ฉันจะไปไอซ์แลนด์บนเรือขนส่งสินค้าได้อย่างไร

วางแผนการเดินทางที่ประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมไปยังไอซ์แลนด์จากเฮลซิงกิฟินแลนด์ช่วงฤดูร้อนหน้าสำหรับฉันและเพื่อนของฉัน ไม่สามารถค้นหาข้อมูลที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับความเป็นไปได้สำหรับการเดินทางขนส่งสินค้า (จากที่ - เช่นนอร์เวย์เดนมาร์ก - ตารางเวลาราคา ฯลฯ ) คาดว่าจะออกเดินทางจากเฮลซิงกิประมาณวันที่ 18 มิถุนายนกลับมาอย่างเป็นทางการในวันที่ 7 กรกฎาคม 2015 ฉันรู้สึกขอบคุณมากสำหรับคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง (และเป็นครั้งแรกใน stackexchange ดังนั้นต้องขออภัยถ้าฉันไม่ได้ตั้งคำถามในแบบที่ดีที่สุด)

iceland finland freighter-travel

— ฮันนาเค
แหล่งที่มา

+1! ฉันทำสิ่งนี้ แต่มันนานมาแล้ว ฉันไปที่ท่าเรือบัลติมอร์และเริ่มถามผู้คนบนเรือต่าง ๆ จนกระทั่งมีคนเห็นด้วย ปลายทางใดก็ได้ แต่เรือไปไอซ์แลนด์ตกลงกัน ฉันมีมอเตอร์ไซค์ในเวลานั้นและกัปตันต้องการเก็บของเพิ่มอีกนิด ไม่ทราบว่าชั้นเชิงเดียวกันจะใช้งานได้ในเฮลซิงกิหรือไม่ ...

— Gayot Fow

ทำไมคุณต้องการที่จะเดินทางโดยเรือบรรทุกสินค้ามากกว่าเรือข้ามฟากปกติจาก Hirsthals

— gerrit

@CGCampbell - เครื่องบินปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ 0.8063 กิโลกรัมต่อตันไมล์เมื่อเทียบกับ 0.0403 กิโลกรัม CO2 ต่อตันไมล์สำหรับเรือบรรทุกสินค้า ดังนั้นหากคุณกังวลเกี่ยวกับคาร์บอนไดออกไซด์ (แม้ว่าเรือและเชื้อเพลิงหนักของพวกเขาจะปล่อยมลพิษอื่น ๆ อีกมากมาย) การเดินทางทางอากาศนั้นแย่กว่าเรือประมาณ 20 เท่า

— จอห์นนี่

และข้อโต้แย้งใหม่ของคุณไม่สมเหตุสมผลและแม้แต่ขัดแย้งกับความคิดเห็นก่อนหน้าของคุณ เห็นได้ชัดว่าเรือคายัคยิ่งไม่สมจริงดังนั้นพวกเขาจะไม่หยุดยั้งผู้คนจากการบิน OTOH ถ้าคุณต้องการโต้แย้งว่าดีเพราะมีการปล่อยมลพิษน้อยมันก็จะตามมาว่าแม้เครื่องบินสกปรกก็ยังดีกว่าเครื่องบิน ไม่ว่าในกรณีใดถ้าคุณคิดว่าตัวเลือกของแต่ละบุคคลไม่สำคัญเพราะเครื่องบินกำลังบินอยู่คุณควรพิจารณาการเดินทางด้วยเครื่องบินขนส่งสินค้าโดยไม่ต้องมีคาร์บอนเป็นหลัก: ซึ่งแตกต่างจากความต้องการของผู้โดยสารสายการบิน คุณมีทั้งสองวิธีไม่ได้ นอกเหนือจากนั้นโปรดใช้การแชท

— ผ่อนคลาย

สไตล์ของ Walter Mitty? :)

— Joshua Dance

ฉันไม่รู้ว่าการขึ้นเครื่องบินด้วยการถามไปรอบ ๆ ท่าเรือหรือใกล้กัปตันเรือยังคงเป็นไปได้ทุกวันนี้หลายสิ่งที่ฉันอ่านแนะนำไม่เป็นเช่นนั้น ในพอร์ตขนาดใหญ่เช่นร็อตเตอร์ดัมไม่มีทางไปไหนได้ใกล้เรือส่วนใหญ่โดยไม่มีรถยนต์และข้อมูลประจำตัวบางอย่าง

ในทางกลับกันมีโอกาสมากมายที่จะเดินทางบนเรือบรรทุกสินค้าผ่านตัวแทน แต่นี่ไม่ใช่ราคาถูกโดยเฉพาะ ฉันไม่เคยได้ยินเรื่องเรือที่เชื่อมระหว่างฟินแลนด์กับไอซ์แลนด์โดยตรง (แม้ว่าฉันจะเดาได้) คำตอบของฉันจะรับข้อมูลเกี่ยวกับการเดินทางของเรือบรรทุกสินค้าได้ที่ไหน และการเดินทางด้วยเรือสินค้าราคาถูกที่สุดคืออะไรที่ไหน? ให้ข้อมูลมากมายเกี่ยวกับเอเจนซี่เหล่านี้และทริปทั่วไป แต่คุณจะต้องเข้าหาหนึ่งในนั้นด้วยความต้องการของคุณเพื่อดูว่าเป็นไปได้หรือไม่

ปัญหาหนึ่งสำหรับแผนเฉพาะของคุณคือเรือหลายลำในทะเลบอลติกเดินทางระหว่างท่าเรือในโปแลนด์เดนมาร์กฟินแลนด์สวีเดนรัสเซีย ฯลฯ และท่าเรือยุโรปที่ใหญ่ที่สุดในเยอรมนีเนเธอร์แลนด์หรือเบลเยี่ยม ขนส่งสินค้าที่ถูกส่งไปยังจุดหมายปลายทางที่ไกลออกไปสามารถโอนไปยังเรือที่ใหญ่กว่าได้ เรือคอนเทนเนอร์ป้อนที่ให้บริการในทะเลบอลติกได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับขนาดของNord-Ostsee-Kanalในเยอรมนีและอาจไม่ได้ไปที่อื่นบ่อยนัก (ไม่ประหยัดที่จะใช้เรือขนาดเล็กกว่าเส้นทางที่กำหนด

ด้วยเรือสองลำที่แตกต่างกันคุณยังสามารถจองทริปไปไอซ์แลนด์โดยทางทะเลได้ทั้งหมด แต่คุณจะต้องรวมที่พักในรอตเตอร์ดัม (อาจจะเป็นเวลาหลายวัน / สัปดาห์เนื่องจากคุณต้องรอเรือที่เหมาะสมและไม่สามารถไว้ใจได้ ตามตารางเรือบรรทุกสินค้าเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อราบรื่น) เพื่อให้คุณเป็นเพียงตัวอย่างหนึ่งของสิ่งที่คุณคาดหวังว่าจะได้ราคาที่เหมาะสมนี่คือการเดินทางไปกลับระหว่าง Anterwerpen และ Finlandประมาณ€ 800 ต่อคนและที่นี่เป็นการเดินทางไปกลับระหว่าง Rotterdam และ Icelandกับหน่วยงานอื่นมากกว่า € 1000

คุณจะต้องหาเรือที่อนุญาตให้ใช้เส้นทางเดินเดียวแทนการไปกลับซึ่งควรจะถูกกว่า แต่ฉันเดาว่ายอดรวมอาจจะอยู่ที่ประมาณ€ 1,000-15,00 ต่อคน (มาก) แพงกว่าการบิน (เท่าที่เขียน) ฉันเห็นเที่ยวบินเฮลซิงกิ - เรคยาวิกในเดือนพฤษภาคมประมาณ 120 ยูโรเที่ยวเดียว) การไปนอร์เวย์หรือรอตเตอร์ดัมโดยรถไฟ / เรือข้ามฟาก / รถบัสตามที่เดวิดแนะนำในความคิดเห็นสามารถประหยัดเงินได้ แต่การข้ามไปที่ไอซ์แลนด์นั้นอาจมีค่าใช้จ่ายประมาณ 500 ยูโรในทุกกรณี

สุดท้ายหากคุณต้องการหลีกเลี่ยงการบินเพื่อประโยชน์ของสภาพแวดล้อมและยินดีที่จะให้ขึ้นด้านการเดินทางขนส่งสินค้าที่มีเรือข้ามฟากระหว่างไอซ์แลนด์และทวีป ฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับราคา แต่มันอาจจะถูกกว่าสินค้าฟรีแวร์

— ผ่อนคลาย
แหล่งที่มา

อย่างที่คุณพูด EUR800 นั้นแพงมากสำหรับฟินแลนด์ไปยังแอนต์เวิร์ป เนื่องจากเป้าหมายคืองบประมาณที่ต่ำและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าการเดินทางด้วยเรือบรรทุกสินค้าต่อเที่ยวมันอาจจะสมเหตุสมผลมากกว่าเช่นใช้เรือข้ามฟากจากเฮลซิงกิไปยังสวีเดนจากนั้นขึ้นรถไฟเพื่อเข้าใกล้ไอซ์แลนด์ (เช่น เบลเยียม, เนเธอร์แลนด์, อังกฤษ, นอร์เวย์) และใช้เรือบรรทุกสินค้าสำหรับการแข่งขันรอบสุดท้ายเท่านั้น

— David Richerby

คุณสามารถใช้รถไฟและ / หรือรถประจำทางไปทางเหนือของสกอตแลนด์และขึ้นเรือเฟอร์รี่จากที่นั่น และถ้ายังเด็กมากพอที่จะมีสิทธิ์ได้รับ InterRail อายุต่ำกว่า 26 ปีการเดินทางด้วยรถไฟก็ทำได้ค่อนข้างถูก จ่ายเฉพาะช่องทางข้าม

— Willeke

@pnuts ฉันไม่คิดว่าเป็นผู้ต้องสงสัยหรืออย่างน้อยบทความนั้นไม่แนะนำให้เป็น ฉันหมายถึงการจัดส่งโดยรวมอาจมีผลกระทบร้ายแรง แต่ก็ยังมี CO2 น้อยกว่ามากต่อกิโลกรัมเนื้อปัญหาคือเราขนส่งมากกว่าสิ่งที่เราสามารถบินได้ และแน่นอนว่าผลกระทบส่วนใหญ่ของผู้โดยสารนั้นเป็นศูนย์และเรือบรรทุกสินค้าจะมีชีวิตอยู่หรือตายตามค่าระวาง แน่นอนว่าเรือเฟอร์รี่แตกต่างกันเล็กน้อยและเป็นการเปรียบเทียบที่น่าสนใจ

— ผ่อนคลาย

ฉันจะบอกว่าการบินกับ WizzAir และการซื้อชดเชยผลกระทบต่อคาร์บอน (ซึ่ง WizzAir ให้บริการ - ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องใช้คาร์บอนเลย) - น่าจะเป็นงบประมาณที่ต่ำที่สุดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

— George Y.

@GeorgeY เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ แต่ฉันไม่เห็นลิงก์ใด ๆ พร้อมกับคำถามในมือ WizzAir ไม่ได้เป็นสายการบินเดียว (ต้นทุนต่ำ) ที่ทำสิ่งนี้โดยบังเอิญ

— ผ่อนคลาย