ทำไมการโยงไขว้ 'ไม่ดี' แต่ 1x ตกลง

เมื่อคุณใช้ 1x คุณไม่ได้บังคับให้ข้ามโซ่หรือเปล่า?

ข้อแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งคือการออกแบบของ chainring แหวนแบบดั้งเดิมทำขึ้นเพื่อให้สามารถขยับได้ซึ่งหมายความว่ามีรูปฟันและส่วนที่ยื่นออกมาเป็นพิเศษที่จะหยิบโซ่ขึ้นมาและช่วยยกมันขึ้นสู่เกียร์ถัดไป

การผูกมัดข้ามด้วยแหวนแบบดั้งเดิมจะทำให้โซ่อยู่ในพื้นที่เชิงมุมซึ่ง 'คิด' ที่คุณต้องการเปลี่ยน (เช่นกลไกเหล่านี้จะเริ่มกดแผ่นโซ่)

ในระบบ 1x มีการใช้วงแหวนกว้างที่แคบหรืออุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งมีการเชื่อมโยงโซ่ทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น เนื่องจากไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการเลื่อนจึงเป็นเพียงความกังวลเกี่ยวกับการเก็บรักษาเพื่อให้สามารถทำให้โซ่อยู่ในตำแหน่งที่สอดคล้องจากมุมที่หลากหลาย

สำหรับ Derailleur ด้านหลังพวกเขาถูกออกแบบมาเพื่อแก้ไขมุมด้วย SRAM เลือกตำแหน่งลูกรอกที่ผิดปกติมากขึ้นเมื่อเทียบกับเดือยและ Shimano โดยใช้รูปสี่เหลี่ยมด้านขนานที่มีรูปร่างแตกต่างกัน ระบบทั้งสองนี้ทำให้รอกอยู่ห่างจากเฟืองดังนั้นทั้งระบบจึงสามารถรองรับมุมโซ่ที่กว้างขึ้น

บน 1x drivetrain ถ้า chainring เดียวตั้งอยู่ในตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งของวงแหวนขนาดใหญ่หรือขนาดเล็กบนระบบขับเคลื่อน 2x หรือ 3x (ไปที่ด้านใดด้านหนึ่งของ chain-line ระบุ) จากนั้น yes chain จะเป็น 'cross-chained 'เมื่อใช้เฟืองหลังที่ใหญ่ที่สุดหรือเล็กที่สุด

อย่างไรก็ตามในระบบ 1x แหวนจะถูกวางตำแหน่งบนสายโซ่เล็กน้อยเพื่อให้มันเข้าใกล้ศูนย์กลางของตลับมากขึ้นเช่นแหวนกลางในระบบ 3x สิ่งนี้จะช่วยลดมุมด้านข้างของโซ่ได้อย่างชัดเจนเมื่ออยู่ที่เฟืองหลังที่ใหญ่ที่สุดหรือเล็กที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับโซ่ครอสคลาสสิก

มันเป็นความจริงที่มุมด้านข้างของโซ่จะยิ่งใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับเฟืองขนาดเล็กที่สุด - วงแหวนขนาดใหญ่และเฟืองที่ใหญ่ที่สุด - การกำหนดค่าวงแหวนขนาดเล็ก

https://www.velonews.com/gear/gear-issue-friction-differences-between-1x-and-2x-drivetrains/

ยิ่งคุณเบี่ยงเบนจากสายฉีดตรงที่สมบูรณ์แบบยิ่งมีแรงเสียดทานมากเท่าไหร่คุณก็ยิ่งมีประสบการณ์น้อยลงเท่านั้นและฟันเฟืองหลังที่เล็กลงที่คุณขับอยู่ก็จะยิ่งมีแรงเสียดทานมากขึ้นเท่านั้น

มีระบบขับเคลื่อน 1x อยู่เนื่องจากอุตสาหกรรมการปั่นจักรยานทำเงินได้มากขึ้นเพื่อสร้างล้อใหม่เพื่อลดต้นทุนการผลิตในขณะเดียวกันก็บังคับให้ผู้บริโภคซื้อมาตรฐานใหม่

หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องโฆษณาการตลาดและความไม่ลงรอยกันในการออกแบบนักปั่นจักรยานอีกหลายคนจะสามารถประกอบชิ้นส่วนที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบเข้าด้วยกันในจักรยานที่ใช้งานได้และยอดขายจักรยานใหม่จะลดลง