น้ำมันเบรก DOT3 และ DOT4 ต่างกันอย่างไร

น้ำมันเบรก DOT3 และ DOT4 ต่างกันอย่างไร

มีอะไรผิดปกติถ้าฉันใช้น้ำมันเบรก DOT3 (ถูกกว่า 4 เท่า) แทน DOT4 ซึ่งผู้ผลิตแนะนำ (แต่อนุญาตให้เพิ่ม DOT3 "บางส่วน" เป็นบางครั้ง)

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันเพิ่งใช้ DOT3 เท่านั้น

หากคู่มือบอกว่าสามารถใช้ DOT3 ในปริมาณเล็กน้อยสิ่งที่พวกเขามักจะพูดคือถ้าคุณพบว่าตัวเองมีน้ำมันเบรกต่ำและมีเพียง DOT3 เท่านั้นที่จะใช้งานได้ดีกว่าที่จะไม่มีน้ำมันเบรก

เมื่อคุณกลับถึงบ้านคุณจำเป็นต้องได้รับ DOT4 ที่แนะนำในระบบโดยการเอาเลือดออกจากระบบและเติมด้วย DOT4

ตามที่ระบุไว้แล้ว DOT4 จัดการความร้อนสูงขึ้น หากรถของคุณกำลังเรียกหา DOT4 นั่นหมายความว่าผู้ผลิตรู้สึกไม่สบายใจที่ระบบเบรกจะไม่ยกน้ำมันเบรกให้สูงกว่าอุณหภูมิที่ DOT3 สามารถจัดการได้

อีกจุดที่จะทำให้ที่นี่มีสองอุณหภูมิเดือดสำหรับน้ำมันเบรกแห้งและเปียก

เมื่อคุณเปลี่ยนน้ำมันเบรกและระบบได้รับการปนอย่างถูกต้องคุณกำลังทำงานที่อุณหภูมิเดือดแบบแห้ง เมื่อเวลาผ่านไปน้ำจะไหลเข้าสู่ระบบผ่านอายุการขี่จักรยานความร้อนผ่านท่อ ฯลฯ จากนั้นคุณก็ทำงานที่จุดจุดเดือดเปียกสำหรับของเหลว

ดังนั้นอีกครั้งถ้าคุณติดอยู่ในจุดที่คุณจำเป็นต้องใส่น้ำมันเบรคใหม่เข้าไปในระบบและสิ่งที่คุณมีอยู่คือ DOT3 ส่วนใหญ่แล้ว ณ จุดนั้น DOT4 ของคุณจะเสื่อมโทรมลงและ DOT3 ใหม่จะอยู่ใกล้กับที่ DOT4 อยู่ที่, แต่สิ่งนี้จะไม่เป็นจริง, DOT3 จะลดลงหนึ่งครั้งในบรรทัด, ดังนั้นข้อความข้างต้นของการแทนที่มันจะเร็วที่สุดเท่าที่เป็นไปได้.

น้ำมันเบรก DOT4 มีจุดเดือดสูงกว่า DOT3 ทำให้น้ำมันมีแนวโน้มที่จะเดือดน้อยลง การใช้ของเหลวที่มีราคาถูกลงเกรดที่ต่ำกว่าจะเพิ่มโอกาสในการเบรกของคุณที่ล้มเหลวในสถานการณ์ที่เกิดความร้อนสูงเช่นการขับรถบนภูเขาบนถนนที่คดเคี้ยว

ข้อมูลเพิ่มเติม: http://www.carbibles.com/brake_bible_pg2.html

คนส่วนใหญ่ตระหนักดีว่าเบรคทำงานโดยเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นความร้อน จานเบรคและแผ่นความร้อนสูงมากความร้อนนี้จะถูกส่งไปยังน้ำมันเบรกเช่นกันหากน้ำมันเบรกร้อนเกินไปและทำให้เดือดจะทำให้อากาศเข้าสู่เส้นตรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คุณสามารถใส่ DOT 4 แทนที่ Dot 3 แต่ไม่ใช่วิธีอื่น

หมายเหตุ DOT 5 แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและใช้ซิลิโคนไม่รองรับระบบ DOT 3 และ 4

ตรวจสอบน้ำมันเบรกบน Wikipedia

DOT 5ไม่สามารถใช้แทนกันได้หรือเข้ากันได้กับของเหลวDOT 3, 4 และ 5.1และอาจทำให้ระบบล่มได้

Dot 3, 4 และ 5.1เป็นอีเทอร์ไกลคอล พวกมันเข้ากันได้ แต่เช่นเดียวกับน้ำมันเครื่องคุณควรใช้น้ำมันเครื่องที่แนะนำหรือสูงกว่า Dot 4 และ 5.1 ยังมี bester ester เพื่อจัดการกับอุณหภูมิที่สูงขึ้น ของเหลว DOT 3, 4 และ 5.1 พบได้ในระบบเบรกและคลัตช์ส่วนใหญ่

DOT 5เป็นของเหลวที่ใช้น้ำมันซิลิโคนและสามารถใช้ได้กับระบบแห้งและใหม่เท่านั้น มันถูกพบในการแข่งรถระบบทหารสหรัฐโซเวียตและฟินแลนด์เพื่อจัดการกับอุณหภูมิต่ำการเบรกมากเกินไปและปัญหาการสัมผัสกับน้ำ

DOT 5 เป็นซิลิโคนที่ใช้และเป็นวิธีที่ไม่เข้ากันได้

Dot 5.1 นั้นค่อนข้างโอเค แต่ไม่แนะนำให้ผสมกับ 3 และ 4

ในการใช้ Dot 5 คุณจะต้องแทนที่ยางซีลและสายเบรกแบบยืดหยุ่นทั้งหมดรวมถึงสายเหล็กล้าง

ฉันจะรู้ได้อย่างไร ฉันกำลังวิ่งอยู่ในรถกล้ามเนื้อของฉัน

ความหนืดของ DOT4 นั้นมากกว่า DOT3 และยังคงความลื่นไหลที่อุณหภูมิสูงกว่า นอกจากนี้เบรคจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นเมื่อระบบร้อนในระหว่างการขับขี่ที่ยาวนาน

DOT 4 ยังดูดซับน้ำน้อยกว่า DOT 3

(ขออภัยแลร์รี่) DOT 5 ISเข้ากันได้กับ DOT 3 และ 4 แต่ระบบของเหลวเก่าควรจะล้างอย่างสมบูรณ์ออกมาพร้อมกับ DOT 5

DOT 5 เข้ากันไม่ได้กับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก!