จำเป็นต้องล้างน้ำมันเบรกหรือไม่?

ฉันมีองค์ประกอบ Honda 2005 คู่มือสำหรับเจ้าของระบุว่าน้ำมันเบรกควร "เปลี่ยน" ทุก 3 ปี

เมื่อฉันขอให้ตัวแทนจำหน่ายเปลี่ยนน้ำมันเบรกพวกเขากล่าวว่าราคา 190 ดอลลาร์ ฉันบอกพวกเขาครั้งสุดท้ายที่พวกเขาทำมันแค่ 27 ดอลลาร์ พวกเขาบอกว่ามันแพงเพราะพวกเขาจะเอาเครื่องล้างไตขึ้นมาเพื่อ "ล้าง" ออก คู่มือเจ้าของไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้ ฉันสามารถดูได้ว่าการล้างข้อมูลจะมีประโยชน์ แต่จำเป็นจริงๆหรือ ถ้าเป็นเช่นนั้นควรทำบ่อยแค่ไหน?

เมื่อคุณเปลี่ยนน้ำมันเบรกคุณจะ "ล้าง" ระบบ ในแบบที่คุณทำของเหลวเบรกเก่าทั้งหมดจะถูกลบออกและของเหลวใหม่จะเข้าแทนที่

คุณควรทำสิ่งนี้ตามที่เจ้าของกำหนดไว้ ฉันเชื่อว่าช่วงเวลาปกติมีสองหรือสามปีตามที่คู่มือของคุณกล่าว ผู้ผลิตบางรายอาจมีอย่างอื่นดังนั้นเริ่มต้นที่นั่นก่อน เหตุผลนี้คือน้ำมันเบรกดูดซับน้ำเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อของเหลวสดอยู่ในระบบของเหลวจะอยู่ในสถานะแห้ง เมื่ออายุมากขึ้นและดูดซับน้ำจะอยู่ในสถานะ "เปียก" ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับของเหลวที่คุณใช้ (โดยทั่วไปคือ DOT3 หรือ DOT4) เมื่อน้ำมันเบรกเปียกโชกมันจะเดือดที่อุณหภูมิต่ำกว่า สิ่งนี้กลายเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเมื่อคุณใช้เบรกน้ำมันจะเพิ่มอุณหภูมิเนื่องจากแรงเสียดทานของเบรกและเช่นนั้น เมื่อของเหลวมีอายุมากขึ้นมีแนวโน้มที่จะต้มง่ายขึ้นซึ่งจะทำให้เกิดฟองในสายเบรกของคุณ ฟองเหล่านี้จะบีบอัดในที่ซึ่งของเหลวจะไม่

ในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกคุณจะต้องเริ่มต้นจากการปล่อยเบรกที่จุดที่ไกลที่สุดจากกระบอกสูบหลัก ในรถยนต์ขับเคลื่อนซ้าย (สหรัฐฯ) เริ่มต้นด้วยการอบที่ด้านขวา สำหรับคนที่คุณข้ามสระฉันสงสัยว่ากระบอกสูบหลักของคุณอยู่ทางด้านขวาของรถดังนั้นเริ่มจากด้านหลังซ้าย จากนั้นไปที่ด้านตรงข้ามและทำเบรกหลังอีกอัน จากนั้นย้ายไปที่ด้านหน้าทางด้านที่คุณเริ่มต้นด้วย สำหรับยานพาหนะสี่ล้อคุณมีเพียงล้อซ้าย เมื่อคุณทำกับล้อทั้งสี่โดยใช้วิธีนี้น้ำมันเบรกเก่าทั้งหมดจะเปลี่ยนไป สิ่งนี้สามารถทำได้โดยใช้ตัวตกเลือดแบบพลังหรือแบบเก่าให้เพื่อนใช้ปั๊มเบรกให้คุณ

ในความคิดของฉันน้ำมันเบรกเป็นหนึ่งในสิ่งบำรุงรักษาที่ถูกมองข้ามมากที่สุดในรถของคุณ ผู้คนไม่ได้คิดถึงมันเว้นแต่จะมีการรั่วไหล

แก้ไข (เพื่อตอบการแก้ไขของคุณ):

ดูเหมือนว่ากฎทั่วไปของหัวแม่มือสำหรับทดแทนขอแนะนำที่สองปี คุณสามารถบอกได้ว่าน้ำมันเบรกของคุณทำเองอย่างไรโดยการส่องไฟฉายผ่านของเหลว (ง่าย ๆ บนกระบอกสูบหลักพลาสติกสีขาวชนิด ... ถอดส่วนบนของอ่างเก็บน้ำโลหะที่เก่ากว่าและส่องไฟฉายลงในของเหลว) เมื่อน้ำมันเบรคเป็นของใหม่มันมีสีอำพันที่เบามาก เมื่อถึงจุดที่ต้องเปลี่ยนมันจะกลายเป็นสีอำพันที่เข้มกว่า มันอาจถึงจุดที่มีสีน้ำตาลเข้มหรือสีดำ

สำหรับราคาที่คุณยกมากฎข้อแรกของฉันคือ ... อยู่ให้ห่างจากตัวแทนจำหน่ายสำหรับรายการซ่อมบำรุงทั่วไป (เช่นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันล้างหม้อน้ำเปลี่ยนน้ำมันเบรก ฯลฯ ) เว้นแต่คุณจะได้รับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาฟรี นี่เป็นเพียงความคิดเห็นของฉัน แต่ประสบการณ์ของฉันบอกฉันว่าตัวแทนจำหน่ายคิดราคามากเกินไปสำหรับรายการประเภทเหล่านี้ ร้านค้าในเครือจะไม่ดีกว่าเท่าที่มีค่าใช้จ่ายและพวกเขามักจะลองและทำรายการเพิ่มเติม (เช่นคุณเข้าสู่การเปลี่ยนแปลงน้ำมันและพวกเขาบอกว่าคุณต้องมี x, y และ z เป็น ดี). ค้นหาร้านซ่อมบำรุงในพื้นที่ขนาดเล็กที่คุณสามารถไว้วางใจได้ ค่าใช้จ่ายของคุณมักจะดีที่สุดในสถานที่เหล่านี้ ในใจคุณมีข้อเสนอที่จะมีเสมอคอยดูสิ่งเหล่านี้จากตัวแทนจำหน่ายของคุณ นอกเหนือจากราคา มักจะไม่มีปัญหาในการใช้ตัวแทนจำหน่ายดังนั้นโปรดอย่าเข้าใจผิด ในสหรัฐอเมริกาไม่จำเป็นต้องมีรายการซ่อมบำรุงที่ทำโดยตัวแทนจำหน่ายเพื่อรักษาการรับประกันของคุณ (ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับกฎหมายของประเทศอื่น)

เกี่ยวกับตัวแทนจำหน่ายที่คุณกล่าวว่า " พวกเขากำลังจะขอขึ้นไปจัดเรียงของเครื่องฟอกไตที่จะ 'ล้าง' มันออกมา ." สิ่งนี้ทำให้ฉันแตกเพราะนี่เป็นขั้นตอนการดำเนินงานปกติสำหรับช่างเดียว (โดยไม่มีความช่วยเหลือ) เพื่อให้บริการนี้ มันทำให้ง่ายขึ้นเร็วขึ้นและราคาถูกลง (น้อยกว่าชั่วโมงคน) สำหรับพวกเขาและพวกเขาต้องการคิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม มันปรากฏขึ้นค่อนข้างน้อยจริง ๆ แล้ว ฉันไม่สามารถบอกคุณได้ว่าราคาจะเป็นอย่างไร แต่ร้านค้าประมาณเล็กน้อยและคุณอาจจะหาราคาที่ดีกว่า

ไม่มีใครแน่นอน - ไม่มีใครเคยบันทึกหรือยืนยันว่ามาลาการ์กี้เกี่ยวกับน้ำมันเบรกเดือด "ดูดซับน้ำเมื่อเวลาผ่านไป" (ดูดซับน้ำเมื่อเวลาผ่านไป) (เวลาเท่าไรในเวลานั้นเกี่ยวข้องกับหน่วยวัดที่เฉพาะเจาะจงหรือไม่) กล่าวถึงในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์เดือดเกิน?

น้ำมาจากไหน สายรั่ว? ระบบเบรกจากอ่างเก็บน้ำผ่านเส้นและฟิตติ้งเป็น 'ระบบปิด'! น้ำที่ดูดซึมถ้ามีปริมาณเท่าใดจะบ่งบอกถึงการแตก / แตก / แยกตามแนวเชื้อสายของระบบ ความผิดพลาดดังกล่าวสามารถซ่อมแซมได้เมื่อถึงเวลาที่จะต้องทำการล้างไฟก่อนที่จะเปลี่ยนของเหลว

เช่นเดียวกันกับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ - มันเป็น 'ระบบปิด' ด้วย!

การหลอกลวงแบบเติมและเติมโดยตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ถูกดึงออกมาในการติดต่อกับผู้หญิง (โดยปกติคนเดียวทั้งเด็กและผู้ใหญ่) ฉันได้ท้าทาย "Service Supervisor" เมื่อไม่นานมานี้ที่ตัวแทนจำหน่ายฮุนไดเมื่อเขาส่งงานพิมพ์ด้วย "ความต้องการ" ที่ระบุ ทั้งเบรคและพวงมาลัยเพาเวอร์ฟลัชถูกอ้างถึง รถของผู้หญิงมีเบรคใหม่ติดตั้ง 6 เดือนก่อน

เมื่อต้องรับมือกับดีลเลอร์คุณกำลังเผชิญหน้ากับศัตรูโดยเฉพาะถ้าคุณเป็นผู้หญิงและอยู่คนเดียว

มันเหมือนกับตำนานการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันระยะทาง 3,000 ไมล์: ไม่จำเป็นยกเว้นเพื่อเพิ่มรายได้จากอุตสาหกรรมน้ำมัน

แทบไม่มีวิธีใดที่ระบบเบรกหรือระบบพวงมาลัยเพาเวอร์จะดูดซับน้ำตามที่คุณอธิบาย การรั่วไหลในแนวหรือซีลส่งผลให้น้ำมันเบรก / พวงมาลัยรั่วไหลออกจากระบบมากกว่าอากาศหรือน้ำแทรกซึมระบบเหล่านั้นตามปกติ (พวงมาลัยเพาเวอร์) หรือบ่อยครั้ง (เบรค) ภายใต้ความกดดัน วิธีเดียวที่ H2O จะได้รับคือผ่านการถอดแคปเติมบ่อยๆ