การอ่านคำถามนี้ฉันพบว่าการจัดการกับความจุที่นั่งเปลี่ยนแปลงอย่างไรซึ่งทำให้ฉันค่อนข้างสงสัยว่ามีแรงจูงใจประเภทใดที่ผู้คนอาสาสมัครจะเดินทางไปต่างประเทศ
การอ่านคำถามนี้ฉันพบว่าการจัดการกับความจุที่นั่งเปลี่ยนแปลงอย่างไรซึ่งทำให้ฉันค่อนข้างสงสัยว่ามีแรงจูงใจประเภทใดที่ผู้คนอาสาสมัครจะเดินทางไปต่างประเทศ
คำตอบ:
ในสหรัฐอเมริกาฉันเคยประสบกับกรณีต่อไปนี้ทั้งหมด:
บางครั้งพวกเขา จำกัด อาสาสมัครให้กับผู้ที่ไม่ได้ทำการเชื่อมต่อในภายหลัง
การอัพเกรดคุณในเที่ยวบินต่อมาเคยเป็นเรื่องปกติมากขึ้น แต่ฉันคิดว่าเกิดขึ้นน้อยลงในขณะนี้เนื่องจากผู้คนจำนวนมากใช้ไมล์หรือสถานะเพื่ออัปเกรด นั่นคือที่นั่งไม่สามารถใช้ได้
ไม่กี่ปีที่ผ่านมาตั้งแต่ฉันพบสิ่งนี้ แต่สองครั้งที่ฉันอาสาที่จะสละที่นั่งบนเครื่องบินฉันได้รับข้อเสนอ: -
ประสบการณ์ล่าสุดของฉันคือสายการบินดูเหมือนว่าจะดีขึ้นโดยไม่จองเกินจำนวนเที่ยวบิน - ครั้งเดียวที่ฉันเคยเห็นคำขออาสาสมัครคือเมื่อเที่ยวบินก่อนหน้านี้ถูกยกเลิกเนื่องจากความผิดพลาดของเครื่องบิน แต่ฉันไม่เร็วพอที่จะตอบสนองก่อน พบโควต้า
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันจองตั๋วมากเกินไปในเที่ยวบินระหว่างยุโรปกับ Air France และค่าตอบแทนที่ฉันได้รับคือที่นั่งที่รับประกันในเที่ยวบินต่อมาและบัตรกำนัลแลกรับตั๋วเครื่องบินในอนาคตที่จองผ่าน Air France หากเกิดขึ้นกับบริติชแอร์เวย์เมื่อสองสามเดือนก่อนฉันจะบอกว่านี่เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับเที่ยวบินในประเทศ / ยุโรป
เวลาส่วนใหญ่ที่ฉันได้พบนี้สายการบินได้เสนอบัตรกำนัลการเดินทางพร้อมที่พักหากพวกเขาไม่สามารถพาคุณออกไปในวันเดียวกัน
ฉันสามารถพูดได้ในกรณีเฉพาะที่คุณอ้างถึง US Air เสนอบัตรกำนัลท่องเที่ยวมูลค่า $ 400 เพราะเรามีลูกเล็กฉันไม่ได้ถามเรื่องนี้เพื่อค้นหาว่าเราจะได้อะไรอีกแม้ว่าเราจะเดินทางคนเดียวภรรยาของฉันและฉันก็จะทำมัน