Caliper piston จะไม่ยุบใน Almera 98

ฉันกำลังเปลี่ยนผ้าเบรคบน Nissan Almera 98 และฉันบังเอิญปั๊มลูกสูบเบรกออกไปเล็กน้อย ฉันพยายามเอามันกลับด้วยแคลมป์ C และแผ่นเก่า แต่มันจะไม่เคลื่อนที่ มันติดอยู่อย่างสมบูรณ์! ฉันควรทำอย่างไรดี?

คุณถาม

มันติดอยู่อย่างสมบูรณ์! ฉันควรทำอย่างไรดี?

@ paulster2 มีคะแนนเด่นมาก

ฉันเชื่อว่าจากประสบการณ์ที่ผ่านมามีโอกาสสูงมากที่ลูกสูบจะถูกเจาะเข้าไปในกระบอกสูบของคาลิปเปอร์

คำแนะนำของฉันคือให้คุณนำมันออกมาจากคาลิปเปอร์และตรวจสอบซีลและเจาะ หลายครั้งที่เราทำความเสียหายมากกว่าที่เราเลิกทำ ลูกสูบที่ถูกยั่วยุนั้นไม่คุ้มกับการปลด กดเบรกของคุณด้วยผ้าขี้ริ้วหรือไม้สักในคาลิปเปอร์เพื่อป้องกันการยิงข้ามห้อง ฉันทำอย่างนั้นในกระบวนการเรียนรู้อย่างหนัก

เมื่อออกไปแล้วให้ทำดังต่อไปนี้

• ตรวจสอบตราประทับ หากมีรอยแผลเป็นเล็กน้อยให้แทนที่ ในความเป็นจริงเปลี่ยนตราประทับโดยไม่คำนึงถึง

• ตรวจสอบการเจาะตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้ถูกแผลเป็นจากความพยายามครั้งก่อนของคุณ ถ้ามันมีรอยแผลเป็นให้ลบและเปลี่ยนหรือกลับไปที่ร้านขายเครื่องจักรเพื่อดึงเบอร์ใด ๆ ออกจากรู

• ระบายน้ำมันเบรกทั้งหมดของคุณ เพียงเพราะคุณอยู่ที่นั่นและในระหว่างนั้นนี่เป็นโอกาสของคุณที่จะทำความสะอาดขยะทั้งหมด

• ตรวจสอบลูกสูบด้วยสายตาและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการคลานของมันไม่ได้ทำความเสียหายกับพื้นผิว คุณสามารถใช้กระดาษทรายเปียก / แห้งขนาด 1,000 grit ในการทำความสะอาดลูกสูบถ้ามันไม่มีคูน้ำหากมีให้เปลี่ยนแทน

• ใส่ลูกสูบกลับเข้าไปในคาลิปเปอร์จำไว้ว่าคุณมีตราประทับใหม่และไม่มีความต้านทานไฮโดรลิกอากาศเท่านั้น ทำตามขั้นตอนจาก @nick ช้ามากมีระเบียบมากถ้ามันเริ่มถูกยั่วยุออกมา

** ข้อสังเกตการได้รับลูกสูบเหนือซีลด้านในของคาลิปเปอร์คือปม

*** อย่าใช้จาระบีหรือปิโตรเลียมเจลลี่เพื่อลดแรงเสียดทานของการใส่ลูกสูบเข้าไปในคาลิปเปอร์น้ำมันเบรกไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม พวกเขาจะไม่ผสม ใช้น้ำมันเบรคเป็นสื่อกลางในการลดแรงเสียดทานเพื่อให้ลูกสูบกลับมาอยู่ในรูเจาะและซีล ล้างด้วยน้ำน้ำมันเบรกจะผสมกับน้ำดังนั้นน้ำจะได้น้ำมันเบรก ปิดคาลิปเปอร์, ทาสี, มือของคุณ, ปิดมือของคุณ, ถอดเสื้อของคุณ

เมื่อคุณได้รับมันมากกว่าตราประทับในคาลิปเปอร์ที่คุณบ้านฟรีสวยมาก

มีเลือดไหลเบรกของคุณและใช้ปั๊มสุญญากาศมือถือหากคุณต้องการ

โชคดีคุณจะสามารถแก้ไขได้

ฉันไม่เชื่อว่าการเปิดผู้ตกเลือดจะช่วยคุณได้ ปัญหาไม่ใช่ว่ามีแรงดันเกินในการรักษาลูกสูบออกมามันมีโอกาสมากกว่าที่ลูกสูบของคุณจะออกมาไกลเท่าที่มันมีและคุณใช้ c-clamp ตอนนี้ถูกง้างข้างในเจาะและจะไม่ยุบหรือ ซีลลูกสูบหลุดออกมาจากกระบอกสูบและไม่ยอมให้ลูกสูบพัง คุณต้องค้นหาว่าปัญหาที่แท้จริงคืออะไร (ฉันจะเอนตัวไปที่ การใช้ c-clamp อย่างต่อเนื่องบนลูกสูบโดยไม่ยืดออกอาจทำให้เกิดความเสียหายกับกระบอกสูบลูกสูบหรือซีลซึ่งจะทำให้คุณต้องซื้อคาลิปเปอร์ใหม่

หากลูกสูบถูกยักยอกคุณต้องดึงมันออกให้ตรงก่อนพยายามดันกลับเข้าไปวิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือถอดมันออกจากรถแล้ววางลงในม้านั่ง หากคุณทำสิ่งนี้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีไม้หรืออะไรสักอย่างอยู่ข้างใดข้างหนึ่งเพื่อป้องกันไม่ให้คาลิปเปอร์ของคุณเสียหาย ค่อย ๆ หมุนสกรูยึดเพื่อใช้แรงดันกับลูกสูบเพื่อให้ตรงยืดออกแล้วยุบ

ถ้าแมวน้ำลูกสูบหลุดออกมาจากรูมันก็เป็นปัญหามากกว่า - อันที่ฉันไม่มีคำตอบให้คุณ คุณควรจะสามารถบอกได้ว่านี่เป็นปัญหาหรือไม่เพราะคุณอาจเห็นน้ำมันเบรกรั่วที่ด้านลูกสูบของคาลิปเปอร์

สิ่งสุดท้ายสิ่งหนึ่งภายใต้สถานการณ์ปกติการใช้แรงดันกับลูกสูบจะไม่ทำให้เกิดแรงดันภายในกระบอกสูบหลักหรืออ่างเก็บน้ำ พวกมันถูกออกแบบมาให้ทำงานในลักษณะนี้ (อ่างเก็บของเหลวจนกว่าจะต้องการจากนั้นก็ยอมรับมันอีกครั้งเมื่อเกิดการยุบของคาลิเปอร์ / กระบอกสูบล้อ) นอกจากนี้จนกว่าคุณจะได้เพิ่มของเหลวอ่างเก็บน้ำต่ำเมื่อคุณยุบลูกสูบ, มันจะไม่ล้น ของเหลวออก / ของเหลวใน

ถอดสกรูออกจากกระบอกสูบเบรกของคุณ (ที่ซึ่งน้ำมันเบรกไป) และใส่เศษผ้ารอบอ่างเก็บของเหลว การทำเช่นนี้จะหยุดคุณไม่ให้มีแรงดันเกินจากอ่างเก็บน้ำ

ใช้ C-clamp แล้วค่อย ๆ หมุนลูกสูบกลับอย่างช้าๆ เมื่อฉันพูดช้าๆฉันจะหมายถึงช้า

พยายามอย่าให้น้ำมันเบรกกับคุณหรืองานสี - มันจะกินผ่านทุกอย่างรวมถึงผิวหนังหากมีเวลาเพียงพอ

อย่างที่ไมค์บอกว่าคุณสามารถใช้วาล์วระบายความร้อนเก็บของเหลวนี้ในภาชนะที่ใช้แล้วทิ้งอย่างถูกต้อง ... ไม่ลงอ่างล้างจาน! ฉันจะให้ม้วนกลับอีกนัดเพราะน้ำมันเบรกเป็นความเจ็บปวดในตูดเพื่อจัดการกับ

เหตุผลในการเปิดอัฒจันทร์คือสองเท่า หากท่อเบรคล้มเหลวภายในก็สามารถทำหน้าที่เป็นวาล์วตรวจสอบเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกสูบหดเข้าไปในคาลิปเปอร์ เหตุผลที่สองคือคุณผลักลูกสูบผ่านบริเวณที่มีการใช้งานมันมีโอกาสที่ดีที่สนิมหรือสิ่งสกปรกอื่น ๆ จะถูกรบกวน การดันน้ำมันเบรกกลับเข้าไปในกระบอกสูบหลักจะเป็นการปนเปื้อนเหล่านี้ในโมดูลเบรกป้องกันการล็อค โมดูล ABS ประกอบด้วยพอร์ตขนาดเล็กมากที่สามารถอุดตันโดยสิ่งสกปรกเหล่านี้ โดยการเปิดตัวตกเลือดคุณกำลังล้างคาลิปเปอร์ ในกรณีของคุณฉันจะยกล้อขึ้นจากพื้นให้ใช้เบรกหลาย ๆ ครั้งและดูว่าล้อหมุนได้อย่างอิสระหรือไม่ การลากที่มากเกินไปจะบ่งบอกถึงคาลิปเปอร์ที่เกาะอยู่หรือท่อเบรกที่ชำรุด

คาลิปเปอร์ด้านหน้าหรือด้านหลัง? เมื่อใช้ rears ลูกสูบจะต้องได้รับการบาดแผลไม่ถูกกดทับ

หากเป็นเช่นนั้นคุณจะพบเยื้องครึ่งวงกลมสองหรือสี่อันที่ขอบใบหน้าของลูกสูบ ด้วยคีมปากแหลมใช้คู่นี้เพื่อหมุนลูกสูบตามเข็มนาฬิกาในขณะที่ใช้แรงกดเบา ๆ เข้าด้านใน คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกมือปิดอยู่ ตรวจสอบว่ามีพินที่ด้านหลังของแผ่นที่มีส่วนร่วมกับเยื้องเหล่านี้หรือไม่และถ้าเป็นเช่นนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าพวกเขาอยู่ในแนวเดียวกันโดยหมุนลูกสูบต่อไป