เมื่อใดที่นักปั่นจักรยานควรใช้สถานที่สำหรับคนเดินเท้า?

โดยทั่วไปฉันพยายามที่จะขับรถในการจราจรโดยใช้ยานพาหนะตามกฎของถนนหยุดไฟแดงขับเลน ฯลฯ ในหลาย ๆ เมืองคุณไม่ได้รับอนุญาตให้นั่งบนทางเท้า (ทางเท้าสำหรับผู้ที่มาจากสหราชอาณาจักร ) อย่างไรก็ตามมีบางครั้งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะขี่เหมือนคนเดินเท้ามากกว่ายานพาหนะและฉันมีปัญหาในการหาว่าเมื่อไหร่หรืออย่างไรฉันควรจะ "เปลี่ยนโหมด"

ตัวอย่างบางส่วน:

1. แร็คจักรยานส่วนใหญ่อยู่บนทางเท้า รู้สึกโง่ที่จะหยุดและเดินจักรยานของฉันเพื่อหยิบหลาจากถนนไปยังชั้นวางจักรยาน
2. เส้นทางจักรยานบางเส้นทางสามารถเข้าถึงได้จากทางเท้าเท่านั้นไม่ใช่จากถนนโดยตรง
3. เมื่อฉันหยุดที่ไฟหยุดและมันจะไปที่สัญญาณเดินเท้าสำหรับคนเดินเท้าทุกทาง ในขณะที่ฉันพยายามทำตามกฎทั้งหมดที่รถจะปฏิบัติตามดูเหมือนว่าโง่ที่จะรอ (และเข้าไปในรถคันแรกในขณะที่ฉันเร่ง) เมื่อฉันสามารถข้ามทางแยกบนสัญญาณเดินได้
4. ทางแยกที่สลับซับซ้อนบางแห่งมีอันตรายต่อการขี่จักรยาน แต่มีทางม้าลายใกล้ ๆ ซึ่งอาจใช้งานได้ง่ายกว่า
5. เส้นทางจักรยานบางแห่งข้ามถนนด้วยการเดินข้ามซึ่งโดยทั่วไปมีไว้สำหรับผู้ที่เดินทางด้วยความเร็วคนเดินไม่ใช่ความเร็วของจักรยาน

ปัญหาบางอย่างที่ฉันมี:

1. รถยนต์ที่มีแนวโน้มว่าจะไม่คาดหวังว่าจะได้รับชมสำหรับผู้ที่ขี่เข้าหรือออกจากทางเท้า ยกตัวอย่างเช่นถ้าฉันต้องเลี้ยวซ้ายและขึ้นไปบนทางเท้าสักหน่อยเพื่อขึ้นสู่เส้นทางจักรยานฉันกังวลว่าคนขับรถที่ไม่คาดหวังว่าการจราจรจะไปในทางนั้นอาจไม่แม่นยำว่าฉันอยู่ที่ไหน ไป
2. ฉันรู้สึกว่าการใช้ทางม้าลายและไฟครอสไฟทำให้แคมเปญประเภท "ถนนเดียวกันกฎเดียวกัน" นั้นอ่อนตัวลงเพื่อช่วยให้นักปั่นจักรยานสามารถเข้าถึงถนนได้
3. บางครั้งฉันไม่แน่ใจว่าเมื่อใดที่สามารถเปลี่ยนโหมดได้ มีบางกรณีที่ฉันสามารถตัดผ่านเส้นทางคนเดินและนั่งบนทางเท้าสักสองสามร้อยฟุตหรือฉันสามารถเดินไปตามถนนสองสามช่วงถนน ฉันควรจะ "โกง" สักหน่อยโดยนั่งบนทางเท้าสั้น ๆ โดยเฉพาะเมื่อมีสถานการณ์ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งคุณต้องนั่งบนทางเท้าหรือควรพยายามปฏิบัติตัวเองเป็นพาหนะและไม่เคยทำ ใช้ทางเท้าถ้าไม่จำเป็นจริงๆ?

ในกรณีส่วนใหญ่มันเป็นเรื่องของสามัญสำนึกและการตัดสินใจที่ดี

หากทางเดินระหว่างถนนกับชั้นวางจักรยานเงียบและคุณไม่ได้ขัดขวางใครให้ปั่นจักรยาน เช่นเดียวกับเส้นทางจักรยานที่ไม่สามารถเข้าถึงได้โดยตรงจากถนน

ประเด็นที่สามของคุณแม้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของการสนทนามากมายและเราควรระมัดระวังในการตอบคำถามที่นี่ มุมมองของฉันแม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่านี่เป็นสถานการณ์ทางกฎหมาย (สหราชอาณาจักร) แต่เป็นวิธีที่ฉัน 'คุณธรรม' รู้สึกว่าถ้าคุณเข้าใกล้ทางแยกบนจักรยานคุณไม่ควรสับสนสถานการณ์โดย morphing เป็นคนเดินเท้าและผลักดัน จักรยานของคุณผ่านทางแยกแล้วนับใหม่จักรยานของคุณ แม้ว่าวิธีนี้อาจดูเป็นการสมควร แต่เป็นการตอกย้ำมุมมองของผู้ใช้ถนนรายอื่นว่าคุณมีผู้ใช้ถนนน้อยกว่าหากคุณสามารถใช้สิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ได้คุณควรโต้แย้งตลอดเวลา

แน่นอนว่ามีทางแยกบางส่วนที่อาจปลอดภัยกว่า แต่กฎหมาย (และชื่อเสียงของนักปั่นจักรยาน) มักจะตรงกันข้ามกับความปลอดภัย มันเป็นคำถามที่ยุ่งยากและสามัญสำนึกมักจะไม่เผชิญหน้ากับหน้า

ฉันพยายามหลีกเลี่ยงการใช้ทางเท้าใด ๆเว้นแต่จะมีการระบุไว้อย่างชัดเจนว่าเป็นการใช้ร่วมกัน แต่ไม่ชัดเจนเพื่อพยายามไม่ทำสิ่งต่าง ๆ ที่จะโจ่งแจ้งและรบกวนผู้อื่นโดยไม่จำเป็น ท้ายที่สุดนักปั่นจักรยานในหลาย ๆ แห่งมีชื่อเสียงที่ไม่ดีสำหรับพฤติกรรมที่เห็นแก่ตัวฉันไม่อยากเพิ่มมัน

ฉันสามารถบอกคุณได้ว่าฉันทำอะไร แน่นอนว่ากฎหมายท้องถิ่นของคุณอาจแตกต่างกันไป

มีบางกรณีที่ฉันรู้สึกว่ามันง่ายกว่าที่จะลงจากจักรยานและเดินเล่น - ทางแยกที่สลับซับซ้อนหรืออาจเปลี่ยนไปเส้นทางจักรยาน ข้อดีอย่างหนึ่งของจักรยานคือคุณสามารถลงจากรถแล้วผลักมันไปได้ หากทำสิ่งนั้นปลอดภัยและมีประสิทธิภาพมากขึ้นฉันจะไม่ลังเลที่จะทำเช่นนั้น

หากนักปั่นกำลังจะใช้สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนเดินเท้ามันจะปลอดภัยสำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้องกับนักปั่นจักรยานที่จะลงจากหลังม้าและผลักจักรยานไปตามทาง หากคุณรู้สึกงี่เง่าที่เดินไปไม่กี่หลาไปยังแร็คไบค์นั่นก็ไม่เป็นไรความรู้สึกโง่ ๆ จะไม่ฆ่าคุณ และไม่กี่วินาทีที่คนเราจะรอดโดยการขี่บนทางเท้าที่สำคัญจริงๆหรือ

เส้นทางจักรยาน / ทางแยก / ทางเท้าที่คุณพูดถึงนั้นสามารถออกแบบได้ไม่ดี คุณจะต้องใช้วิจารณญาณของคุณที่นั่น หากคุณมีความเฉพาะเจาะจงมากขึ้นและแสดงให้เราเห็นตัวอย่างฉันยินดีที่จะบอกคุณว่าฉันจัดการกับมันได้อย่างไร แต่ไม่มีอะไรมาทดแทนประสบการณ์และอยู่ตรงจุด

ฉันคิดว่ามีความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างเมื่อคุณสามารถใช้สิ่งอำนวยความสะดวกทางเดินเท้าอย่างถูกกฎหมายและเมื่อคุณควรใช้สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนเดินเท้า

ที่นี่ในออสเตรเลียคุณสามารถใช้สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนเดินเท้าได้อย่างถูกกฎหมายเช่นทางเท้า (ทางเท้าสำหรับชาวอเมริกันทั้งหมดที่อยู่ที่นั่น) เมื่อคุณเป็นผู้เยาว์ (อายุต่ำกว่า 18 ปี) พร้อมกับผู้เยาว์หรือทำเครื่องหมายว่าเป็นเส้นทางร่วม

อย่างไรก็ตามฉันคิดว่านักปั่นจักรยานควรใช้สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนเดินเท้าเมื่อพวกเขารู้สึกว่าการใช้ถนนนั้นเกินระดับความเสี่ยงที่ยอมรับได้ เมื่อตัดสินใจที่จะใช้สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนเดินเท้าและอาจเป็นการฝ่าฝืนกฎหมายจึงเป็นความรับผิดชอบของนักปั่นจักรยานที่จะต้องแน่ใจว่าพวกเขาไม่ได้เพิ่มความเสี่ยงสำหรับคนเดินเท้า สำหรับฉันนี้รวมถึง:

• ประเมินว่าคุณสามารถขี่บนทางเท้าได้อย่างปลอดภัยหรือไม่หรือว่าคุณควรลงจากหลังรถและดันจักรยาน
• ใช้ความเร็วที่ปลอดภัย - โดยทั่วไปแล้วการเดิน ความเร็วนี้ควรช้าพอที่คุณสามารถมองเห็นและหลีกเลี่ยงการชนกับคนเดินเท้า
• ระวังและขี่ในระยะที่ปลอดภัยจากบริเวณที่คนเดินถนนอาจปรากฏขึ้นทันทีเช่นประตูร้านประตูหน้ารถยนต์ที่จอดรถบัสที่ป้ายรถเมล์ ฯลฯ

ในที่สุดตามที่คนอื่น ๆ ได้กล่าวถึงให้พิจารณาผลกระทบของการกระทำของคุณที่มีต่อความคิดเห็นของผู้ใช้ถนนรายอื่น

คำตอบสำหรับคำถามที่แก้ไขแล้วเป็นคำถามง่าย ๆ :

เมื่อนักปั่นกำลังเป็นคนเดินเท้าและไม่ใช่นักปั่น

และในสหราชอาณาจักรอย่างน้อยความแตกต่างนั้นค่อนข้างชัดเจน - ถ้าคุณขี่จักรยานและขี่คุณเป็นนักปั่นและถ้าคุณออกไปและผลักคุณเป็นคนเดินเท้า (และมีกฎหมายในการสำรองสิ่งนี้) .

พื้นที่สีเทา - ไม่มีอย่างเคร่งครัด (-: แต่ในแง่การปฏิบัติบนทางเท้าจากหรือไปยังที่ที่คุณจอดเมื่อเริ่มต้นหรือสิ้นสุดของการเดินทางและอาจเป็นสถานที่แปลก ๆ ที่ไม่มีคนเดินถนน (แต่ถึงแม้จะมีการดูแลมาก) ใจของฉันไม่ใช่เส้นทาง (ฉันมักจะไม่ใช้เส้นทางที่เกี่ยวข้องกับป้าย "ปั่นจักรยานลงจากหลังม้า" มากกว่าหนึ่งครั้งตั้งแต่ครั้งที่สองที่ฉันต้องเดินทางฉันจะรู้ดีกว่า ... )

ในสหราชอาณาจักรเด็กที่มีอายุต่ำกว่าสิบปีเท่านั้นที่สามารถขี่บนทางเท้าได้อย่างถูกกฎหมาย มีบทความที่ครอบคลุม (ดู ๆ ) แต่มันยังไม่ชัดเจนในส่วนเพราะกฎหมายก็ไม่มีความชัดเจน: การขี่จักรยานและกฎหมาย

คำตอบสั้น ๆ : นักปั่นจักรยานอาจใช้สถานที่เดินเมื่อนักปั่นกำลังเดิน ไม่ขี่ และการเหยียบคันเดียวก็ยังขี่อยู่

ในประเทศเยอรมนีมีเด็กอายุต่ำกว่าหนึ่งขวบเท่านั้น - ฉันเดาว่า 11 คนได้รับอนุญาตให้ใช้ทางเท้า

แต่หลายคนทุกเพศทุกวัยใช้ทางด้านข้างขับรถไปในทางที่ผิดในเส้นทางจักรยานไม่หยุดที่ไฟแดงและข้ามเลนที่ทางเดินเท้าซึ่งทำให้ประเมินได้ยาก

อย่างไรก็ตาม: อยู่บนท้องถนน!

ฉันมีถนนที่ฉันใช้บ่อยคิดว่า Paris-Roubaix สภาพแย่มาก - คุณแทบจะไม่สามารถใช้กับจักรยานได้ แต่ทางเท้านั้นใช้งานได้ อย่างไรก็ตาม - มีวิธีที่เป็นระยะทางมากกว่าสองเท่าซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงทางเท้าหินกรวด แต่เนื่องจากมันช่วยให้ปั่นจักรยานได้เร็วขึ้นฉันจึงไม่เสียอะไรเลย

ที่มากที่สุดเมื่อคุณกำลังจะที่ความเร็วเดียวกับคนเดินเท้า

ปัญหาที่ฉันมีกับการผลักดันจักรยานของฉันคือมันทำให้ฉันกว้างขึ้นและบ่อยครั้งที่คนเดินเท้าจะเดินเข้าไปในคันเหยียบ)

ในฝรั่งเศสกฎหมายไม่เหมาะสำหรับจักรยานและอุปกรณ์พิเศษไม่เหมือนกัน (แม้ว่าจะเปลี่ยนไปในทิศทางที่ถูกต้อง)

ที่ได้รับความกังวลแรกของฉันคือความปลอดภัยของตัวเองและความปลอดภัยของคนรอบตัวฉัน

ขึ้นอยู่กับสถานการณ์หมายความว่าฉันปฏิบัติตามกฎหมายเป็นส่วนใหญ่ แต่ฉันรู้สึกอิสระที่จะใช้สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับคนเดินเท้า - ด้วยความเร็วของคนเดินเท้า - เมื่อใดก็ตามที่ถนนนั้นอันตรายเกินไปสำหรับนักขี่จักรยาน

ในสหรัฐอเมริกามันแตกต่างกันไปตามรัฐ ที่นี่ในรัฐวอชิงตันจักรยานบนท้องถนนถือเป็นพาหนะในขณะที่จักรยานบนทางเท้าหรือทางม้าลายถือเป็นทางเท้า จากRCW (ปรับปรุงรหัสของวอชิงตัน) 46.61.755 :

(1) ทุกคนที่ขี่จักรยานบนถนนจะได้รับสิทธิ์ทั้งหมดและจะต้องอยู่ภายใต้หน้าที่ทั้งหมดที่ใช้บังคับกับผู้ขับขี่ยานพาหนะตามบทนี้ยกเว้นกฎพิเศษใน RCW 46.61.750 ถึง 46.61 .780 และยกเว้นเป็นไปตามบทบัญญัติของบทนี้ซึ่งโดยธรรมชาติของพวกเขาไม่สามารถใช้งานได้

(2) ทุกคนที่ขี่จักรยานบนทางเท้าหรือทางม้าลายจะต้องได้รับสิทธิ์ทั้งหมดและอยู่ภายใต้หน้าที่ทั้งหมดที่ใช้บังคับกับคนเดินเท้าในบทนี้

แน่นอนว่าไม่ตอบคำถามว่า "นี่เป็นความคิดที่ดี" หรือไม่

สวิตเซอร์แลนด์: ห้ามขี่จักรยานบนทางเท้าเว้นแต่จะมีป้ายอนุญาต มีคนจำนวนมากที่ไม่สนใจสิ่งนี้ (ทั้งคนที่อึดอัดกับการจราจรและคนที่ใช้เวลาให้เกิดประโยชน์สูงสุดเช่นผู้ให้บริการจัดส่ง) โดยทั่วไปดูเหมือนว่าตำรวจจะยอมรับได้แม้ว่าพวกเขาจะเป็นตัวอย่างของใครก็ได้หากพวกเขาต้องการ