สต๊อกที่พวกเขาวางแผนจะใช้ในวันนั้นไม่พร้อมใช้งาน มีสาเหตุหลายประการเช่นนั้นถูกใช้ในเส้นทางที่ล่าช้าเมื่อวันก่อนและยังไม่ถึงปลายทางหรือมีการบำรุงรักษาที่ไม่ได้วางแผนไว้ หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นรถไฟมักจะถูกแทนที่ด้วยประเภทเดียวกันซึ่งทำให้ผู้โดยสารโปร่งใสเช่นคุณจะไม่สังเกตเห็น ในกรณีของคุณพวกเขาไม่มีสต็อคที่คล้ายกัน เหตุใดพวกเขาจึงกำหนดหมายเลขใหม่ให้กับบริการนั้น
สำคัญที่สุดหมายเลขรถไฟถูกใช้โดยผู้แจกจ่ายและผู้ขับขี่เพื่ออ้างอิงตารางเวลาภายในของรถไฟ เพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติงานเมื่อมีการกำหนดหมายเลขสำหรับวันนั้นจะไม่สามารถถ่ายโอนไปยังสต็อกที่มีพารามิเตอร์ด้านประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน (เช่นความเร็วประเภทของเบรค, มาตรวัดระยะห่าง) นอกจากนี้ยังใช้หมายเลขนั้นในการสื่อสารกับผู้โดยสาร
ในกรณีเช่นนี้ Deutsche Bahn เคยมีการเบี่ยงเบนหมายเลขรถไฟในการสื่อสารภายในและภายนอก เนื่องจากสิ่งนี้นำไปสู่ความสับสนโดยพนักงานในสถานการณ์ความเครียดตอนนี้หลีกเลี่ยงได้และผู้โดยสารได้รับการสื่อสารหมายเลขรถไฟเดียวกับที่ใช้ภายใน
การจองที่นั่งไม่ได้พิจารณาที่นี่สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อเหตุผลในการดำเนินงานอย่างแท้จริง ประกาศว่าการยกเลิกการสำรองที่นั่งทั้งหมดนั้นทำได้ง่าย ๆ ในระบบโดยไม่ต้องกำหนดหมายเลขใหม่ หลังเกี่ยวข้องกับหน่วยปฏิบัติงานที่มากขึ้น (เช่นผู้ประกอบการรถไฟและผู้ให้บริการเครือข่ายซึ่งเป็น บริษัท ที่แยกต่างหาก) มีผลกระทบที่มีค่าใช้จ่ายสูงและจะไม่ดำเนินการจองอย่างหมดจด นี่คือตัวอย่างที่เห็นเมื่อรถไฟ ICE 1 ถูกแทนที่ด้วยรถไฟ ICE 2 สิ่งเหล่านี้สามารถใช้แทนกันได้ (เรียกว่าภายในICE-A ) และไม่มีการกำหนดหมายเลขรถไฟใหม่ อย่างไรก็ตามเนื่องจากแผนที่นั่งเป็นการสำรองที่นั่งที่แตกต่างกันจะถูกยกเลิกซึ่งสื่อสารกับผู้โดยสาร
ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับวิธีที่สายการบินจะจัดการทั้งหมดนั้น (การสลับระหว่างเครื่องบินแอร์บัสและโบอิ้งหรือแม้กระทั่งสัญญาณโทรศัพท์ที่แตกต่างกันก็ไม่ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงหมายเลขเที่ยวบิน) ในโลกของรถไฟเยอรมันการดำเนินงานภายในและการสื่อสารผู้โดยสารนั้นได้รับการปรับให้ใกล้ชิดกันมากขึ้น