รหัส 10 หลักในแท็กกระเป๋าเดินทางแสดงถึงอะไร?

ฉันสังเกตเห็นว่าแท็กกระเป๋าสำหรับผู้ให้บริการทางการค้ามีรหัส 10 หลักที่ด้านล่างซึ่งดูเหมือนจะเป็นส่วนหนึ่งของ argot การจัดการสัมภาระสากลดูรูปภาพนี้ ...

หมายเลขดูเหมือนจะถูกแบ่งกลุ่ม ฉันสงสัยว่าตัวเลขแรกเป็นตัวแทนของผู้ให้บริการส่วนที่ไม่รู้จักอยู่ตรงกลางและหลักสุดท้ายในกรณีนี้ "8" ดูเหมือนจะเป็นประเภทของการแจงนับเกี่ยวกับลำดับความสำคัญของกระเป๋า แต่นี่คือการเดา

เมื่อฉันบินเชิงพาณิชย์และตรวจสอบสัมภาระฉันพยายามถ่ายรูปแท็กก่อนที่ตัวแทนจะวางไว้บนสายพาน สำหรับกรณีที่ไม่น่าเป็นไปได้ว่าถุงหายไปและสำเนาแท็กกระเป๋าของฉันก็หายไปด้วย (ซึ่งมีโอกาสมากกว่า) ฉันอัพโหลดภาพถ่ายไปยัง Dropbox

คำถาม : ทุกคนสามารถอธิบายได้อย่างไรว่ารหัส 10 หลักนี้มีการแบ่งกลุ่มอย่างไรและมีข้อมูลใดบ้าง ความรู้มีประโยชน์ต่อนักเดินทางหรือไม่? ฉันสนใจเฉพาะหลักสุดท้าย

luggage tips-and-tricks lost-luggage

— Gayot Fow
แหล่งที่มา

จากความอยากรู้อยากเห็นคุณมีเลขหลักสุดท้ายที่ธรรมดากว่าคนอื่นหรือไม่?

— Berwyn

ฉันไม่ได้สังเกตเห็นอย่างใดอย่างหนึ่ง แม้จะมีคำตอบที่ยอดเยี่ยมด้านล่างฉันยังคงคิดว่าพวกเขาส่งรหัสไปที่หมายเลขนั้น แต่ฉันต้องยอมรับว่ามีความเป็นไปได้ที่พวกเขาทำไม่ได้

— Gayot Fow

ฉันคิดว่าเป็นไปได้ที่แต่ละสายการบินมีตัวบ่งชี้อยู่ในส่วนของหมายเลขกระเป๋า อย่างไรก็ตามฉันคิดว่ามีแนวโน้มว่าพวกเขาจะทำการค้นหาฐานข้อมูลระหว่างการสแกนเพื่อกำหนดลำดับความสำคัญของกระเป๋าเดินทางถ้ามี

— Berwyn

เป็นความคิดที่ดีที่จะถ่ายรูปแท็ก ... ฉันหวาดระแวงเสมอเกี่ยวกับการสูญเสียเศษเล็กเศษน้อยที่ติดอยู่กับหนังสือเดินทางของฉัน (เมื่อนำออกมาและใส่กลับเข้าไปในกระเป๋าของฉันหลายครั้งในระหว่างการเปลี่ยนแปลงสนามบิน ฯลฯ ) และพวกเขาก็สูญเสีย กระเป๋าของฉันครั้งสุดท้ายที่ฉันบิน!

— Lyall

"เมื่อฉันบินเชิงพาณิชย์และตรวจสอบสัมภาระฉันพยายามถ่ายรูปของแท็กก่อนที่ตัวแทนจะวางไว้บนเข็มขัดนั่นเป็นกรณีที่ไม่น่าเป็นไปได้ที่ถุงจะสูญหายและสำเนาของแท็กกระเป๋าของฉันก็หายไปเช่นกัน มีโอกาสมากขึ้น) ฉันอัพโหลดรูปภาพไปที่ Dropbox " พวกเขาไม่ได้ให้ใบเสร็จรับเงินหรือไม่? พวกเขาควรให้ใบเสร็จรับเงิน โดยปกติแล้วมันจะติดอยู่ด้านหลังหนังสือเดินทางของคุณ

— การแข่งขัน Lightness กับโมนิก้า

คำตอบ:

นั่นคือรหัส "หมายเลขทะเบียน" 10 หลักของ IATA สรุปสามารถพบได้ในเอกสารนี้ซึ่งให้ตัวอย่างนี้:

ป้ายทะเบียนสัมภาระเป็นตัวเลข 10 หลักที่ไม่ซ้ำกัน รูปแบบที่ถูกต้องเท่านั้นของหมายเลขแท็กสัมภาระควรเป็นเช่น 7512123456 มากกว่า RJ123456

ในตัวอย่างนี้:“ 7” คือ“ เลขนำหน้า” + "512" คือรหัสสายการบิน 3 หลัก + "123456" คือหมายเลขกระเป๋า 6 หลัก

ดังนั้นตัวเลขหลักสุดท้ายจึงไม่พิเศษ แต่อย่างใด

รายชื่อของสามบาทรหัสสายการบินอาจจะพบได้บนเว็บไซต์ของ IATA ในตัวอย่างของคุณ 176 เป็นของเอมิเรตส์

บทความ Wikipedia สำหรับแท็กกระเป๋ายังมีข้อมูลที่เป็นประโยชน์ โปรดทราบว่าระบบก่อนหน้านี้ใช้รหัสสายการบินสองหรือสามตัวตามด้วยหมายเลขถุงหกหลักแทนที่จะใช้ระบบ 10 หลักในตอนนี้ ตามบทความนั้นเลขนำหน้าตามโครงร่างนี้:

0 สำหรับแท็กอินเตอร์ไลน์หรือออนไลน์ 1 สำหรับแท็กทางเลือก (แท็กที่พิมพ์ล่วงหน้าหรือพิมพ์ตามความต้องการสำหรับระบบการจัดการสัมภาระในท้องที่เท่านั้นหากไม่สามารถรับ BSM จากระบบควบคุมการเดินทางของผู้ให้บริการเนื่องจากความผิดพลาดในภายหลังหรือในการสื่อสาร ระหว่างมันกับระบบจัดการสัมภาระตามที่กำหนดไว้ใน IATA Recommended Practice 1740b) และ 2 สำหรับแท็ก Rush วัตถุประสงค์ของตัวเลขในช่วง 3 ถึง 9 เป็นตัวเลขแรกของแผ่นป้ายทะเบียน 10 หลักนั้นไม่ได้ถูกกำหนดโดย IATA แต่ผู้ให้บริการแต่ละรายสามารถใช้งานได้ตามความต้องการเฉพาะของตน (ใช้กันทั่วไปเป็นตัวบ่งชี้ล้านสำหรับแท็ก 6 หลักปกติ จำนวน)

ข้อความเต็มมติ 751 ซึ่งได้กำหนดรูปแบบนี้คัดลอกมาที่นี่ รายละเอียดที่สมบูรณ์เกี่ยวกับทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานน้ำหนักสัมภาระของ IATA พร้อมด้วยเนื้อหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการเชื่อมโยงสามารถดูได้ในคู่มือการแก้ปัญหาการประชุม IATA Passenger Services Conference (PSCRM)ซึ่งจะเสียค่าใช้จ่ายระหว่าง $ 604.80 หรือ $ 1737.75 .

— ซัคลิปตัน
แหล่งที่มา

พวกเขาไม่ได้รวมเช็คหลัก ? * facepalm *

— David Richerby

@ DavidRicher โดยฉันคิดว่าอาจมีตัวเลขเช็คที่ติดอยู่ในบาร์โค้ดซึ่งเป็นสิ่งที่ปกติแล้วจะใช้ ตัวเลขตรวจสอบในตัวเลขจะดี แต่เนื่องจากรายการคู่มืออยู่ในโหมดความล้มเหลวอยู่แล้วจึงอาจถือว่าไม่จำเป็น

— Zach Lipton

@DavidRicherby นอกจากนี้โปรดทราบว่าแท็กเหล่านี้มีไว้สำหรับการใช้งานในระยะสั้นเท่านั้นโดยวัดเป็นชั่วโมง การลดลงในระยะยาวไม่ใช่ปัญหาและตัวเลขพิเศษเพิ่มเติมอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดมากกว่าที่จับได้ เหล่านี้เป็นการสำรองข้อมูลไปยังแท็กผู้ให้บริการที่มีอยู่และทำให้ข้อมูลซ้ำซ้อนอยู่แล้ว

— Adam Davis

@ AdamDavis ไม่สำคัญว่าพวกมันจะอยู่ได้นานแค่ไหน: จุดตรวจสอบหลักคือการตรวจสอบข้อผิดพลาดในการทำ keying หากใครก็ตามที่ต้องพิมพ์หมายเลขด้วยตนเอง เลย) และชนิดของข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นก็คือคอมพิวเตอร์บอกว่า "เสียงบี๊บรหัสที่ไม่ถูกต้อง" ในขณะที่ไม่มีใครสังเกตเห็นว่าพิมพ์หมายเลขผิดเป็นประเภทของสิ่งที่อาจทำให้เกิดปัญหาจริง

— David Richerby

@DavidRicherby ฉันเข้าใจวัตถุประสงค์และเหตุผลในการตรวจสอบตัวเลข ฉันแนะนำว่าผู้คนจะให้รหัสพวกเขาเท่านั้นเมื่อเครื่องสแกนไม่ได้อ่านรหัสและหากพวกเขามีอายุสั้นบาร์โค้ดก็น่าจะอ่านคอมพิวเตอร์ได้มากกว่า ดังนั้นอายุการใช้งานสั้น ๆ ของแท็กจะลดความน่าจะเป็นของการป้อนรหัสด้วยตนเองอย่างเพียงพอซึ่งตัวเลขการตรวจสอบในเวอร์ชันที่มนุษย์สามารถอ่านได้จะไม่มีประโยชน์เท่าการใช้งานอื่น ๆ สำหรับบาร์โค้ด ณ จุดนี้การกระทำที่สมดุลระหว่าง 10 หลักโดยไม่มีการตรวจสอบหรือ 11 หลักที่มีการตรวจสอบไม่ดี ตัวเลขที่ยาวขึ้นส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดเพิ่มเติมดังนั้นอาจเป็นเคล็ดลับในระดับ

— Adam Davis

หมายเลขแรกคือ "0" โดยทั่วไปจะเป็นตัวระบุสำหรับประเภทของกระเป๋าเช็คอิน (กระเป๋าที่ตรวจสอบตามปกติ, ตรวจสอบประตู, อุปกรณ์พกพา, กระเป๋าเร่งด่วน ฯลฯ ) ดังนั้นหมายเลขแรกสามารถเปลี่ยนแปลงได้ แต่ไม่ใช่หมายเลข 3 ถัดไป
จากนั้นคุณมี 176 ซึ่งเป็นตัวระบุสายการบิน ... ในกรณีนี้ 176 คือ Emirate Sky Cargo
จากนั้นตัวเลข 6 ตัวสุดท้ายจะถูกจัดสรรให้กับผู้โดยสารและใช้ในการติดตามกระเป๋าหากพวกเขาหลงทางพร้อมกับรหัสสายการบิน 2 ตัวอักษรที่อยู่ข้างหน้า

— Charlie Hustle
แหล่งที่มา

โปรดเพิ่มแหล่งที่มาสำหรับคำตอบของคุณ

— JJ เพื่อความโปร่งใสและโมนิก้า

ไม่เพิ่มอะไรเลยในคำตอบก่อนหน้า ... ?

— chx