การเปิดโปงที่น่ากลัวเมื่อเปิดรถยนต์ครั้งแรก


10

นี่เป็นปัญหารถเก่าและคลาสสิคที่พบบ่อยมาก ฉันเห็นมันตลอดเวลาแต่นี่เป็นครั้งแรกที่มันเกิดขึ้นกับรถของฉัน

โดยทั่วไปเมื่อฉันเปิดรถครั้งแรกมีการส่งเสียงแหลมที่น่ากลัวซึ่งฟังดูเกี่ยวกับสายพานและพัฒนาไปสู่ระดับที่สูงขึ้นเมื่อฉันดึงรถออกจากจุดจอดรถก่อนที่จะตัดออกขณะขับรถออกไป

หลังจากนั้นก็มีเสียงดังเล็กน้อยที่คุณได้ยินในเครื่องยนต์เมื่อมันไม่ทำงานหรือฉันกำลังเดินทางด้วยความเร็วต่ำ

มีปัญหาอะไรบ้าง? ฉันขับ 97 Subaru Legacy สายพานหลักเป็นของใหม่


มันเสียงแบบนี้เหรอ? mechanics.stackexchange.com/q/542/57
Bob Cross

ไม่การส่งเสียงดังกล่าวดำเนินต่อไปหลังจากเครื่องยนต์สตาร์ทและจนกว่ารถยนต์จะเคลื่อนไหวเต็มที่
temporary_user_name

ความช่วยเหลือที่ดี! ไม่เคยทำแบบนี้มาก่อน แต่พบว่ามันง่ายที่จะแก้ไขปัญหารถของฉันได้อย่างง่ายดายผ่านแนวทางของคุณใน Kia Rio Lx ของฉัน ไชโย :)

การรัดตัวของกระแสสลับให้แน่นเกินไปอาจทำให้โหลดเพิ่มในระบบปรับอากาศของคุณ
Aswin NB

คำตอบ:


18

ดูเหมือนว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณยังไม่รัดกุมเพียงพอและเข็มขัดกลับกลอกจะลื่นเพราะมัน เนื่องจากคุณมีสายพานใหม่ในเครื่องยนต์ของคุณนี่อาจเป็นสิ่งเดียวที่เป็นไปได้ หากคุณกดเข็มขัดด้วยนิ้วโป้งที่ศูนย์กลางของส่วนยาวของสายพาน (ระหว่างรอก) คุณควรได้รับการโก่งไม่เกิน 1/2 นิ้วถ้ามีมากกว่านี้แสดงว่าหลวมเกินไป นี่คือภาพที่คุณควรขันให้แน่น (ฉันเชื่อว่านี่น่าจะดูเหมือนเครื่องยนต์และเข็มขัดของคุณ):

ป้อนคำอธิบายรูปภาพที่นี่

ในการขันให้คลายสลักเกลียวสองอันที่มีวงกลมสีแดงแล้วหมุนสลักเกลียวสีเหลืองตามเข็มนาฬิกาตามเข็มนาฬิกาเพื่อรัดเข็มขัด อย่าลืมขันน็อตกลมสีแดงสองอันหลังจากที่คุณรัดเข็มขัด

ถ้าหลังจากที่คุณยกมันขึ้นมาแล้วมันยังคงเบียดเสียดอยู่บ้างให้เอาเข็มขัดมาตกแต่ง การตกแต่งสายพานเป็นสเปรย์สำหรับการรักษาที่คุณวางไว้ที่ด้านซี่โครงของสายพาน


1
หวังว่าฉันจะให้ upvotes สิบนี้ แม้ว่ามันจะไม่ใช่ปัญหา แต่เป็นเพียงคำอธิบายและแนวทางที่ดี ความรุ่งโรจน์
temporary_user_name

ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นกรุณา ฉันโชคดีที่รูปนี้ใช้ได้ทางออนไลน์ หากไม่มีมันก็จะเป็นเรื่องยากที่จะอธิบาย
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
ฉันสงสัยว่าทำไมรอกปรับความตึงจึงไม่ธรรมดา มันน่ารำคาญจริงๆที่ต้องปรับความตึงของสายพานด้วยตำแหน่งกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
Zaid

@ Zaid ... ข้อ จำกัด ด้านพื้นที่น่าจะเป็นเหตุผลหลัก พวกมันถูกใช้ในเกือบทุกระบบที่ฉันเคยเห็น แปลกใจจริง ๆ ที่ Subie นี้ไม่มี แต่อีกครั้งพื้นที่เป็นของแถมที่นี่
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

ควรจะมีบางโก่งมีมิฉะนั้นจะสวมใส่ออกแบริ่งในอุปกรณ์ของคุณ
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

0

อาจเกิดจากสายพานหลวม ฉันมีการเปิดเผยเมื่อฉันเริ่มรถของฉันใช้น้ำยาปรับเข็มขัดเปลี่ยนสายพานและมันยังคงเปิดเผย ดังนั้นฉันจึงไขมันซ้ำสองครั้งจนกระทั่งในที่สุดมันก็หยุดซัดทอดครั้งที่สาม ฉันกลัวว่าจะทำให้รัดกุมเกินไป แต่ก็ทำให้มันกระชับซ้ำไปซ้ำมา


สวัสดี tman และยินดีต้อนรับสู่การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์และการแลกเปลี่ยนสแต็ค เรามักจะชอบคำตอบที่เพิ่มบางสิ่งบางอย่างที่ไม่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ในคำตอบของคำถาม คำตอบของคุณดูเหมือนจะซ้ำสิ่งที่พูดในคำตอบของPᴀᴜʟsᴛᴇʀ2เกือบสองปี คุณอาจแก้ไขคำตอบของคุณเพื่อให้มีความโดดเด่นมากขึ้นในเรื่องนี้หรือไม่?
CVN

0

ซัดทอดกลับมาหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นก็อาจเป็นแบริ่งปล่อยคลัตช์

ฉันมีความคล้ายคลึงกันใน Corolla ของฉัน คิดว่ามันเป็นเข็มขัดที่ถูกแทนที่และรัดกุม มันไม่ได้จนกว่าฉันจะเปลี่ยนคลัตช์ออกซัดทอดก็หายไป

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.