คำตอบสั้น ๆ คือ: ไม่ใช่เรื่องยาก คำตอบยาวต้องใช้คำอธิบายบางอย่าง
สมการการเคลื่อนที่ของผู้ขับขี่บนจักรยานนั้นเป็นที่เข้าใจกันดีถ้าไม่รู้จักกันดีเสมอไป พลังที่จำเป็นในการขับเคลื่อนจักรยานบนพื้นราบแน่น (เช่นเดียวกับจักรยาน) แตกต่างกันไปโดยประมาณด้วยความเร็วลูกบาศก์ ดังนั้นเพื่อเพิ่มความเร็วเป็นสองเท่าคุณจะต้องเพิ่มกำลังขับของคุณโดยประมาณแปดเท่า การขับขี่ด้วยความเร็วครึ่งหนึ่งจะลดกำลังขับของคุณเป็นพลังงานเต็มความเร็วประมาณหนึ่งในแปด
ตามที่เห็นได้ชัดแบรดวิกกินส์ได้รับการฝึกฝนอย่างสูงและปรับให้เหมาะสมทั้งในอุปกรณ์และตำแหน่งเพื่อลดสัมประสิทธิ์ความต้านทานการหมุน (Crr) และพื้นที่ลากอากาศพลศาสตร์ (CdA) นั่นหมายความว่าแม้จะอยู่ที่ 17.5 ไมล์ต่อชั่วโมงเขาอาจใช้พลังงานน้อยกว่านักปั่นจักรยานส่วนใหญ่
ที่ทุกคนพูดว่านี้ bicycles.stackexchange คำตอบกล่าวถึงสมการการเคลื่อนที่สำหรับนักปั่นซึ่งคุณสามารถคำนวณพลังที่ต้องใช้ในการปั่นที่ 17.5 ไมล์ต่อชั่วโมงบนจักรยานโดยใช้การประมาณที่เหมาะสมของ Crr และ CdA สำหรับผู้ใหญ่ที่มีขนาดเฉลี่ยส่วนใหญ่ไม่ได้รับการปรับตำแหน่งให้เหมาะสมการประเมิน CdA ที่สมเหตุสมผลบนจักรยานแบบมาตรฐานจะคล้ายกับ แต่ไม่เหมือนกับที่ใช้โดย Wiggins จะอยู่ที่ประมาณ 0.275 m ^ 2 สำหรับตัวอย่างนี้จากนั้นหนึ่งสามารถครอบคลุม 17.5 ไมล์บน velodrome ที่ด้านขวาประมาณ 100 วัตต์ของการส่งออก ในการเปรียบเทียบชายขนาดเฉลี่ยเดินบนพื้นราบ บริษัท จะใช้จ่ายประมาณ 75 วัตต์ ดังนั้นการขี่จักรยานที่ความเร็ว 17.5 ไมล์ต่อชั่วโมงจะยากกว่าการเดินด้วยความเร็วปกติเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง แต่ไม่ยากขึ้นอย่างน่ากลัว อย่างไรก็ตามเนื่องจากความสัมพันธ์ลูกบาศก์ระหว่างความเร็วกับกำลัง การขี่ที่ความเร็ว 20 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นจะต้องใช้กำลังเพิ่มขึ้นเกือบ 50% ในการขับขี่ที่ความเร็ว 17.5 ไมล์ต่อชั่วโมงและการปั่นด้วยความเร็วที่ 25 ไมล์ต่อชั่วโมงจะต้องใช้กำลังเพิ่มสูงขึ้น ผู้ใหญ่ที่ไม่อยู่ประจำสามารถผลิตที่ใดก็ได้ระหว่าง 2.0 และ 3.0 วัตต์ / กิโลกรัมเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงดังนั้นชาย 75 กิโลกรัมจะสามารถรักษาได้ระหว่าง 150 ถึง 225 วัตต์เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง อย่างที่คุณเห็นผู้ใหญ่หลายคน (แต่ไม่ใช่ทั้งหมด) จะสามารถรักษา 17.5 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ไม่มากเท่าที่จะสามารถรักษาได้ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงและค่อนข้างน้อยที่จะสามารถรักษา 25 ไมล์ต่อชั่วโมง