ในสิ่งอำนวยความสะดวกจักรยาน / คนเดินเท้าที่อยู่ติดกับถนนฉันจะเชื่อฟังคนเดินเท้าหรืออุปกรณ์ควบคุมการจราจรของยานพาหนะหรือไม่?


17

การเดินทางของฉันพาฉันไปบนเส้นทางจักรยานที่วิ่งขนานไปกับถนน (มีทางเท้าคั่นกลาง) เมื่อข้ามถนนสายอื่นทางเท้าและทางจักรยานผสานและมีการตัดและเดินข้ามถนนด้วยสัญญาณคนเดินเท้า ยกเว้นว่าคุณกดปุ่มเพื่อข้ามจะมีแสงสีเขียวบนถนนคู่ขนาน แต่มีสัญญาณ "อย่าเดิน" สำหรับทางม้าลาย ฉันควรจะไปด้วยวิธีใด? ฉันควรหยุดเต็มก่อนที่จะทำเช่นนั้นหรือเพียงชะลอความเร็วของคนเดินเท้าและตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อเปลี่ยนรถก่อนทำเช่นนั้น? หรือฉันควรกดปุ่มและรอสัญญาณไฟคนเดินเท้า?

ฉันกำลังพยายามหาวิธี "ถนนเดียวกันกฎเดียวกัน" ใช้งานได้จริงในทางปฏิบัติ ปัญหาคือไม่มีกฎเฉพาะสำหรับจักรยานบนเส้นทางจักรยานที่ใช้ทางแยกกับทางข้ามถนนและแน่นอนว่าคุณไม่สามารถใช้กฎเดียวกันกับรถยนต์ได้เนื่องจากรถยนต์ไม่สามารถใช้เส้นทางจักรยานได้

เพื่อชี้แจงเนื่องจากดูเหมือนจะมีความสับสนเกี่ยวกับการตั้งค่าสี่แยกบางครั้งจะมีแสงสีเขียวบนถนนขนานกับทางจักรยานโดยมีเครื่องหมาย "Don't Walk" สำหรับทางม้าลายและบางครั้งจะมี เป็นไฟเขียวบนถนนขนานกับเส้นทางจักรยานโดยมีสัญลักษณ์ "Walk" สำหรับทางม้าลาย (อาจขึ้นอยู่กับว่ามีคนกดปุ่มหรือขึ้นอยู่กับจังหวะเวลาฉันไม่แน่ใจ) นั่นคือมีบางครั้งที่มีแสงสีเขียวบนถนนคู่ขนานและรถยนต์อาจเลี้ยว แต่คนเดินถนน (และจักรยานน่าจะ) ได้รับการสนับสนุนให้ข้ามและบางครั้งเมื่อมีแสงสีเขียวบนถนนคู่ขนานรถยนต์อาจเลี้ยว แต่คนเดินเท้าได้รับการสนับสนุนไม่ให้ข้าม

ข้อความแสดงแทน ข้อความแสดงแทน


นี่เป็นคำถามที่ยอดเยี่ยมหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่ฉันเคยเห็นในเว็บไซต์นี้เกี่ยวกับความปลอดภัยการจราจร ฉันพบชื่อดั้งเดิมยากที่จะเข้าใจจนกว่าฉันจะอ่านคำถาม ฉันคิดว่าการแก้ไขชื่อของฉันจะสามารถเข้าใจได้ง่ายขึ้นในรายการคำถาม
Neil Fein

@neilfein ขอบคุณ! ฉันคิดว่าฉันเห็นด้วยถ้อยคำของคุณดีกว่า
Brian Campbell

1
แผนภาพนี้ถูกต้องหรือไม่
Neil Fein

@ neilfein แผนภาพดี! ใช่นั่นเป็นสถานการณ์ที่ค่อนข้างสวย
Brian Campbell

2
ฉันได้เพิ่มรูปภาพจริงของหนึ่งในสี่แยกที่เป็นปัญหาจาก Google Street View
Brian Campbell

คำตอบ:


7

กฎหมายของรัฐส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาใช้รหัสเครื่องแบบยานยนต์ โดยปกติจะมีภาษาเฉพาะที่ระบุว่าคุณเป็นนักปั่นจักรยานบนท้องถนนคุณจะปฏิบัติตามกฎหมายที่บังคับใช้กับยานพาหนะและหากคุณเป็นนักปั่นจักรยานใน ทางเท้าทางเดินหรือเส้นทางการใช้งานที่หลากหลายคุณปฏิบัติตามกฎหมายตามที่ใช้กับคนเดินเท้า

นอกจากนี้ยังมักจะใช้ถ้อยคำที่คุณต้องปฏิบัติตาม "อุปกรณ์ควบคุมการจราจร"

ในกรณีนี้หากคุณอยู่บนเส้นทางให้ข้ามถนนและเดินต่อไปบนเส้นทางจากจุดทางกฎหมายที่คุณน่าจะต้องเชื่อฟังสัญญาณ

จากมุมมองเชิงปฏิบัติถามตัวเองว่า "ในฐานะคนเดินเท้าฉันจะทำอะไรที่นี่" เนื่องจากกฎจราจรเป็นสิ่งที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุด

แก้ไขหลังจาก OP เพิ่มรูปภาพ:

ถ้าฉันไม่ได้อยู่บนถนนที่เดินทางเหมือนยานพาหนะก่อนถึงสี่แยกฉันจะทำตัวเหมือนคนเดินเท้าที่นี่โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีต้นไม้ที่คล้ายกันอยู่ด้านนี้ รถที่เลี้ยวขวาจะต้องตระหนักถึงคนเดินถนนแทบจะไม่ต้องมองหามอเตอร์ไซค์เลย รถที่กำลังมาทางซ้ายมีปัญหาเดียวกัน แต่อย่างน้อยคุณก็มีโอกาสได้เห็นและหลีกเลี่ยง การรับรู้ของพวกเขาจะต่ำลงหากเครื่องหมายทางม้าลายระบุว่า "ไม่เดิน"

หากคุณต้องขับรถด้วยความเร็ว 10 ไมล์ต่อชั่วโมงคุณจะได้พบกับคนขับรถส่วนใหญ่อย่างประหลาดใจ นี่เป็นหนึ่งในการชนประเภทที่พบบ่อยที่สุด


คุณสามารถกระโดดออกจักรยานและเดินข้ามซึ่งอาจปลอดภัยกว่าอยู่ดี ฉันเคยคิดว่านี่เป็นกฎหมายในรัฐของฉัน (ไม่มีใครติดตาม) แต่ฉันไม่สามารถหาสิ่งที่ตรวจสอบได้ดังนั้นมันอาจเป็นเพียงเคล็ดลับความปลอดภัยที่ฉันได้เรียนรู้ตั้งแต่ยังเป็นเด็ก
ด่าน

1
โดย "ประพฤติเหมือนคนเดินเท้า" คุณหมายถึงการลงจากรถและเดินข้ามหรือคุณหมายถึงชะลอหรือหยุดตรวจสอบรถยนต์และปั่นจักรยานช้า ๆ เมื่อปลอดภัยหรือไม่ นอกจากนี้คุณหมายถึงเชื่อฟังสัญญาณคนเดินเท้าหรือข้ามเมื่อปลอดภัยแม้ว่าสัญญาณจะเป็น "อย่าเดิน" เหมือนคนเดินเท้าส่วนใหญ่ในส่วนนี้หรือไม่?
Brian Campbell

1
ฉันหมายความว่าคุณอาจต้องลงจากหลังม้าและเดินตามกฎหมายโดยขึ้นอยู่กับเขตอำนาจของคุณ ฉันรู้ว่าคนเดินถนนหลายคนจะข้ามกับสัญญาณและนักปั่นจักรยานหลายคนจะขี่ข้ามทางม้าลายโดยไม่กลัวที่จะถูกจับกุมหรือปรับเพราะกฎระเบียบเหล่านี้มีการบังคับใช้ไม่บ่อยนัก แต่โดยปกติแล้วจะผิดกฎหมายอย่างไรก็ตาม
Gary.Ray

ฉันค้นหากฎหมายที่ถูกต้องและมันบอกว่า "จักรยานอาจถูกขี่บนทางเท้านอกย่านธุรกิจเมื่อจำเป็นเพื่อความปลอดภัยเว้นแต่จะได้รับคำสั่งจากกฎหมายท้องถิ่น" สำหรับคนเดินถนนที่จะทำอะไรการแล่นเรือใบเป็นเรื่องธรรมดาอย่างไม่น่าเชื่อที่นี่: boston.com/news/local/mass Massachusetts/articles/2009/10/11/…และคนขับรถมีชื่อเสียงในการไม่ปฏิบัติตามกฎของถนนเช่น: boston-online .com / bosdrivers.htmlเป็นเพียงลิ้นเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่แก้ม
Brian Campbell

1
@Brian ทั้งกฎหมายเฉพาะและความถี่ของ jaywalking ไม่ปกติ ไม่ทำให้ถูกกฎหมายหรือปลอดภัย คุณควรทราบด้วยว่าอาจมีผลกระทบต่อความประมาทของการมีส่วนร่วม / การเปรียบเทียบคุณอาจไม่สามารถกู้คืนความเสียหายได้หากคุณถูกโจมตีขณะกำลังข้ามสัญญาณ
Gary.Ray

10

สุจริตฉันคิดว่ามันเป็นการออกแบบที่เส็งเคร็งสำหรับเส้นทางจักรยานและฉันจะขี่บนถนนแทน เส้นทางจักรยานแบบนี้ยอดเยี่ยมสำหรับการนั่งในช่วงสุดสัปดาห์ แต่สำหรับการเดินทางประจำวันมันจะไม่ลดลงเลย

หากถนนสายนั้นไม่ปลอดภัยฉันจะพยายามหาเส้นทางอื่น และถ้านั่นไม่ใช่ตัวเลือกฉันคิดว่าฉันอาจจะนั่งกับไฟคนเดินช้าลงเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยที่จะทำ


2
+ 1 สำหรับความคิดเห็นเกี่ยวกับการออกแบบไม่ใช่ว่าเราสามารถทำอะไรกับมันได้ นี่คือเหตุผลหนึ่งว่าทำไม 'นักปั่นจักรยานยานพาหนะ' มักจะหลีกเลี่ยงหรือต่อต้านเส้นทาง - พวกเขาเพิ่มจำนวนของ 'ทางแยก' และความสับสนหรือความฟุ้งซ่านที่ทางแยกเป็นสาเหตุหลักของการชน
Gary.Ray

1
ใช่ปัญหาคือเส้นทางจักรยานนั้นพาฉันไปบนเส้นทางที่สั้นกว่าถนน มันไปตามทางรถไฟทางขวาและดังนั้นจึงสั้นกว่าและเรียบง่ายกว่าการใช้ถนน ถ้าฉันใช้ถนนสำหรับเซ็กเมนต์นั้นในการเดินทางฉันต้องใช้ถนนที่ค่อนข้างไม่เป็นมิตรกับจักรยานปั่นจักรยานในระยะทางไกลกว่าและจัดการกับทางแยกที่มากขึ้น ฉันหวังว่าเส้นทางจักรยานได้รับการออกแบบที่ดีขึ้น
Brian Campbell

เห็นด้วย - ฉันน่าจะขี่บนถนนตราบใดที่ไม่มีกฎหมายข้างเคียงบังคับ
Daniel R Hicks

5

ง่าย ๆ : ถ้าคุณขี่บนถนนคุณทำในสิ่งที่รถทำ แต่ถ้าคุณกำลังขี่ที่คนเดินถนนคุณจะทำในสิ่งที่พวกเขาทำ ในแผนภาพด้านบนป้ายบอกทางเดิน / ห้ามเดินเข้ากับเส้นทางจักรยานดังนั้นคุณจะต้องติดตาม


4

มีการติดตั้งเช่นเดียวกับที่ในเมืองอินเดียแนโพลิเป็นและพร้อมอย่างน้อยส่วนหนึ่งของเส้นทางวัฒนธรรมมีสัญญาณทำให้มันชัดเจนมาก (และใช่นั่นเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางที่กำลังก่อสร้างด้านล่าง)

เหนือและแอละแบมาอินเดียแนโพลิส

ฉันไม่รู้ว่าสัญญาณเหล่านั้นมีราคาเท่าใด แต่พวกเขาช่วยกันทำให้สับสนได้ ในกรณีที่ไม่มีพวกเขาฉันจะทำตัวเป็นคนเดินเท้าและฉันจะดำเนินการต่อด้วยความระมัดระวัง แม้ว่าจะมีป้ายบอกทางตามคำเตือนของคนขับเพื่อติดตามนักปั่นจักรยาน แต่ก็ไม่มีการรับประกันว่าพวกเขาจะอ่านหรือรับรู้สัญญาณเหล่านั้นซึ่งน้อยกว่าสัญญาณประกอบ


2

ฉันจะหยุดและลงจากหลังม้าหรืออย่างน้อยก็ช้าลงเพื่อก้าวเดิน สิ่งที่ฉันเห็นบ่อย ๆ ก็คือนักปั่นจักรยานกำลังขี่บนทางเท้ามุ่งหน้าไปยังการจราจรที่ทางแยก เป็นการยากสำหรับผู้ขับขี่ที่เดินทางไปในทิศทางเดียวกันและเลี้ยวซ้ายเพื่อดูพวกเขาเนื่องจากพวกเขาอยู่ในจุดบอดด้านขวาสุดของผู้ขับขี่ เนื่องจากคุณอยู่นอกถนนเป็นความคิดที่ดีที่จะให้โอกาสแก่ผู้ขับขี่ในการพบคุณมากขึ้นก่อนที่คุณจะถึงทางแยก

นอกจากนี้เหตุผลที่ตรงกว่าคือหากคุณได้รับการรวมกับการข้ามทางเท้าแล้วกฎในการยกเลิกการเชื่อมโยงจะมีผลบังคับใช้ก่อนหน้า (หากกฎนี้มีอยู่ในเขตอำนาจศาลของคุณ)


สมมติว่าคุณข้าม juntion เท่านั้นเมื่อคุณได้รับ "การเดิน" จะมีวิธีการขับรถอย่างไรในขณะที่ผู้ขับขี่จะมีไฟสีแดง
เอียน

@Ian - คำถามบ่งบอกว่าเลนรถสำหรับการเดินทางเป็นสีเขียว แต่ตัวบ่งชี้ทางม้าลายคือ "Don't Walk" นี่เป็นสถานการณ์ทั่วไป นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องถูกกฎหมายในพื้นที่ส่วนใหญ่ของสหรัฐอเมริกาที่จะทำการเลี้ยวขวาบนไฟสีแดงหลังจากหยุดและยอมให้ข้ามการจราจร
Gary.Ray

มันผิดกฎหมายทั้งในรัฐนิวยอร์กและควิเบกที่จะเลี้ยวขวาบนสีแดง ฉันไม่คิดว่าเป็นเช่นนั้นในอเมริกาเหนือส่วนใหญ่
Dana the Sane

@Dana - จริงขวาบนสีแดงเป็นกฎหมายในรัฐนิวยอร์กแต่ผิดกฎหมายในนิวยอร์กซิตี้
Neil Fein

ใช่ฉันเริ่มสับสนแล้ว มันถูกกฎหมายในควิเบกด้วยเช่นกันไม่ใช่บนเกาะมอนทรีออล
Dana the Sane

0

ในแวนคูเวอร์ BC พวกเขามีหลายวิธีในการจัดการกับเรื่องนี้ พวกเขามีทางม้าลายขนานคู่: หนึ่งแห่งสำหรับจักรยานและอีกแห่งสำหรับ Peds แต่ละคนมีปุ่มควบคุมสัญญาณของตัวเองเพื่อหยุดการจราจรและสัญญาณข้ามแม้ว่าพวกเขาจะทำงานร่วมกัน พวกเขายังไม่อนุญาตให้การจราจรที่ใช้เครื่องยนต์เลี้ยวขวาบนไฟสีแดงข้ามทางจักรยานแม้ว่ามันจะได้รับอนุญาตตามปกติ ในกรณีที่จักรยานและ peds ใช้เส้นทางข้ามทางม้าลายและอนุญาตให้ขี่จักรยานข้ามได้มี "เท้าช้าง" สี่เหลี่ยมจตุรัสขนาดใหญ่ที่ทาสีเป็นรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนซึ่งเป็นเส้นทางคู่ขนานที่อยู่ติดกับเส้นทางข้ามทางม้าลาย มิฉะนั้นมีสัญญาณบอกให้นักปั่นจักรยานทำตัวเหมือนคนเดินเท้าข้ามถนน


สิ่งนี้ไม่ได้ตอบคำถามเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำเมื่อสัญญาณไม่ชัดเจนมันแค่แสดงให้เห็นว่าสัญญาณดีขึ้นได้อย่างไร
jimchristie
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.