การส่งสัญญาณก่อนการเบรกเป็นทักษะการขับขี่แบบป้องกันเพื่อใช้เมื่อคุณคิดว่ามีนักปั่นอยู่ด้านหลัง ในคำตอบของฉันกับหนึ่งในคำถามที่เชื่อมโยงฉันเขียน
หากคุณคิดว่ามีจักรยานอยู่ข้างหลังคุณให้ส่งสัญญาณด้วยมือของคุณ (ฝ่ามือหันหน้าไปทางด้านหลัง) เพื่อแสดงว่าคุณกำลังชะลอความเร็วและพวกเขาก็ควรทำเช่นกันหรือโทรไปที่ "ช้า!"
แนวคิดที่นี่คือในขณะที่จักรยานที่กระแทกเข้าหาคุณจากด้านหลังอาจทำให้คุณพังได้เช่นกัน แต่มีแนวโน้มที่จะทำให้รถพังได้
อย่างที่คุณพูดในสถานการณ์ที่สำคัญเวลาคุณอาจไม่มีเวลาสำหรับการส่งสัญญาณซึ่งในกรณีนี้ฉันขอแนะนำให้โทรหา "ช้า!"
คุณสามารถโต้เถียงได้หลายคนว่านักปั่นจักรยานไม่ควรอยู่ใกล้คุณ อนุสัญญาที่ฉันได้อธิบายมานั้นเกิดขึ้นในสถานการณ์การขี่เป็นกลุ่มซึ่งมีนักปั่นหลายคนอยู่ใกล้กัน พวกเขาอาจเป็นนักขับขี่ทางสังคมผู้ขับขี่สโมสรผู้โดยสารหรือผู้มีส่วนร่วมในการขี่จักรยาน ฉันเคยพบกับสัญญาณการประชุมเหล่านี้ในออสเตรเลียและยุโรป
อันตรายที่ใหญ่ที่สุดคือเมื่อผู้ใช้งานสุ่มนั่งชิดกันเนื่องจากผู้ขับขี่ด้านหลังไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับทักษะหรือระดับประสบการณ์ของผู้ขับขี่ข้างหน้า ดังนั้นเพื่อตอบคำถามของคุณในบริบทของการเดินทาง
สิ่งนี้ถือว่าปลอดภัย / แนะนำหรือไม่
ห้ามขี่หลังผู้โดยสารที่มีสภาพจราจรไม่ปลอดภัยหรือไม่แนะนำให้เลือก
นักปั่นจักรยานสองคนควรขี่ม้าอย่างใกล้ชิดเมื่อพวกเขาทั้งสองรู้จักทักษะของกันและกันและทั้งคู่ก็สบายใจที่จะแลกเปลี่ยนผลประโยชน์และความเสี่ยง ในสถานการณ์การเดินทางที่ไม่ใช่ในกรณี
แก้ไขเพื่อตอบสนองต่อ David Richerby (ขอบคุณ David สำหรับการขึ้นหัว)
เบรคมือเดียวปลอดภัยหรือไม่?
ปลอดภัยแค่ไหนขึ้นอยู่กับว่าคุณสามารถควบคุมการเบรกได้หรือไม่ในขณะที่พวงมาลัยด้วยมือเดียว มันเป็นทักษะขั้นสูงอย่างแน่นอน เมื่อสถานการณ์เร่งด่วนเกินไปให้มุ่งเน้นไปที่การเบรกและการควบคุม หากคุณกังวลเกี่ยวกับการติดตามจักรยานแล้วโทรออกตามที่ฉันแนะนำ
หากคุณมีเวลาฉันขอแนะนำให้ส่งสัญญาณก่อน
แก้ไขที่สอง
คำตอบโดยmuphbluทำให้ฉันตรวจสอบมาตรฐานสากลสำหรับสัญญาณมือที่มีอยู่ ฉันจะไม่อ้างอิงสิ่งที่ฉันพบที่นี่เพราะมันผิดพลาดอย่างสมบูรณ์
สรุปสถานที่หลายแห่งยังอนุญาตให้ผู้ขับขี่ทำตามกฎที่ล้าสมัยซึ่งดัดแปลงมาจากกฎสำหรับผู้ขับขี่ยานยนต์ (และพวกเขาอาจดัดแปลงมาจากทหารม้า แต่ฉันเชือนแช) สิ่งเหล่านี้ต้องการ
สำหรับการเลี้ยวใกล้เคียง (เลี้ยวซ้ายในออสเตรเลีย, นิวซีแลนด์, อังกฤษ, et al, และเลี้ยวขวาในสหรัฐอเมริกา, แคนาดา, ยุโรป, รัสเซีย) ที่จะระบุโดยถือแขนอีกข้างออกมาในแนวนอนโดยมีแขนแนวตั้งจากข้อศอกและมือหันไปข้างหน้า
สำหรับการเลี้ยวแบบล้ำหน้า (เลี้ยวขวาในออสเตรเลียนิวซีแลนด์สหราชอาณาจักรและอื่น ๆ และเลี้ยวซ้ายในสหรัฐอเมริกาแคนาดายุโรปรัสเซีย) เพื่อระบุโดยถือแขนข้างเดียวกันออกในแนวนอน คือคุณชี้ไปในทิศทางที่คุณกำลังเลี้ยว
สำหรับหยุดมันเป็นระเบียบ มันอาจจะเป็นเช่นเดียวกับการเปิดทางซ้ายของรถหรือแขนขึ้นช่องแคบหรือในบางส่วนของสหรัฐ, แนวนอนแขนกับแขนในแนวตั้งลงและปาล์มหันหน้าไปทางด้านหลัง ฉันคิดว่านี่เป็น
นอกจากนี้หลายแห่งยังอนุญาตให้ชี้ไปในทิศทางที่คุณกำลังเลี้ยวไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง
ฉันไม่เห็นการปรับปรุงใด ๆ ของป้ายหยุดทหารม้า
นักปั่นจักรยานต้องทำอะไร?
เมื่อใดก็ตามที่คุณสงสัยว่ามีนักปั่นอยู่ข้างหลังคุณต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเพราะคุณเป็นคนที่สามารถมองเห็นได้ล่วงหน้าและพวกเขาไม่สามารถทำได้
ดังนั้นเมื่อใกล้ถึงชนิดของสถานการณ์ที่อธิบายไว้ในคำถามที่เชื่อมโยงหากคุณสามารถเห็นสถานการณ์ที่พัฒนาขึ้นก่อนที่คุณจะมาถึงก็ถึงเวลาที่จะเริ่มส่งสัญญาณ (โดยฝ่ามือลงในแนวตั้งและหันหน้าไปทางด้านหลัง) . ในกรณีนี้คุณกำลังใช้เบรคเบา ๆ ด้วยมืออื่น ๆถ้าคุณสามารถ
หากคุณไม่ได้รับคำเตือนใด ๆ ก็ไม่มีเวลาที่จะอ่อนโยน ร้องออกมาดัง ๆว่าคุณกำลังเบรก / หยุดและเหยียบเบรกโดยเร็ว ลองเบรกขนหากคุณมีที่ว่างเพื่อให้ผู้อยู่เบื้องหลังมีโอกาสที่ดีกว่าในการหลีกเลี่ยงคุณ
ข้อได้เปรียบของการโทรออกก็คือเสียงที่ดังพอแม้กระทั่งผู้ขับขี่สามารถได้ยินเสียงคุณ (ฉันสาบานว่าฉันย้ายรถทั้งคันไปทางนี้)
ทำไมฝ่ามือลงในแนวตั้งหันหน้าไปทางด้านหลัง?
นักปั่นจักรยานที่ขี่ใกล้กันมักจะเป็นนักปั่นจักรยานและเนื่องจากตำแหน่งที่พวกเขาขี่มักจะเห็นสัญญาณต่ำได้ง่ายกว่ารถที่สูง และเพื่อให้สัญญาณสไตล์ทหารม้าคุณต้องลุกขึ้นนั่งซึ่งเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับสิ่งที่จำเป็นสำหรับการเบรก และเราสามารถกลับมาใช้เบรคได้ง่ายขึ้นจากตำแหน่งต่ำเช่นกัน
ดังนั้นมันเป็นสิ่งที่?
ก็ใช่ แต่ไม่ใช่สิ่งที่ยอมรับอย่างเป็นทางการหรือเป็นสากล
