคนในภายหลัง
