มีประโยชน์ในการทำการแลกเปลี่ยน 4/7 ในเครื่องยนต์ LS หรือไม่
จากแหล่งข้อมูลบางอย่าง ฉันสามารถสร้างรายการคำสั่งการยิงตามทฤษฎีทั้งหมดสำหรับเครื่องยนต์ LS ที่มีเพลาข้อเหวี่ยงข้ามเครื่องบิน ที่นี่พวกเขาคือ ( , แสดงว่าธนาคารแต่ละกระบอกในลำดับการยิงเป็นของ):LR 1-5-4-2-6-8-7-3 LLRRRRLL 1-5-4-3-6-8-7-2 LLRLRRLR 1-5-7-2-6-8-4-3 LLLRRRRL 1-5-7-3-6-8-4-2 LLLLRRRR 1-8-4-2-6-5-7-3 LRRRRLLL 1-8-4-3-6-5-7-2 LRRLRLLR 1-8-7-2-6-5-4-3 LRLRRLRL 1-8-7-3-6-5-4-2 LRLLRLRR คำสั่งการยิง LS มาตรฐานคือ1-8-7-2-6-5-4-3ซึ่งทำได้ดีในการสลับการยิงระหว่างธนาคารให้มากที่สุด การดัดแปลงที่ได้รับความนิยมซึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้มาถึงความสนใจของฉันเป็นที่รู้จักกันในชื่อ "4/7 swap" ซึ่งเปลี่ยนลำดับการยิงของกระบอกสูบ 4 และ 7 สิ่งที่น่าสนใจที่จะทราบที่นี่คือมันทำให้ทั้ง 4 สูบในธนาคารเดียว ตามด้วยธนาคารอื่น 4 แห่ง ฉันคิดว่าควรหลีกเลี่ยงคำสั่งการยิงนี้เพราะมันจะทำให้เพลาข้อเหวี่ยงและตลับลูกปืนก้านสูบเพิ่มขึ้นเมื่อกระบอกสูบทั้งหมดในธนาคารหนึ่งถูกยิงทีละคัน ดังนั้นจะมีประโยชน์ใดบ้างที่จะถูกเก็บเกี่ยวจากการทำการแก้ไขนี้? ฟอรัมบางแห่งดูเหมือนจะบ่งบอกถึงการปรับปรุงเล็กน้อยของกำลังขับ / แรงบิด แต่ฉันไม่เห็นว่าจะเป็นเช่นไร นี่คือการประชุมเรื่องการกำหนดหมายเลขกระบอกสูบในเครื่องยนต์ LS …