คำถามติดแท็ก legal

มีการถกเถียงกันอย่างต่อเนื่องในหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นของฉันในพื้นที่เกี่ยวกับการขี่จักรยานกับ vs. การไหลของการจราจร เหตุการณ์เมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งนักปั่นถูกชนจากด้านหลังและต่อมาเสียชีวิตจากการบาดเจ็บของเขาได้รับจดหมายแจ้งให้ชาวท้องถิ่นอีกคนหนึ่งเรียกร้องให้นักปั่นจักรยานไปปั่นจักรยานเพื่อต่อต้านการจราจรเพื่อที่พวกเขาจะได้เห็นการจราจร ใกล้. ประสบการณ์กฎหมายและสามัญสำนึกทุกคนบอกว่านี่เป็นสิ่งที่ผิด - ใคร ๆ ก็คิดว่าทุกคนรู้ว่าคุณควรขับขี่ด้วยการจราจรเพราะการขี่จักรยานยนต์นั้นปลอดภัยกว่า การอภิปรายได้รับการมุ่งเน้นเกือบทั้งหมดในสิ่งที่กฎหมายพูดและหลักฐานพอสมควรซึ่งไม่เพียงพอที่จะโน้มน้าวใจผู้คน ใครบ้างมีการอ้างอิงถึงการศึกษาทางวิทยาศาสตร์แสดงข้อมูลจริงเกี่ยวกับความปลอดภัยของการขับขี่กับเทียบกับการจราจรหรือไม่? คำอธิบายว่าทำไมถึงได้รับการต้อนรับด้วยเช่นกัน แต่โปรดรวมการอ้างอิงหรือข้อมูลไว้ด้วย ฉันต้องการบางแหล่งที่ฉันสามารถกล่าวอ้างในการตอบสนองที่แสดงให้เห็นว่าการขี่จักรยานที่มีการจราจรเป็นที่ปลอดภัยสำหรับทุกคน

73 safety  legal  traffic 

ระบุว่าจักรยานไม่จำเป็นต้องมีตัวบ่งชี้ความเร็วคุณสามารถถูกจับกุมหรือออกตั๋วเพื่อทำลายการ จำกัด ความเร็วของจักรยานได้หรือไม่?

53 legal 

แผ่นป้ายทะเบียนจักรยานเป็นเรื่องธรรมดาในหลายประเทศก่อนระหว่างและขึ้นอยู่กับภูมิภาคหลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง ยกตัวอย่างเช่นในโปแลนด์มันเป็นหน้าที่จนถึงปลายยุค 60 ฉันพบว่าในสวิตเซอร์แลนด์บางป้ายทะเบียน (Velovignette) ยังคงใช้งานได้จนถึง 2011 ฉันอยากรู้ว่าทำไมประเทศต่าง ๆ จึงออกกฎดังกล่าวและข้อดีและข้อเสียของสถานการณ์นั้นคืออะไร ฉันยังต้องการถามว่ายังมีบางประเทศที่ต้องการนักปั่นจักรยานในการลงทะเบียนจักรยานของพวกเขากับผู้มีอำนาจและ / หรือมีหน้าที่ต้องทำประกันหรือไม่ ตัวอย่างป้ายทะเบียนด้านล่าง:

43 legal 

ฉันอยากรู้อยากเห็นความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้จากนักปั่นจักรยานคนอื่น ๆ FYI กิจกรรมนี้เกิดขึ้นในออตตาวาประเทศแคนาดา ในการเดินทางของฉันมีประมาณ 3 ช่วงตึกที่ฉันนั่งอยู่ในเลนกับรถยนต์เพราะไม่มีเลนจักรยานหรือถนนแคบและฉันต้องเลี้ยวซ้ายในเลนเลี้ยวซ้ายหนึ่งในสองแห่งบนถนนสายอื่นที่ไม่มี เลนจักรยานและไม่มีไหล่ รายละเอียดด้านล่างในภาพ ในช่วงที่เป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางของฉันเมื่อสองวันก่อนฉันหยุดที่ไฟแดงตรงกลางเลนเลี้ยวซ้ายที่ด้านหน้าของรถหลายสาย รถที่อยู่ข้างหลังฉันบีบแตรในขณะที่เรายังคงหยุดอยู่อยากให้ฉันออกไปให้พ้นทางก่อนที่เราจะเริ่มเคลื่อนไหว ฉันอยู่ที่เดิมเพราะไม่มีที่ไหนให้ไป: อีกช่องทางเลี้ยวซ้ายไปทางซ้ายของฉันและขับผ่านเลนทางขวาของฉันที่รถเมล์วิ่งผ่านได้เท่านั้น หลังจากเลี้ยวซ้ายฉันไปที่กึ่งกลางของเลนหนึ่งบล็อกก่อนที่จะส่งสัญญาณเลี้ยวขวาหลังจากนั้นฉันมักจะนั่งข้างเลนเพราะมีพื้นที่มากขึ้น ในขณะที่ฉันกำลังขี่บล็อกทันทีหลังจากเลี้ยวซ้ายคนขับรถที่บีบแตรให้ฉันเข้าไปในเลนอื่นเพื่อผ่านไปแล้วในขณะที่ผ่านไปนั่นคือขณะที่อยู่ถัดจากฉันเลี้ยวเข้ามาในเลนของฉันประมาณครึ่งทางอย่างรวดเร็ว เท้าข้างหนึ่งของฉันในขณะที่ฉันกำลังขี่ม้าจากนั้นกลับเข้าไปในเลนของเขาเอง นี่เป็นความหมายที่ชัดเจนว่าเป็นการหลบหลีกที่คุกคามฉัน ยานพาหนะไม่ได้ติดต่อกับฉัน ฉันสามารถจดจำป้ายทะเบียนยี่ห้อและรุ่นและสีรถของฉันและฉันจดบันทึกเวลาที่แน่นอนดังนั้นฉันจึงสามารถระบุได้อย่างชัดเจนว่าใครเป็นใครในรายงานของตำรวจ ดังนั้นฉันสงสัยว่ามันคุ้มค่าที่จะรายงานเรื่องแบบนี้กับตำรวจหรือเปล่า หากใครมีเคล็ดลับหรือคำแนะนำเกี่ยวกับการรายงานบางอย่างเช่นนี้ฉันจะขอบคุณมัน (อีกครั้งนี่คือในแคนาดาดังนั้นเคล็ดลับที่เกี่ยวข้องกับท้องถิ่นจะดีมาก)

36 safety  legal  bike-vs-car  canada 

ในไอดาโฮ (PDF)อนุญาตให้นักปั่นจักรยานรักษาสัญญาณหยุดขณะที่ให้ผลผลิตและไฟสีแดงเป็นสัญญาณหยุด (โดยพื้นฐานดูรายละเอียดกฎหมายที่แท้จริง) ดูเหมือนว่าจะเป็นวิธีการที่สมเหตุสมผลมากสมดุลความจริงที่ว่าจักรยานมีขนาดเล็กลงคล่องแคล่วมากขึ้นและอันตรายน้อยกว่าสำหรับการข้ามทางแยกกับความจริงที่ว่าคุณยังคงต้องหยุดที่ไฟแดงและปลอดภัยเมื่อต้องผ่านทางแยก มีรัฐหรือประเทศอื่นที่มีกฎหมายคล้ายคลึงกันหรือไม่? 49-720 การหยุด - เปิดและหยุดสัญญาณ บุคคลที่ใช้จักรยานหรือยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์ที่กำลังเข้าใกล้ป้ายหยุดรถจะต้องชะลอตัวลงและหากจำเป็นเพื่อความปลอดภัยให้หยุดก่อนที่จะถึงทางแยก หลังจากชะลอความเร็วหรือหยุดอย่างเหมาะสมแล้วบุคคลนั้นจะได้รับสิทธิในการรับยานพาหนะใด ๆ ในทางแยกหรือเข้าสู่ทางหลวงอื่นอย่างใกล้ชิดเพื่อก่อให้เกิดอันตรายทันทีในขณะที่บุคคลกำลังเคลื่อนที่ข้ามหรือภายในสี่แยก หรือทางแยกของทางหลวงยกเว้นว่าบุคคลหลังจากชะลอตัวด้วยความเร็วที่เหมาะสมและยอมให้ทางขวาของทางถ้าจำเป็นอาจระมัดระวังในการเลี้ยวหรือดำเนินการผ่านทางแยกโดยไม่หยุด ผู้ใช้จักรยานหรือยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์ที่กำลังเข้าใกล้สัญญาณไฟจราจรสีแดงคงที่จะหยุดก่อนที่จะถึงทางแยกและจะให้การจราจรอื่นทั้งหมด เมื่อบุคคลดังกล่าวยอมจำนนเขาอาจดำเนินการผ่านแสงสีแดงที่มั่นคงด้วยความระมัดระวัง อย่างไรก็ตามให้ไว้ว่าบุคคลที่ชะลอตัวหลังจากความเร็วที่เหมาะสมและให้ผลทางด้านขวาหากจำเป็นต้องใช้อาจเลี้ยวขวาอย่างระมัดระวัง การเลี้ยวซ้ายมือไปยังทางหลวงทางเดียวอาจจะทำให้เกิดไฟแดงหลังจากหยุดและให้การจราจรอื่น ๆ

26 safety  traffic  legal 

ฉันอาศัยอยู่ใกล้กับเมืองเล็ก ๆ ในรัฐเทนเนสซีและขับรถไม่กี่ไมล์เข้าเมืองและกลับบนทางหลวงของรัฐ ส่วนหนึ่งของเส้นทาง (ส่วนที่ยุ่งน้อยกว่าแดกดัน) มีเลนจักรยานโดยเฉพาะ แต่เต็มไปด้วยเศษขยะในหลายส่วนดังนั้นประมาณปีที่แล้วฉันขี่มาทางซ้ายประมาณ 6-12 นิ้วและ เคลื่อนตัวไปสองสามฟุตเมื่อรถกำลังจะแซงฉัน (ยกเว้นเมื่อมีที่ว่างไม่เพียงพอซึ่งในกรณีนี้ฉันเพิ่งถือตำแหน่งซึ่งผิดว่าเนื้อหา) มันใช้งานได้ดีและฉันมีน้อยมาก การปิดการโทรโดยเฉพาะอย่างยิ่งทัศนวิสัยดูเหมือนว่าจะดีขึ้นเมื่อขับรถที่ขอบถนนแทนที่จะมองไหล่ เมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่ตำรวจดูเหมือนว่าจะได้รับในนิสัยของการหยุดฉันทุกไม่กี่สัปดาห์ที่จะบอกฉันว่าฉันควรจะขี่บนไหล่ ... โดยที่เขาเห็นได้ชัดว่าหมายถึงใกล้เคียงกับขอบของพื้นที่ปูที่เป็นไปได้ แต่ตามนี้ภูมิภาควิลล์โครงการจักรยาน PDF , บทความกฎหมายจักรยานนี้และแม้กระทั่งใบอนุญาต TN ไดร์เวอร์อย่างเป็นทางการของตนเอง (P105 หรือ p116 ในรูปแบบไฟล์ PDF)ผม ไม่ต้องใช้เลนจักรยานโดยเฉพาะ ไม่ต้องนั่งบนไหล่และ สามารถครอบครองช่องทางขวาสุดทั้งหมด (เฉพาะ) หากฉันเลือกเนื่องจากความกว้างต่ำกว่ามาตรฐาน สมมติว่าทั้งหมดนี้ถูกต้องฉันควรจัดการสถานการณ์นี้อย่างไร ฉันไม่ต้องการเลือกต่อสู้กับตำรวจ แต่ฉันไม่ต้องการทำตัวอันตรายต่อตัวเองอย่างไร้จุดหมายโดยทำตามคำแนะนำที่ไม่จำเป็นต้องใช้ตามกฎหมาย

25 safety  legal 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันเห็นช่อง YouTubeที่ผู้ขับขี่ซึ่งมีวาระถือตัวเองเพื่อถ่ายทำภาพยนตร์นักปั่นจักรยานขณะที่พวกเขาทำผิดกฎหมายจราจร การกระทำที่ฉันสังเกตเห็นส่วนใหญ่ (อาจไม่ใช่ทั้งหมด) เป็นสิ่งที่ฉันพิจารณาถึงความจำเป็นหรือความสะดวกสบาย(nb: cycling bias!)เช่น: ขี่ระหว่างเลนที่จอดรถและเลนการจราจร ผ่านไปทางขวาเมื่อปลอดภัย ยอมหยุดแทน ในเขตอำนาจศาลส่วนใหญ่ที่พระราชบัญญัติยานยนต์ถูกนำไปใช้กับยานพาหนะที่ไม่ใช่แบบทั่วไปในถนน (ไฟฟ้า, คันเหยียบ, ฯลฯ ) ดูเหมือนว่าจะมีพื้นที่สีเทาที่ไม่ได้พูดซึ่งตัวอักษรกฎหมายไม่ได้รับการยอมรับจากนักปั่นจักรยาน มีใครประมวลพื้นที่สีเทานี้ในกฎหมายจราจรกับมารยาทในวิธีที่กำหนดไว้ดีขึ้นและเป็นที่ยอมรับของทั้งผู้ขับขี่และนักปั่นจักรยาน? (เนื้อหาทุกอย่างควรได้รับการคุ้มครองโดยกฎหมายจราจร) คำจำกัดความที่ดีขึ้นของพื้นที่สีเทานี้สามารถช่วยแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการพิจารณาเป็นพิเศษภายใต้กฎหมายหรือคุณคิดว่า "จักรยานคือการจราจรระยะเวลา"

22 legal  traffic  advocacy  etiquette 

ไฟสีแดง / สีเหลืองอำพันที่ด้านหลังของรถมีไฟสีขาวอยู่ด้านหน้า: นั่นคือการประชุมแบบเก่าที่ดีและแน่นอนว่าการเปลี่ยนสถานที่ของพวกเขาเป็นความคิดที่ไม่ดี อย่างไรก็ตามการค้นหาอย่างรวดเร็วแสดงสีอื่น ๆ ที่มีให้ซื้อ เกี่ยวกับไฟจักรยาน "ควรมองเห็น" ควรหลีกเลี่ยงหรือไม่? โดยเฉพาะฉันต้องการแสงสีฟ้าหนึ่งอันที่ด้านหน้าของจักรยานของฉัน (เพียงเพราะฉันพบว่ามันเป็นที่ชื่นชอบมากขึ้น) แต่ฉันถามปัญหาถ้าฉันเปลี่ยนแสงสีขาวของฉันเป็นแสงสีฟ้า? มันจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าถ้าใช้ทั้งสองอย่าง?

20 safety  legal  lighting 

นักปั่นจักรยานสามารถขี่บนทางเท้าได้หรือไม่? เกิดอะไรขึ้นถ้าถนนที่สงสัยไม่มีเลนจักรยาน หากนักปั่นสามารถขี่บนทางเท้าได้หรือไม่มันสำคัญกับทางเท้าข้างทางหรือไม่? ฉันอาศัยอยู่ในแคลิฟอร์เนีย - กฎหมายจะแตกต่างกันไปตามรัฐหรือท้องที่หรือไม่? มีข้อกังวลอื่น ๆ นอกเหนือจากที่ถูกกฎหมายหรือไม่

18 legal 

ฉันเป็นนักปั่นตลอดทั้งปีที่เมืองโตรอนโตประเทศแคนาดา ความนิยมของการปั่นจักรยานเป็นรูปแบบของการขนส่งและการเดินทางที่นี่มีการเติบโตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและโดยทั่วไปฉันมีความสุขที่คนทำสิ่งต่าง ๆ เพื่อส่งเสริมการปฏิบัติ อย่างไรก็ตามในการเดินทางของฉันฉันมักจะเห็นนักปั่นจักรยานที่พัดผ่านแสงสีแดงทั้งทางแยกเล็กและใหญ่ ฉันยังเห็นนักปั่นจักรยานที่พัดผ่านประตูที่เปิดกว้างของรถราง / รถรางที่เรามีในโตรอนโต: โดยยานพาหนะทางกฎหมาย (ซึ่งมีจักรยาน) ต้องหยุด 3M / 10 'ข้างหลังพวกเขา ฉันพูดถึงสิ่งนี้เพราะฉันมีเพื่อนคนหนึ่งที่โดนรถมอเตอร์ไซค์เมื่อขึ้นรถรางและจบลงด้วยแขนที่หักและมักจะเห็นการโทรใกล้ ๆ โดยส่วนตัวฉันไม่เห็นประเด็นในการทำลายกฎเนื่องจากแสงจะเปลี่ยนแปลงใน 30 วินาทีต่อไป (ฉันมักจะจบลงด้วยการติดต่อกับคนเหล่านี้ไม่กี่ช่วงตึกตามถนน) หนึ่งในข้อกังวลของฉันคือการทำแบบนี้พวกเขา "ทำลาย" ชื่อเสียงของนักปั่นจักรยานที่มีเหตุผลมากกว่าและให้ชื่อที่ไม่ดีกับกิจกรรม นอกจากนี้ยังมีคนที่ขี่ผิดทางถนนสายเดียวแม้จะมีถนนอีกเส้นหนึ่งที่มุ่งหน้าไปไม่กี่สิบเมตรตามถนน (บล็อกค่อนข้างชิดกันในเขตเมืองโตรอนโต ) สิ่งเหล่านี้อาจดูเหมือนสิ่งเล็ก ๆ แต่ให้การรับรู้บางอย่างของนักปั่นจักรยานที่ไม่ได้เป็นบวก ไม่มีใครมีกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพในการโน้มน้าวให้คนเหล่านี้เชื่อฟังกฎหรือไม่? มันคุ้มค่าที่จะเข้าใกล้พวกเขาและพูดคุยกับพวกเขาหรือไม่? (นี่เป็นการสมมติว่าพวกเขาเป็นคนที่สมเหตุสมผลเช่นคนที่รับฟังเหตุผลและตรรกะ)

17 safety  legal 

การเดินทางของฉันพาฉันไปบนเส้นทางจักรยานที่วิ่งขนานไปกับถนน (มีทางเท้าคั่นกลาง) เมื่อข้ามถนนสายอื่นทางเท้าและทางจักรยานผสานและมีการตัดและเดินข้ามถนนด้วยสัญญาณคนเดินเท้า ยกเว้นว่าคุณกดปุ่มเพื่อข้ามจะมีแสงสีเขียวบนถนนคู่ขนาน แต่มีสัญญาณ "อย่าเดิน" สำหรับทางม้าลาย ฉันควรจะไปด้วยวิธีใด? ฉันควรหยุดเต็มก่อนที่จะทำเช่นนั้นหรือเพียงชะลอความเร็วของคนเดินเท้าและตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อเปลี่ยนรถก่อนทำเช่นนั้น? หรือฉันควรกดปุ่มและรอสัญญาณไฟคนเดินเท้า? ฉันกำลังพยายามหาวิธี "ถนนเดียวกันกฎเดียวกัน" ใช้งานได้จริงในทางปฏิบัติ ปัญหาคือไม่มีกฎเฉพาะสำหรับจักรยานบนเส้นทางจักรยานที่ใช้ทางแยกกับทางข้ามถนนและแน่นอนว่าคุณไม่สามารถใช้กฎเดียวกันกับรถยนต์ได้เนื่องจากรถยนต์ไม่สามารถใช้เส้นทางจักรยานได้ เพื่อชี้แจงเนื่องจากดูเหมือนจะมีความสับสนเกี่ยวกับการตั้งค่าสี่แยกบางครั้งจะมีแสงสีเขียวบนถนนขนานกับทางจักรยานโดยมีเครื่องหมาย "Don't Walk" สำหรับทางม้าลายและบางครั้งจะมี เป็นไฟเขียวบนถนนขนานกับเส้นทางจักรยานโดยมีสัญลักษณ์ "Walk" สำหรับทางม้าลาย (อาจขึ้นอยู่กับว่ามีคนกดปุ่มหรือขึ้นอยู่กับจังหวะเวลาฉันไม่แน่ใจ) นั่นคือมีบางครั้งที่มีแสงสีเขียวบนถนนคู่ขนานและรถยนต์อาจเลี้ยว แต่คนเดินถนน (และจักรยานน่าจะ) ได้รับการสนับสนุนให้ข้ามและบางครั้งเมื่อมีแสงสีเขียวบนถนนคู่ขนานรถยนต์อาจเลี้ยว แต่คนเดินเท้าได้รับการสนับสนุนไม่ให้ข้าม

17 safety  legal  etiquette 

ในการเดินทางของฉันในเช้านี้ฉันพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์อื่นที่ฉันขัดแย้งกับผู้ใช้ถนนคนอื่น (สั้น ๆ รถบรรทุกและฉันมาถึงวงเวียนในเวลาใกล้เคียงกันโดยประมาณ แต่ฉันเข้าสู่ทางแยกเล็กน้อยเร็ว ๆ นี้และสำคัญมากมีลำดับความสำคัญเขาไม่ได้ / หยุดในเวลาไม่ได้และหยุดฉุกเฉินของฉันเท่านั้นป้องกัน ชน.) ดังนั้นโดยธรรมชาติแล้วฉันตะโกนใส่เขาชี้ให้เห็นถึงความผิดพลาดของเขา ฉันรู้ว่าสิ่งนี้จะไม่ช่วยสถานการณ์ แต่อะดรีนาลีนและความเร่งรีบของการเกือบจะล้มลงไม่ใช่วิธีที่ดีในการเริ่มต้นการอภิปรายที่มีประสิทธิผล เราได้แลกเปลี่ยนมุมมองอย่างตรงไปตรงมาซึ่งจบลงด้วยการที่ฉันตีโทรศัพท์ของฉันและถ่ายรูปหมายเลขทะเบียนและชื่อ บริษัท จากประตูของเขา ตำรวจมีสิ่งที่ดีกว่าเกี่ยวกับเวลาของพวกเขาสำหรับความผิดที่อาจเกิดขึ้นนี้ แต่ฉันหาเว็บไซต์ของ บริษัท และกรอกแบบฟอร์ม 'ติดต่อเรา' ฉันคาดหวังอย่างเต็มที่ว่าจะไม่ได้ยินคำพูดใด ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้อีกแล้วฉันเชื่อว่าคำร้องเรียนของฉันจะถูกยื่นในไฟล์ที่บ้า / โหยหาและไม่มีอะไรมาแทนที่ คำถามนี่คือสิ่งที่เราควรทำในสถานการณ์เหล่านี้? เราสามารถยืนหยัดต่อสู้กับมันได้อย่างนุ่มนวลในคืนที่ดีพร้อมสร้างความเชื่อมั่นอย่างแท้จริงต่อผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ ที่นักปั่นจักรยานไม่ใช่คนรอบข้าง (เทียบกับการถกเถียงเรื่องการเพิกเฉยแสงสีแดง หรือถ้ามันไม่ร้ายแรงพอที่จะรายงานต่อตำรวจฉันแค่ผอมเกินไป?

16 safety  traffic  legal 

โดยทั่วไปฉันพยายามที่จะขับรถในการจราจรโดยใช้ยานพาหนะตามกฎของถนนหยุดไฟแดงขับเลน ฯลฯ ในหลาย ๆ เมืองคุณไม่ได้รับอนุญาตให้นั่งบนทางเท้า (ทางเท้าสำหรับผู้ที่มาจากสหราชอาณาจักร ) อย่างไรก็ตามมีบางครั้งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะขี่เหมือนคนเดินเท้ามากกว่ายานพาหนะและฉันมีปัญหาในการหาว่าเมื่อไหร่หรืออย่างไรฉันควรจะ "เปลี่ยนโหมด" ตัวอย่างบางส่วน: แร็คจักรยานส่วนใหญ่อยู่บนทางเท้า รู้สึกโง่ที่จะหยุดและเดินจักรยานของฉันเพื่อหยิบหลาจากถนนไปยังชั้นวางจักรยาน เส้นทางจักรยานบางเส้นทางสามารถเข้าถึงได้จากทางเท้าเท่านั้นไม่ใช่จากถนนโดยตรง เมื่อฉันหยุดที่ไฟหยุดและมันจะไปที่สัญญาณเดินเท้าสำหรับคนเดินเท้าทุกทาง ในขณะที่ฉันพยายามทำตามกฎทั้งหมดที่รถจะปฏิบัติตามดูเหมือนว่าโง่ที่จะรอ (และเข้าไปในรถคันแรกในขณะที่ฉันเร่ง) เมื่อฉันสามารถข้ามทางแยกบนสัญญาณเดินได้ ทางแยกที่สลับซับซ้อนบางแห่งมีอันตรายต่อการขี่จักรยาน แต่มีทางม้าลายใกล้ ๆ ซึ่งอาจใช้งานได้ง่ายกว่า เส้นทางจักรยานบางแห่งข้ามถนนด้วยการเดินข้ามซึ่งโดยทั่วไปมีไว้สำหรับผู้ที่เดินทางด้วยความเร็วคนเดินไม่ใช่ความเร็วของจักรยาน ปัญหาบางอย่างที่ฉันมี: รถยนต์ที่มีแนวโน้มว่าจะไม่คาดหวังว่าจะได้รับชมสำหรับผู้ที่ขี่เข้าหรือออกจากทางเท้า ยกตัวอย่างเช่นถ้าฉันต้องเลี้ยวซ้ายและขึ้นไปบนทางเท้าสักหน่อยเพื่อขึ้นสู่เส้นทางจักรยานฉันกังวลว่าคนขับรถที่ไม่คาดหวังว่าการจราจรจะไปในทางนั้นอาจไม่แม่นยำว่าฉันอยู่ที่ไหน ไป ฉันรู้สึกว่าการใช้ทางม้าลายและไฟครอสไฟทำให้แคมเปญประเภท "ถนนเดียวกันกฎเดียวกัน" นั้นอ่อนตัวลงเพื่อช่วยให้นักปั่นจักรยานสามารถเข้าถึงถนนได้ บางครั้งฉันไม่แน่ใจว่าเมื่อใดที่สามารถเปลี่ยนโหมดได้ มีบางกรณีที่ฉันสามารถตัดผ่านเส้นทางคนเดินและนั่งบนทางเท้าสักสองสามร้อยฟุตหรือฉันสามารถเดินไปตามถนนสองสามช่วงถนน ฉันควรจะ "โกง" สักหน่อยโดยนั่งบนทางเท้าสั้น ๆ โดยเฉพาะเมื่อมีสถานการณ์ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นซึ่งคุณต้องนั่งบนทางเท้าหรือควรพยายามปฏิบัติตัวเองเป็นพาหนะและไม่เคยทำ ใช้ทางเท้าถ้าไม่จำเป็นจริงๆ?

16 safety  legal 

ฉันมักจะหยุดไฟในที่ซึ่งมีการหยุดทุกทางและสัญญาณคนเดินเท้า ฉันมักจะหยุดที่ไฟดังกล่าว แต่ฉันสงสัยว่าถ้าฉันควรปั่นจักรยานอย่างช้า ๆ หลังจากพบว่ามันปลอดภัยและฉันจะไม่เข้าไปยุ่งกับคนเดินเท้าที่ข้ามหรือถ้าฉันควรรอจนกว่าแสงจะเปลี่ยนเป็นสีเขียวเช่นเดียวกับ ฉันจะเป็นฉันขับรถ

15 safety  legal  etiquette 

ที่มีคุณสมบัติตามความผิดสำหรับผู้กระทำผิดเพศรีจิสทรี สามารถได้แก่ ปัสสาวะสาธารณะ แม้ว่าโอกาสอาจจะเล็กน้อย แต่ผลที่ตามมาอาจรุนแรง โชคไม่ดีที่เห็นได้ชัดว่าได้รับการออกแบบมาในความไม่รู้ของกฎหมายเหล่านี้ วิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจนบางประการเช่นการทำให้ร่างกายขาดน้ำหรือการขี่ในเขตเมืองโดยไม่เจตนานั้นเป็นไปไม่ได้ นักปั่นจักรยานสามารถหลีกเลี่ยงการเป็นผู้กระทำความผิดทางเพศได้อย่างไรเมื่อธรรมชาติเรียกร้องให้ขี่ทางไกล?

15 legal  hydration