ฉันจะวัดปริมาณของเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ดีเซลแบบเรียลไทม์ในยานพาหนะ pre-obd ของช่างได้อย่างไร


11

นี่คือรถตู้ Mercedes-Benz 308D ปี 1992 รุ่น 602.316 Pre-OBD ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทุกชนิดทุกอย่างเป็นกลไกล้วนๆ

ฉันต้องการติดตั้งระบบใหม่ซึ่งจะทำการวัดปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์แบบเรียลไทม์เพื่อให้สามารถป้อนข้อมูลเข้าสู่ Arduino ของฉันและบันทึกไว้ที่นั่น

เครื่องยนต์เป็น OM601.940 - เครื่องยนต์ดีเซลธรรมดาธรรมดาที่มีแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ (ไม่รวมเทอร์โบและซูเปอร์ชาร์จ) การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นทางอ้อมผ่านการเตรียมการล่วงหน้า ปั๊มหัวฉีดเป็นหน่วยฉีดเชื้อเพลิงเชิงกลที่มีตัวควบคุมเชิงกล 5150 ± 50 รอบต่อนาทีการชดเชยระดับความสูงอัตโนมัติและการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาแบบ 'sensing load' โดยอัตโนมัติ

ฉันจะสร้างอุปกรณ์ให้แม่นยำ (ประเภท± 1%) วัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เข้าไปในเครื่องยนต์ในการฉีดแต่ละครั้งและป้อนข้อมูลแบบเรียลไทม์ไปยังบอร์ดไมโครคอนโทรลเลอร์ Arduino เพื่อนำไปประมวลผลได้อย่างไร


เพียงแค่เข้าใจ: มันมีวาล์วฉีด (ต่างจาก carburator) หรือไม่? มันมีชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ซึ่งควบคุมวาล์วเหล่านี้ทางอิเล็กทรอนิกส์) หรือไม่?
Andre Holzner

@ Andre Holzner: แน่นอนว่ามันไม่มีหน่วยควบคุมเครื่องยนต์ที่ควบคุมวาล์วเหล่านี้ทางอิเล็กทรอนิกส์ - เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วก็จะทำงานเหมือนเดิมโดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้าเลย! ฉันไม่รู้ว่ามันมีวาล์วฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ สิ่งที่ฉันค้นพบก็คือ: "หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นของ OM-601 คือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งใช้การออกแบบก่อนห้องที่อยู่ในการผลิตจนกว่าจะถูกแทนที่ด้วย CDI รางฉีดในที่สุดปั๊มฉีดเชื้อเพลิงคือ Bosch PES-4M "
miernik

@ Andre Holzner: ไม่ได้ใช้คาร์บูเรเตอร์เฉพาะกับเครื่องยนต์เบนซินใช่ไหม ไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมดที่ใช้วาล์วฉีดหรือ ฉันพบว่าเครื่องยนต์ใช้หัวฉีด DNOSD261 บางทีถ้าคุณ Google หมายเลขรุ่นนั้นคุณสามารถบอกได้ว่าเป็นวาล์วฉีด
miernik

คำตอบ:


3

หากหัวฉีดถูกยิงด้วยไฟฟ้า (ซึ่งเป็นไปได้มากที่สุด) คุณสามารถวางสายไฟในสวิตช์แรงดันไฟฟ้าไปยังหัวฉีดเพื่อปิดเมื่อหัวฉีดถูกยิง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถวัดเวลาที่ใช้ในการเปิดและทำคณิตศาสตร์เล็กน้อยตามอัตราการไหลของหัวฉีดเพื่อรับการวัดการคำนวณของเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในระบบ หากพวกมันถูกยิงแบบกลไกคุณสามารถลองเซ็นเซอร์บางชนิดเพื่ออ่านสถานะของระบบกลไกแม้ว่ามันอาจจะน่าสนใจ / ซับซ้อนกว่านี้เล็กน้อย


@ Annath: เครื่องยนต์นี้ไม่ต้องการกระแสไฟฟ้าในขณะที่ใช้งาน แต่ก็มีรายงานว่าทำงานได้ดีเมื่อมีการตัดแบตเตอรี่หลังจากเริ่มต้นดังนั้นเห็นได้ชัดว่าหัวฉีดไม่สามารถถูกยิงด้วยไฟฟ้าได้ คุณแน่ใจหรือไม่ว่าหัวฉีดสามารถเปิดหรือปิดได้ตามที่ระบุเท่านั้นและไม่ได้เปิดบางส่วนในกรณีที่เวลาการวัดจะไม่เพียงพอเนื่องจากเชื้อเพลิงต่าง ๆ สามารถไหลในเวลาเดียวกันได้หรือไม่
miernik

กระแสสลับถูกตัดการเชื่อมต่อด้วยหรือไม่ (หรือแม้กระทั่งมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ) คุณอาจจะถูกในระหว่างรัฐดังนั้นคุณจะต้องปรับเซ็นเซอร์ของคุณ (ไม่ว่าจะเป็นไฟฟ้าหรือเครื่องกล) เพื่อหารูปแบบของสัญญาณที่สัมพันธ์กับอัตราการไหลและความคิด ยังคงใช้
Annath

@miernik โปรดจำไว้ว่าถ้าเครื่องยนต์กำลังทำงานและหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคุณไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่ หากคุณตัดการเชื่อมต่อสายไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ (ซึ่งฉันไม่แนะนำ) และการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ในเวลาเดียวกันฉันคิดว่าคุณจะต้องหยุดเครื่องยนต์ในไม่ช้าเนื่องจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหยุดทำงาน
Bob Cross

1
@Bob: มันถูกทดสอบโดยพวกบางคนในฟอรัมที่มีกระแสสลับผิดพลาด ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเครื่องจักรกลถูกขับออกจากอุปกรณ์บางอย่างจากเครื่องยนต์ - ได้รับการยืนยันจากหลายแหล่ง
miernik

2
เครื่องยนต์ดีเซลไม่จำเป็นต้องใช้ไฟฟ้าในการทำงานเลยในความเป็นจริง (ตามที่วิกิพีเดียระบุไว้ที่นี่en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine ) มันเรียกว่าการจุดระเบิดด้วยแรงอัดเนื่องจากการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงเริ่มต้นเมื่อการอัดอากาศ + เชื้อเพลิงจนถึงจุดทำ ส่วนผสมที่ระเบิด หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์คุณสามารถตัดการเชื่อมต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดแบตเตอรี่และกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับรวมและเครื่องยนต์จะทำงานต่อไปจนกว่าคุณจะปิดกั้นช่องอากาศเข้า
Eugenio Miró

0

ฉันยังขับรถดีเซลดีเซลอย่างเคร่งครัด Mercedes และมีความสนใจในคำถามนี้บางครั้ง สันนิษฐานได้ว่าอุปกรณ์ตรวจวัดสามารถติดตั้งในส่วนที่สามารถเข้าถึงได้และมีแรงดันต่ำของระบบเชื้อเพลิงในบริเวณใกล้เคียงของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหลัก

เครื่องวัดอัตราการไหลดีเซลและเครื่องกล (flowmeters) มีอยู่จริง McMaster-Carr ขายหนึ่งในอดีตและมีหลายแหล่งที่มาของหลังที่ปรากฏบนอีเบย์ ในบางกรณีชุดสายไฟเชื่อมต่อชุดส่งไปยังแผงหน้าจอ อาจเป็นสัญญาณจากระบบดังกล่าวอาจถูกแย่งชิงสำหรับแอปพลิเคชัน Arduino ของคุณ

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.