ฉันจะทำให้จักรยานเสือภูเขาเร็วขึ้นได้อย่างไร (การเดินทาง)

17

ฉันเพิ่งเริ่มขี่จักรยานประมาณ 4 เดือนที่ผ่านมาและเนื่องจากขาดประสบการณ์ฉันจึงซื้อจักรยานเสือภูเขา Diadora Orbita ฉันกำลังเดินทางไปทำงานเมื่อเร็ว ๆ นี้ (ประมาณ 14 กม. ต่อวัน) แต่ฉันไม่พอใจกับความเร็วของฉัน (ประมาณ 17 กม. ต่อชั่วโมงโดยไม่มีการจราจร) นั่นคือหลังจากลมยางของฉันและทำความสะอาดโซ่เป็นประจำ ... ยางที่บางลงทำให้ผมเร็วขึ้นไหม? มีการดัดแปลงอื่น ๆ ที่ฉันสามารถนำไปใช้กับจักรยานของฉันเพื่อให้มันทำงานได้เร็วขึ้นหรือไม่? หรือจะง่ายกว่าถ้าซื้อจักรยานถนนแทน?

(ภาพทั่วไป)

tire speed beginner

— megzee
แหล่งที่มา

10

จักรยานถนนมือสองราคาถูกจะเป็นตัวเลือกหนึ่ง อุตสาหกรรมจักรยานหรือล้วนเรียกสิ่งที่คุณมีBSO หรือจักรยานวัตถุรูป มันเป็นจักรยาน แต่มันถูกสร้างขึ้นให้มีราคาถูกแทนที่จะทำงานได้ดีมาก (นี่คือโพสต์ที่อธิบายถึงปัญหา ) ดังนั้นคุณภาพที่ดีกว่าจักรยานมือสองจึงมักจะซื้อได้ดีกว่า

— Móż

12

17km / h มันไม่ได้แย่ขนาดนั้น ... ฉันขอโทษที่ไม่เห็นด้วยกับความคิดเห็นส่วนใหญ่ แต่คุณทำได้ดี มันเป็นวิธีที่คนปกติอย่างรวดเร็วไป คุณกำลังปั่นจักรยานเพียง 4 คนที่ต้องการการฝึกฝนอย่างหนักเป็นเวลาหลายปีเพื่อให้ได้ระดับการแข่งขันที่เข้มข้น หากคุณสามารถลองจักรยานถนนที่ดี แต่ฉันคาดการณ์สิ่งนี้: 1 คุณจะไม่ปรับปรุงเวลาของคุณมากนัก 2 คุณจะสังเกตว่ามันยากขึ้นเพราะเกียร์สูงกว่า 3 คุณจะรู้สึกผ่อนคลายและรู้สึกถึงการกระแทกบนท้องถนนและ ถ้ามันอยู่ในสภาพที่ไม่ดีเด็กคุณจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก

— kifli

5

ความเร็ว 17 กม. / ชม. อยู่ที่ 10.5 ไมล์ต่อชั่วโมง - สมเหตุสมผลในการจราจร แต่ค่อนข้างช้าบนถนนที่ราบเรียบไม่มีอะไรที่คุณต้องหลบ (15 ไมล์ต่อชั่วโมง / 24 กม. ชม. จะใกล้เคียงกับที่เหมาะสมและหลายคนสามารถทำได้ 20) ในการปรับปรุงขั้นแรกตรวจสอบให้แน่ใจว่าความสูงของเบาะนั่งของคุณถูกต้อง - การที่มันต่ำเกินไปเป็นข้อผิดพลาดทั่วไปของมือใหม่ ถัดไปคุณต้องการขยายยางของคุณไปยังแก้มยางซึ่งอาจเป็น 65 psi (4.5 บาร์) หรือมากกว่านั้น หากยังไม่เพียงพอหรือลูกบิดขรุขระเกินไปเปลี่ยนยางสำหรับยางที่ค่อนข้างราบเรียบพองตัวเป็นอย่างน้อย 65 psi สูงกว่า ยิ่งไปกว่านั้นมันอาจเป็นปัญหาของการขี่จักรยาน

— Daniel R Hicks

3

@DanielRHicks โปรดอย่าโพสต์คำตอบเป็นความคิดเห็น

— David Richerby

4

ไม่ต้องกังวลเรื่องความเร็วมากนักเพราะเป็นภาพสะท้อนของการขี่จักรยานออกกำลังกายของคุณ ความเร็วเฉลี่ยมีส่วนเกี่ยวข้องกับปัจจัยทางสิ่งแวดล้อมมากมาย (ความเร็วลมทิศทางลมปริมาณกาแฟที่คุณมี ฯลฯ ) การเดินทางของฉันส่วนใหญ่ผ่านหุบเขาที่มีลมพัดผ่านทางทิศใต้ที่ค่อนข้างสม่ำเสมอ ฉันสามารถเฉลี่ย 19 ไมล์ต่อชั่วโมงไปทางทิศใต้ แต่มักจะสูงสุดที่ 14 ไมล์ต่อชั่วโมงไปทางเหนือในลม

— Ivan Lesko

20

ฉันเริ่มการเดินทางในลักษณะเดียวกันเมื่อประมาณ 8 เดือนที่ผ่านมาด้วยจักรยานเสือภูเขาอายุ 29 ปีสองสิ่งที่ทำให้การเดินทางเร็วขึ้นและสนุกมากขึ้น

ก่อนอื่นฉันเปลี่ยนยางจากปุ่มหมุนเป็นแบบสไลด์และสร้างความแตกต่างอย่างมากทั้งในแง่ความรู้สึกและความเร็วจริง

ประการที่สองฉันแข็งแกร่งขึ้นจากการปั่นจักรยานทุกวัน

ในที่สุดฉันก็มีจักรยานทัวร์ราคาถูกที่เบากว่าและเร็วกว่าในหลาย ๆ ด้าน แต่ฉันยังคงชอบจักรยานเสือภูเขาเพื่อความสนุก

— Kilisi
แหล่งที่มา

1

ไม่เห็นด้วยอย่างสมบูรณ์ ฉันเปลี่ยนยางช็อกโกแลตขนาด 26x1.95 mtb ของฉันเป็นยางทัวร์ริ่ง 26x1.25 และผลลัพธ์ก็คือความเร็วนั้นไม่ได้ดีขึ้นมากนัก เมื่อปั๊มแรงดันสูงยางช็อคโกแลตก็สามารถวิ่งได้อย่างรวดเร็ว อย่าคาดหวังว่ายางรถสามารถเปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่แบบ mtb ให้เป็นเหมือนจักรยานถนนได้ อย่าคาดหวังว่า มันไม่เป็นความจริงเสมอไปและยางบางสำหรับ mtb ก็น่าเกลียดเช่นกัน

— Cray Kao

การขี่มากขึ้นสามารถปรับปรุงความเร็วการขี่

— Cray Kao

18

ฉันเป็นนักปั่นจักรยานมา 12 ปีแล้ว นี่คือสิ่งที่มีผลต่อความเร็วของฉันมากที่สุด:

ยางแรงดันสูงที่ลื่นไหล (80+ psi สำหรับถนน) ลดแรงต้านทานการหมุนได้อย่างมาก
Clipless Pedals & Shoes - เมื่อคุณถูกตัดคุณจะใส่พลังงานเข้าไปในการถีบไปรอบ ๆ แทนที่จะเหยียบลงไปข้างล่าง
ลบการระงับใด ๆ - การระงับการสูญเสียพลังงานในการตีกลับขึ้นและลงแทนการกลิ้งไปข้างหน้า
เวลาในอานม้า - สุขภาพหัวใจและหลอดเลือดความแข็งแรงของกล้ามเนื้อและปอนด์หายไปแปลเป็นการขี่เร็ว
จักรยานเฉพาะสภาพ - จักรยานถนนมีน้ำหนักเบาเกียร์ดีขึ้นและจัดการได้ดีขึ้นบนถนนไม่มีคำถาม

— danielml01
แหล่งที่มา

2

ฉันจะเพิ่มสามสิ่ง: เสื้อผ้า (ผู้เริ่มต้นจำนวนมากนั่งด้วยเสื้อโค้ตหรือแจ็คเก็ตที่อบอุ่นเกินไป) ตำแหน่งที่นั่ง (ผู้เริ่มต้นมักจะมีอานที่ต่ำเกินไปและมือจับสูงเกินไป) การเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสม ("สูง") เกียร์) 25km / h ในแฟลตควรจะไม่มีปัญหาจริงๆ

— ไมเคิล

แน่นอนสำหรับ +1 - ฉันเห็นการปรับปรุงที่ชัดเจนของการเปลี่ยนความเร็วเป็นคลิปจากนั้นอีกคนหนึ่ง (เล็กกว่า) ได้เปลี่ยนยางหยาบสำหรับยางถนน

— Zhaph - Ben Duguid

1

เมื่อคุณถูก clipped กับเหยียบ clipless :)

— Kaz

14

ไม่จำเป็นว่าจะต้องใช้ยางที่บางกว่า แต่ยางที่มีดอกยางน้อยกว่าจะสร้างความแตกต่าง หากคุณเดินทางไปตามถนนอย่างเดียวการใส่ยาง 'ลื่น' บางส่วนจะช่วยลดแรงต้านของลมได้มากและกำจัดเสียงรบกวนที่ดังขึ้นในขณะที่ดอกยางวิ่งผ่านอากาศ ฉันมีจักรยานเสือภูเขาที่แข็งถึง 76 กม. / ชม. บน Slicks (แต่นั่นเป็นเนินเขา)
เกี่ยวกับอีกสิ่งเดียวที่ต้องลองคือล็อคส้อมช่วงล่างด้านหน้าดังนั้นพลังงานการถีบของคุณไปสู่การเคลื่อนที่ไปข้างหน้าไม่บีบส้อมขึ้นและลง หากคุณสามารถเปลี่ยนเป็นจักรยานเฉพาะทางได้มันจะเร็วขึ้นและการมีจักรยานที่สะอาดสำหรับการเดินทางเป็นวิธีที่ง่ายกว่าการทำความสะอาดจักรยานเสือภูเขาที่สกปรกในช่วงสุดสัปดาห์และเปลี่ยนยางกลับเป็น slicks

— แอนดี้ไวท์
แหล่งที่มา

11

Nitpick: ประโยชน์หลักของยางรถยนต์ที่ราบรื่นกว่ายางรถยนต์ที่มีชื่อเสียงคือมีความต้านทานการหมุนต่ำกว่ามากไม่ต้านทานลม

— Will Vousden

2

@WillVousden: แน่นอน และเสียงหึ่งดังมาจากดอกยางที่กระทบถนนไม่ใช่จากอากาศ ฉันเสนอการแก้ไข

— sleske

1

การแก้ไขไม่ควรเปลี่ยนความหมายของคำตอบแม้ต้นฉบับจะผิด

— ojs

ใช่คุ้มค่าที่จะกล่าวถึงพลังงานที่สูญเสียไปกับการระงับ - หวังว่าจะมีการล็อคเอาไว้ด้วย

— panhandel

ยางที่มีน้ำหนักเบาก็เป็นตัวเลือกที่ดีที่ควรพิจารณาเช่นกัน ยาง cholocate MTB บางชนิดมีน้ำหนักน้อยกว่า 400 กรัมและบางน้ำหนักมากกว่า 1 กิโลกรัม ยางที่เบากว่าความเร็วที่สูงขึ้นเมื่อขี่ขึ้นเนิน

— Cray Kao

9

ประการแรกอย่าผิดหวังกับความเร็วเฉลี่ย มันต้องใช้เวลาเป็นจำนวนเงินที่น่าแปลกใจของเวลาในการสร้างการขี่จักรยานออกกำลังกายและเทคนิคการใช้ถีบกับนักปั่นจักรยานหลายคนบอกว่าในช่วงปีที่สองของพวกเขาหลังจากที่เริ่มต้นขี่จักรยานปกติพวกเขายังคงเห็นการปรับปรุงใหญ่

การปรับปรุงความเร็วที่สำคัญที่สุดที่คุณจะเห็นถ้าคุณปั่นจักรยานเป็นประจำจะลงไปที่การออกกำลังกายการปั่นจักรยานที่ดีขึ้นของคุณ

ต่อมาอีกสองปัจจัยที่ใหญ่ที่สุดการ จำกัด ความเร็วของคุณมีแนวโน้มที่จะอากาศพลศาสตร์และยางต้านทานต่อการหมุน

อากาศพลศาสตร์ของจักรยานเป็นเรื่องยากที่จะเปลี่ยนแปลงและมักจะมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับอากาศพลศาสตร์ของผู้ขับขี่ ดังนั้นให้พิจารณาเสื้อผ้ารัดรูปให้กระชับแทนที่จะสวมแจ็คเก็ตถุง สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อลงเขาหรือเป็นลม

การเปลี่ยนมาใช้ยางเรียบจะทำให้การปรับปรุงที่ชัดเจนและเห็นได้ชัด ถ้าเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางของคุณคือการปิดถนนคุณอาจต้องการที่จะต้องพิจารณายางกึ่งเนียน

ฉันคิดว่าการอัพเกรดชิ้นส่วนอื่น ๆ ทำความสะอาดโซ่และอื่น ๆ จะสร้างความแตกต่างเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับคำแนะนำข้างต้นดังนั้นฉันขอแนะนำให้ลองทำสิ่งเหล่านั้นก่อน

— James Bradbury
แหล่งที่มา

เริ่มยกน้ำหนักและสร้างความแข็งแรงของขาของคุณ

— ผู้ใช้ที่ถูกลบ

ฉันยอมรับว่าการทำความสะอาดโซ่จะไม่สร้างความแตกต่างอย่างมากต่อความเร็ว แต่ฉันแนะนำให้ทำต่อไป มันช่วยลดการสึกหรอและทำให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นขึ้น: จักรยานที่ดีกว่าในการขับขี่คือการขับขี่ที่ดีกว่าแม้ว่าจะไม่เร็วกว่าก็ตาม

— David Richerby

8

คำแนะนำที่ดีบางอย่างที่นี่รวมถึงยางรถยนต์และ toeclips / straps หรือ pedals clipless

คำถามหนึ่งที่ไม่ได้สัมผัส: คุณอยู่ในอุปกรณ์ที่เหมาะสมหรือไม่ หากคุณกำลังถีบอย่างรวดเร็วโดยไม่มีการต่อต้านหรือผลักอย่างหนัก แต่หมุนคันเหยียบช้าๆคุณจะอยู่ในเกียร์ผิดและเรียนรู้เกียร์ที่เหมาะสมสำหรับคุณ (หรือเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับแต่ละส่วนขึ้นเนินหรือลงเนิน) จะช่วยให้ความเร็วเฉลี่ยของคุณ .

บางทีลองทดสอบด้วยเกียร์ที่สูงกว่าปกติเล็กน้อยคุณใช้วันเดียวและลดเกียร์ถัดไปและดูว่าเวลาและความสบายของคุณเป็นอย่างไร

หากคุณพบว่าตัวเองอยู่บนอุปกรณ์ (หรือด้านล่าง) หรือหนึ่งเกียร์ต่ำเกินไป แต่ถัดไปนั้นสูงเกินไปจากนั้น (ด้วยความช่วยเหลือของร้านค้าจักรยาน) คุณสามารถปรับปรุงเกียร์บนจักรยานของคุณด้วยค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย โดยการแทนที่บล็อกหรือหนึ่งใน chainrings

อื่น ๆ : อานและแฮนด์บาร์อยู่ที่ความสูงที่เหมาะสมหรือไม่? หากหัวเข่าของคุณยังคงงอที่ด้านล่างของจังหวะการเหยียบของคุณลองยกอานในเวลาครึ่งนิ้ว - เมื่อคุณไปถึงตำแหน่งที่เหมาะสม 1/4 นิ้วทั้งสองวิธีทำให้แตกต่างกันมาก อานตำแหน่งด้านหน้า / ท้ายและตำแหน่งมือจับก็สร้างความแตกต่างได้

— Brian Drummond
แหล่งที่มา

4

หากคุณพร้อมสำหรับโครงการวันหยุดสุดสัปดาห์คุณสามารถเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับจักรยานของคุณ มอเตอร์และแบตเตอรี่ขนาด 500w จะให้คุณประมาณ $ 750 และการตั้งค่า 1,000 วัตต์จะมีราคาประมาณ $ 1250 จักรยานเสือภูเขาเป็นจักรยานที่นิยมใช้กันมากที่สุดในการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเพราะความสะดวกสบายและช่วงล่าง

ฉันวางมอเตอร์ขนาด 1,000w ไว้บนจักรยานถนนของฉันและมันเฉลี่ย 25 ไมล์ต่อชั่วโมงด้วยความพยายามถีบน้อยที่สุด

— Ivan Lesko
แหล่งที่มา

คุณกรุณาแก้ไขคำตอบเพื่อแสดงสกุลเงินที่คุณใช้อยู่ได้ไหม มันยังมีมูลค่าการกล่าวถึงข้อ จำกัด ความเร็ว / พลังงานในสถานที่ต่าง ๆ ในประเทศของฉันมีอะไรมากกว่า 300W เป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและต้องลงทะเบียน

— Criggie

เนื่องจากผู้ตอบมาจากซีแอตเทิลฉันคิดว่ามันปลอดภัยที่จะรับเงิน USD ยานยนต์ไม่ใช่สิ่งที่ฉันจะทำ แต่เป็นคำตอบที่ใหม่และถูกต้อง

— James Bradbury

3

ยางจะสร้างความแตกต่างและน่าลองใช้พร้อมกับหลอดน้ำหนักเบา จักรยานจะยังคงหนักอยู่ด้วยล้อหนักและส่วนประกอบคุณภาพต่ำรวมถึงแบริ่ง อย่าคาดหวังมากเกินไปจากมอเตอร์ไซค์ในระดับสเปคนั้น

การอัพเกรดจักรยานเป็น MTB ที่ดีกว่าหรือจักรยานถนน (ขึ้นอยู่กับว่าคุณต้องการ MTB) จะสร้างความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่กว่ามาก คุณอาจขายจักรยานที่คุณมีและซื้อรถมือสองที่เหมาะกับความต้องการของคุณมากขึ้นสำหรับการอัพเกรดน้อยกว่าจะเสียค่าใช้จ่ายและ IMHO จะเป็นวิธีที่ดีกว่าในการเข้าถึงสิ่งนี้

— mattnz
แหล่งที่มา

3

จากประสบการณ์ของฉันความแตกต่างของความเร็วระหว่างจักรยาน (ที่ให้ทั้งคู่ใช้ได้ในทางเทคนิค) ไม่เกินสองสามเปอร์เซ็นต์ (เพราะความต้านทานลมเป็นสิ่งที่ทำให้เราไม่ต้องไปเร็วขึ้น) เมื่อคนหนึ่งขี่ไปหลายชั่วโมงและมีความโน้มเอียงจักรยานที่ดีและเบากว่าจะเหนื่อยน้อยลงและทำให้ภาพรวมเร็วขึ้น แต่อย่างอื่น ... @megzee: อย่าคาดหวังปาฏิหาริย์จากจักรยานที่แตกต่างกัน

— Peter - Reinstate Monica

1

@ PeterA.Schneider ฉันคิดว่านี่ขึ้นอยู่กับนักปั่นและจักรยานที่ถูกเปรียบเทียบ หน้านี้ในเว็บไซต์ของ Schwalbe (ดูในส่วน "ความต้านทานการหมุนคืออะไร") อ้างว่าการต่อต้านการหมุนมีอิทธิพลต่อความต้านทานอากาศจนถึงประมาณ 20km / h (ผู้ถามกำลังทำ 17) และการขี่จักรยานหนักขึ้นเขาทุกประเภทต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการยกน้ำหนัก

— David Richerby

@DavidRicherby อืมมมม ... จากไดอะแกรมที่นั่นฉันคิดว่าที่ 20 กม. / ชม. (เครื่องชั่งไม่มีหน่วย แต่ไดอะแกรมอื่น ๆ ทำ) ความต้านทานอากาศที่ 20 กม. / ชม. 1.5-2เท่าใหญ่เท่ากับความต้านทานการหมุน . แผนภูมิอีกให้สำหรับนักปั่นจักรยานที่ไม่ใช่พลศาสตร์ซึ่ง OP น่าจะเป็นปัจจัยของเกี่ยวกับ 2.In ใดต้านทานกรณีลมไกลโดยปัจจัยที่มีอำนาจเหนือที่ 20 กิโลเมตร / ชั่วโมง ความต้านทานการหมุนจะเพิ่มขึ้นมากที่สุด 10% ระหว่าง 17 ถึง 20 กม. / ชม.; ความต้านทานลมเพิ่มขึ้นชี้แจงเพิ่มขึ้นประมาณ 60%

— ปีเตอร์ - Reinstate Monica

ความต้านทานต่อการหมุนของ BSO นั้นสูงกว่ามอเตอร์ไซค์กลางหรือแพงอย่างมาก

— mattnz

1

@mattnz BSO หมายถึง ;-) อะไรที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ? 20 หรือ 25% ดูหน้าดีนี้ที่แนะนำการต้านทานการหมุน 4N สมมติว่าจักรยานของ OP มี 5N แทน ที่สอดคล้องกับความแตกต่างประมาณ 1 กม. / ชม. ในการลากลมประมาณ 20 กม. / ชม. หรือประมาณ 5% อย่าคาดหวังว่าจะไป 25 หรือ 22 กม. / ชม. แทนที่จะเป็น 17 เพราะคุณเปลี่ยนจักรยานของคุณ (แน่นอนว่าจักรยานที่ดีกว่านั้นดีและสนุกกว่าในการขี่ไม่ต้องสงสัยความสนุกที่มากขึ้นอาจให้คุณอีก 5% ;-))

— Peter - Reinstate Monica

2

ถ้าคุณต้องการที่จะไปถูกเปลี่ยนเป็นยางที่ไม่ใช่คนโง่ เชื่อฉัน (และประสบการณ์อันแสนเจ็บปวดหลายไมล์) ของฉันมันจะสร้างความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่

นอกจากนั้นแล้วจักรยานไฮบริดหรือไฮบริดที่ดีกว่าจะสร้างความแตกต่างได้มากขึ้น ให้แน่ใจว่าได้พิจารณาไมล์เฉลี่ยต่อการขับขี่ของคุณซึ่งเท่ากับเวลาในอานม้าความอดทนของคุณต่อความเร็วเทียบกับความสบายและใช่งบประมาณ

Odyssey ของฉันเริ่มต้นด้วยจักรยานถนน cheapo Schwinn จาก Target ก่อนที่ฉันจะจบการศึกษาในแบรนด์จักรยาน "ของจริง" ด้วยอลูมิเนียมเหล็กคาร์บอนและในที่สุดเฟรมไทเทเนียม ประเด็นก็คือถ้าคุณไม่ต้องการที่จะระเบิดเงินทั้งหมดที่ฉันทำกับจักรยานลองให้ความรู้กับตัวเองว่าจักรยานที่ดีที่สุดหนึ่งหรือสองตัวนั้นจะขึ้นอยู่กับความต้องการของคุณ

— อิฐ
แหล่งที่มา

0

ฉันชอบคนอื่น ๆ ในหัวข้อนี้อยู่ในตำแหน่งที่คล้ายกัน สิ่งที่ฉันทำคือซื้อยางที่ลื่นและเปลี่ยนเป็นคาสเซ็ทถนนสำหรับใส่เกียร์ที่เข้มงวดมากขึ้น ฉันคิดว่าการซื้อจักรยานเสือหมอบ แต่เพราะฉันปั่นจักรยานในลอนดอนคุณค่อนข้างจะเริ่มและหยุดอยู่เสมอดังนั้นน้ำหนักเฟรมไม่ได้สำคัญอะไรมากและทำให้ cleats สร้างความรำคาญมากกว่าอะไร นอกจากนี้จักรยานถนนยังมีระบบเบรกขยะจริง ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับดิสก์ไฮดรอลิกของฉัน

— เจมส์
แหล่งที่มา

1

จักรยานหนักต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการเร่งความเร็วดังนั้นจึงเป็นบทลงโทษในการหยุดรถไม่มาก และมีจักรยานถนนจำนวนมากที่มีดิสก์เบรกไฮดรอลิก

— David Richerby

@DavidRicherby ใช่ แต่คุณจะเริ่มต้นในกลุ่มนักปั่นจักรยานซึ่งส่วนใหญ่จะไม่ได้รับความสามารถ Tour de France สำหรับแผ่นดิสก์ถนนนั้นพวกเขาไม่ได้อยู่ในระดับเดียวกับ MTB

— James

-1

คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการดูที่อัตราทดเกียร์และเปลี่ยนขนาดเฟืองของคุณ ไปที่ร้านจักรยานในท้องถิ่นและพวกเขาควรจะสามารถหาข้อเหวี่ยงของคุณได้ โดยปกติแล้วพวกเขาเป็นสากลเพื่อให้พอดีกับจักรยานใด ๆ

— user28943
แหล่งที่มา

คุณช่วยอธิบายได้ไหมว่าสิ่งนี้จะช่วยได้อย่างไรเนื่องจากนักปั่นจักรยานเกือบทุกคนถูก จำกัด ด้วยพลังไม่ใช่อัตราทดเกียร์ อะไรทำให้คุณคิดว่าคำถามนี้มาจากใครบางคนในชนกลุ่มน้อยหรือนักกีฬาหัวกะทิที่สามารถใช้กำลังมากพอที่จะหมดเกียร์ได้?

— Móż

เห็นได้ชัดว่าฉันไม่ได้พิจารณาว่าเขาเป็นทั้งชนกลุ่มน้อยหรือนักกีฬาชั้นยอด มันเป็นข้อเสนอแนะที่จะช่วยตอบคำถามของเขาในเชิงกล ตั้งแต่เขาพูดถึง "แก้ไข"

— 28943

คุณต้องการแนะนำให้ทำการเปลี่ยนแปลงอัตราทดเกียร์อย่างไรและเพราะเหตุใด โปรดใช้แก้ไขเพื่อขยายคำตอบของคุณ คำตอบคำว่าสั้นนี้มีแนวโน้มที่จะถูกลบ

— Criggie

1

@ Móżจักรยานเสือภูเขามักจะค่อนข้างเกียร์ต่ำ ฉันถูก จำกัด ด้วยอัตราทดเกียร์เมื่อฉันขี่ BSO และเชื่อฉันฉันไม่ใช่นักกีฬาชั้นยอด

— David Richerby

ยินดีต้อนรับสู่ Bicycles SE เรากำลังมองหาคำตอบที่มีรายละเอียดมากขึ้น โปรดพิจารณาขยายคำตอบของคุณเพื่ออธิบายว่าทำไมการปรับเปลี่ยนดังกล่าวอาจช่วยได้และอาจมีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง คำตอบสั้น ๆ แบบบรรทัดเดียวเช่นนี้มีแนวโน้มว่าจะถูกลดระดับลงทำเครื่องหมายเพื่อการแทรกแซงของผู้ดูแลและอาจถูกลบ

— jimchristie