1
IAT อ่านสูงกว่าอุณหภูมิโดยรอบ เป็นเรื่องปกติหรือไม่
เครื่องยนต์ของรถของฉันมาพร้อมกับมาตรวัดมวลอากาศร้อนของบ๊อช หัววัดภายในตัวเซ็นเซอร์มีทั้งเซ็นเซอร์การไหลของอากาศและเทอร์มิสเตอร์ ฉันกำลังบอกคุณว่าเพราะเมื่อสัปดาห์ที่แล้วฉันได้ทำความสะอาดทั้งเซ็นเซอร์จริงและเทอร์มิสเตอร์ด้วยเครื่องทำความสะอาดแผงวงจรการอบแห้งอย่างรวดเร็ว - หนึ่งเครื่องระเหยได้อย่างรวดเร็วและไม่มีสารตกค้างเลย ปล่อยให้เครื่องดูดฝุ่นแห้งแล้วติดตั้ง MAF กลับเข้าที่ ฉันเพิ่งได้รับข้อมูลสดที่เปิดใช้งานเครื่องสแกน OBD ในความครอบครองของฉันและวันนี้ฉันติดมันและอ่านข้อมูลสดจากความอยากรู้ สิ่งที่ทำให้ฉันประทับใจมากที่สุดคือในขณะที่อุณหภูมิโดยรอบอยู่ที่ประมาณ 59F ในเวลานั้น ECU อ่านประมาณ 74F เป็นค่า IAT (IAT รู้สึกได้จากเทอร์มิสเตอร์ดังกล่าวที่ตั้งอยู่บนหัววัด MAF) หลังจากนั้นไม่นานก็เพียงพอที่จะนำเครื่องยนต์เข้าสู่โหมดควบคุมเชื้อเพลิงแบบปิดเพื่อให้ฉันสามารถตรวจสอบเซ็นเซอร์ O2 (อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 165F ในขณะที่ฉันอ่านข้อมูลสด) จากนั้นฉันก็เปิดฝากระโปรงและสัมผัสที่อยู่อาศัยของ MAF และมันก็อุ่นขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพกว่าอากาศโดยรอบต่อการสัมผัสเหมือนกับตัวกรองอากาศ เป็นเรื่องปกติหรือไม่ที่ IAT จะสูงกว่าอุณหภูมิโดยรอบ?