ไฟสีแดง / สีเหลืองอำพันที่ด้านหลังของรถมีไฟสีขาวอยู่ด้านหน้า: นั่นคือการประชุมแบบเก่าที่ดีและแน่นอนว่าการเปลี่ยนสถานที่ของพวกเขาเป็นความคิดที่ไม่ดี
อย่างไรก็ตามการค้นหาอย่างรวดเร็วแสดงสีอื่น ๆ ที่มีให้ซื้อ เกี่ยวกับไฟจักรยาน "ควรมองเห็น" ควรหลีกเลี่ยงหรือไม่?
โดยเฉพาะฉันต้องการแสงสีฟ้าหนึ่งอันที่ด้านหน้าของจักรยานของฉัน (เพียงเพราะฉันพบว่ามันเป็นที่ชื่นชอบมากขึ้น) แต่ฉันถามปัญหาถ้าฉันเปลี่ยนแสงสีขาวของฉันเป็นแสงสีฟ้า? มันจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าถ้าใช้ทั้งสองอย่าง?
คำตอบ:
สถานที่ส่วนใหญ่จะต้องให้คุณวิ่งด้วยแสงไฟสีขาวที่ด้านหน้าและไฟสีแดงด้านหลัง สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเพราะมันจะบอกทุกคนบนถนนทันทีว่าคุณกำลังเข้าหาพวกเขาหรือไม่ก็หนีไป
ฉันเกือบจะตีใครสักคนเพราะพวกเขามีไฟสีแดงที่ด้านหน้าของจักรยานของพวกเขา ฉันเห็นว่าในระยะทางปกติและยกเลิกมันเป็นลำดับความสำคัญต่ำคาดว่ามันจะเป็นสิบวินาทีก่อนที่ฉันจะไปถึงพวกเขาและต้องจัดการกับมัน ทันใดนั้นพวกเขาก็อยู่กับฉันเพราะเราเข้าหากันและปิดที่ 40 + km / h แทนที่จะเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันและปิดที่ 5km / h
อย่าใช้สีอื่นแบบสุ่มเพราะคุณคิดว่ามันดูดีกว่า ไฟส่องสว่างยานพาหนะทำหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่สำคัญ มันไม่เกี่ยวกับการดูสวย หากคุณมีแสงสีฟ้าที่ด้านหน้าของจักรยานของคุณนั่นไม่ได้พูดว่า "ทุกคนให้ความสนใจ: ฉันกำลังเข้าหาคุณ!" มันแค่บอกว่า "ฉันอาจจะไม่สำคัญนักดังนั้นจัดการกับสิ่งอื่น ๆ และกลับมาหาฉันหากคุณมีเวลาในการค้นหาสิ่งที่ฉันเป็น" สีฟ้ามีข้อเสียเพิ่มเติมที่ดวงตาของมนุษย์ไวต่อแสงสีน้ำเงินน้อยกว่าสีอื่นมาก สีน้ำเงินโดยเฉพาะสีน้ำเงินที่กระพริบถูกสงวนไว้สำหรับการใช้บริการฉุกเฉินในบางเขตอำนาจศาล
หากคุณต้องการเพิ่มแสงเพิ่มเติมในจักรยานของคุณสีมาตรฐานก็ยังดีกว่า หากถูกกฎหมายในประเทศของคุณให้ใช้ไฟกระพริบสีขาวและสีขาวติดด้านหน้าหรือใช้ของแข็งสองตัว เหมือนกันกับสีแดงที่ด้านหลัง หรือวางไฟพิเศษบนหมวกของคุณหรือที่ใดที่หนึ่งบนร่างกายของคุณ สีมาตรฐานนำเสนอข้อมูลที่สำคัญ สีอื่น ๆ เป็นเพียงการตกแต่งและผู้คนไม่ใส่ใจกับการตกแต่ง
อย่างไรก็ตามการค้นหาอย่างรวดเร็วแสดงสีอื่น ๆ ที่มีให้ซื้อ เกี่ยวกับไฟจักรยาน "ควรมองเห็น" ควรหลีกเลี่ยงหรือไม่?
ใช่พวกเขาควรหลีกเลี่ยง
ก่อนอื่นสีอาจไม่ถูกกฎหมายในพื้นที่ของคุณ
ประการที่สองและที่สำคัญกว่านั้นไม่มีใครรู้ว่ามันคืออะไร หากผู้ขับขี่เห็นไฟท้ายสีแดงที่กระพริบหรือสิ่งที่ดูเหมือนไฟหน้าสีขาวปกติผู้ขับขี่รายนั้นจะระบุตัวคุณและจักรยานของคุณ สิ่งที่ดูเหมือนแสงสีฟ้าน่าจะทำให้เกิด "ฮะนั่นอะไรน่ะ?" ซึ่งหมายความว่าไดรเวอร์ส่วนใหญ่จะไม่ถือว่าคุณเป็นนิติบุคคลที่รู้จัก - สิ่งที่พวกเขาต้องหลีกเลี่ยง
และไดรเวอร์ (และนักปั่นจักรยานสำหรับเรื่องนั้น) ทำอะไรกับสิ่งที่ไม่ทำให้เกิดการตอบสนองที่ "ต้องหลีกเลี่ยง" ที่คุ้นเคย คุณจะไม่ได้ลงทะเบียนเหมือนอยู่ที่นั่น ลองคิดดูสิ - มีไอเท็มสุ่มให้คุณขี่ผ่านตลอดเวลาไหม? คนใดคนหนึ่งลงทะเบียนจริง ๆ หรือไม่? ต้นไม้กล่องจดหมายต้นไม้เสารั้วพวกมันไม่เข้ากับรูปแบบ "ต้องหลีกเลี่ยง" ในสมองของคุณดังนั้นคุณจะไม่ตอบสนองต่อมันเลย
คุณไม่ต้องการที่จะขี่จักรยานในที่มืดที่คุณต้องการไฟเพื่อให้คุณเห็นและปลอดภัยแล้วทำสิ่งใด ๆ ที่ทำให้มันยากสำหรับคนอื่น ๆ ที่จะระบุว่าคุณเป็นจักรยาน
หัวข้อได้รับการกล่าวถึงที่นี่ในเนเธอร์แลนด์และพบคำตอบสรุปในแผนภูมิด้านล่าง (ข้อความที่แปลเป็นภาษาอังกฤษจากต้นฉบับ ):
การปิดไฟ: ไฟควรมีมาตรฐานที่เหมาะสมและตอบสนองขอบเขตของมัน ไม่ทำให้ไม่เห็นไม่มีแสงสว่างขึ้นบนท้องฟ้าหรือลงไปบนพื้นไม่มีสีแฟนซี
อาจมีข้อกำหนดทางกฎหมายขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่ที่ไหนในโลก
ตัวอย่างเช่นที่นี่ในนิวซีแลนด์ในเวลากลางคืนคุณต้องมี
คุณต้องมีทุกเวลา
คุณอาจมี
คุณต้องไม่ได้
จากhttps://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/cyclist-code/about-equipment/cycle-equipment/#compulsory
จักรยานส่วนตัวของฉันมีแนวโน้มที่จะมีไฟท้ายมากขึ้นเนื่องจากถนนที่ฉันเดินทาง
และเพื่อเติมเต็มคำถามของคุณ - แสงผิดปกติดีกว่าหรือแย่กว่าไม่มีแสง? ฉันไม่รู้จริงๆ
คำถามนี้มีสองส่วน: คุณควรเปลี่ยนสีของแสงไฟหรือไม่? และมันถูกกฎหมายที่จะทำเช่นนั้น?
เมื่อคำนึงถึงว่าคุณสามารถเปลี่ยนสีของแสงได้หรือไม่โดยไม่คำนึงถึงกฎหมายฉันจะบอกว่ามันขึ้นอยู่กับว่าคุณเลือกสีใดและในประเทศที่คุณอาศัยอยู่
ไฟจำเป็นต้องมีเพื่อ: ดูถนนให้ถูกต้องและมองเห็นได้อย่างถูกต้อง - เกี่ยวกับส่วนแรกในบางเงื่อนไขการมีไฟบางส่วนที่ไม่ใช่ของปกติจะได้ประโยชน์ โดยเฉพาะฉันกำลังคิดที่จะมีไฟหน้าสีเหลือง (แทนที่จะเป็นสีขาว) แสงสีเหลืองกะพริบน้อยกว่าแสงสีขาวโดยเฉพาะในหมอก นี่คือเหตุผลว่าทำไมในฝรั่งเศสตั้งแต่ช่วงปลายยุค 30 จนถึงปี 1993 อนุญาตให้มีไฟหน้าสีเหลืองเท่านั้น [1] ณ วันนี้พวกเขายังคงได้รับอนุญาต แต่มีแนวโน้มที่จะหายไปอย่างไรก็ตามยกเว้นจักรยานเก่าที่พวกเขายังคงค่อนข้างธรรมดา อย่างไรก็ตามหากคุณใส่แสงด้านหน้าสีน้ำเงินเข้มแสดงว่ามันไร้ประโยชน์เกือบ - เกี่ยวกับส่วน "ที่จะมองเห็น" [2] บางคนแย้งว่ามีแสงกะพริบ (ด้านหน้าและด้านหลัง) มีแนวโน้มที่จะดึงดูดสายตามากขึ้นของไดรเวอร์อื่น ๆ ดังนั้นคุณจะสังเกตได้จากระยะไกล ข้อโต้แย้งนี้มีข้อเสียสองประการ: (1) แม้ว่าคุณจะสังเกตเห็นไฟกระพริบจากระยะไกลมากขึ้นมันก็ยากที่จะประเมินว่าแสงนี้เข้าใกล้คุณมากขึ้นหรือหายไป อาจเป็นปัญหาหากคุณมีไฟหน้ากะพริบเป็นสีแดง (2) สิ่งนี้ไม่ได้ปรับขนาด คุณสามารถแยกความแตกต่างของแสงกะพริบเดียวจากระยะไกล แต่พูดว่าคุณมี 10 ไฟกระพริบจากซิงค์ คุณไม่สามารถบอกได้อย่างแม่นยำว่ามีคนกี่คน
ในที่สุดจำไว้ว่าไฟไม่ได้อยู่ที่นี่เพื่อความสนุกพวกเขาอยู่ที่นี่เพื่อวัตถุประสงค์สองประการข้างต้นดังนั้นคุณควรเคารพในอนุสัญญาของชุมชนเสมอ นี่คือสิ่งที่คนคาดหวังให้คนอื่นทำ หากคุณวางไฟสีแดงและสีเขียวไว้ที่ด้านข้างของจักรยาน (เช่นเรือหรือเครื่องบิน) ผู้คนจะไม่เข้าใจว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่
ในด้านกฎหมายการทำเช่นนี้ขึ้นอยู่กับประเทศที่คุณอาศัยอยู่เป็นเรื่องที่ฉลาดว่าทุกคนจะเปิดเผยกฎหมายท้องถิ่นของเขา
สำหรับฝรั่งเศสทั้งหมดที่คุณต้องอยู่ในรหัส de la Route , reglementaire Partie , ฟรี iii: Le Véhicule , Chapitre iii: Eclairage et signalisations , ส่วนที่ 1: Eclairage et des Signalisation VEHICULES มีให้บริการทั้งหมด (เป็นภาษาฝรั่งเศส) ที่นี่
บทความแรก (R313-1) เป็นจริงที่สำคัญที่สุดสำหรับคำถามของคุณซึ่งโดยทั่วไปบอกว่ายกเว้นไฟที่อธิบายหลังจากคุณไม่สามารถใส่ไฟใด ๆ
พูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่ไม่ถูกต้อง quetre pourvu que des dispositifs d'éclairage ou de signalisation prévus au présent code Ceux-ci doivent installtre installésconformément aux prescriptions and chapitre chapitre
Ces dispositions ne กังวล pas l'éclairageintérieur des véhicules sous réserve qu'il ne ne soit pas gênant pour les autres conducteurs
สิ่งอำนวยความสะดวก, การทำสิ่งที่นำติดตัวไปได้ในขณะที่การฉุดภาพยนตร์, การควบคุมและการจัดการบทความก่อนหน้านี้เป็นบทความเกี่ยวกับการต่อสู้และการเรียนการสอน.
สิ่งอำนวยความสะดวก, สิ่งที่น่าสนใจรอบตัวคุณ, การควบคุมและการจัดการบทความก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการเตรียมการสำหรับการควบคุมและการเรียนการสอน.
(การขุดและเน้นการขุด)
ยานพาหนะใด ๆสามารถติดตั้งอุปกรณ์แสงหรือเสียงที่มีให้ในระเบียบต่อไปนี้ พวกเขาจะต้องติดตั้งตามข้อกำหนดของบทนี้
กฎเหล่านี้ไม่เกี่ยวกับแสงด้านในของรถโดยที่ไม่รบกวนผู้ขับขี่รายอื่น
ความจริงแล้วสำหรับผู้ขับขี่ยานยนต์หรือยานพาหนะที่มีสัตว์ใด ๆ เพื่อฝ่าฝืนบทความนี้จะถูกปรับโทษสำหรับการละเมิดในชั้นที่ 3
ความจริงสำหรับผู้ขับขี่ใด ๆ ของวงจรการฝ่าฝืนบทความนี้ถูกลงโทษปรับสำหรับการละเมิดคลาส 1
โปรดสังเกตว่าในฐานะนักปั่นจักรยานตั๋วของคุณจะต่ำกว่ารถยนต์มาก (มากถึง 38 €เทียบกับสูงสุด 450 €)
ไฟที่คุณควรจะมีอธิบายไว้ดังต่อไปนี้โดยเฉพาะใน R313-4 (ไฟหน้า) และ R313-5 (ไฟด้านหลัง)
... X. -La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est notisante, tout cycle doit être muni d'un feu de ตำแหน่งémettant vers l'avant une lumièreไม่ใช่éblouissante, jaune ou blanche ... XIII.- เลอสิ่งที่ไม่ควรทำตัวนำรอบการควบคุมและการจัดการบทความก่อนหน้านี้เป็นบทความเกี่ยวกับการเตรียมการและการเรียนการสอน
... X.- กลางคืนหรือวันที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอรอบใด ๆ ควรติดตั้งไฟตำแหน่งที่ส่องไปทางด้านหน้าด้วยแสงที่ไม่กะพริบเหลืองหรือขาว ... สิบสาม - ความจริงสำหรับผู้ขับขี่ใดก็ตามที่มีวงจรการฝ่าฝืน aricle นี้จะถูกปรับโทษสำหรับการละเมิดคลาส 1
และสำหรับด้านหลัง
... V. -La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est notisante, tout cycle doit être muni d'un feu de position arrière. Ce feu doit ettetre nettement visible de l'arrière lorsque le véhicule est monté. ... XI.- เลอ fait, เทวงดนตรีที่เป็นตัวนำ, การควบคุมและการจัดการบทความก่อนหน้านี้เป็นบทความเกี่ยวกับการเตรียมความพร้อมสำหรับการเรียนในชั้นเรียน
... V.- กลางคืนหรือวันที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอรอบใด ๆ ควรติดตั้งไฟตำแหน่งด้านหลัง แสงนี้ควรมองเห็นได้อย่างชัดเจนจากด้านหลังเมื่อขี่จักรยานไปรอบ ๆ ... จิน - ความจริงสำหรับผู้ขับขี่ใด ๆ ของวงจรการฝ่าฝืนบทความนี้ถูกลงโทษปรับสำหรับการละเมิดชั้นที่ 1
(อันที่จริงฉันเพิ่งสังเกตเห็นว่ามันไม่จำเป็นว่าไฟท้ายเป็นสีแดงซึ่งเป็นสำหรับยานยนต์)
สุดท้ายให้สังเกตว่าคุณมีภาระผูกพันอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับไฟโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับตัวสะท้อนแสง
[1] สังเกตว่าการนำแสงสีเหลืองนั้นสอดคล้องกับจุดเริ่มต้นของ 2WW ดังนั้นความเชื่อที่ผิด (และผิด) จึงแพร่หลายว่าแสงสีเหลืองถูกนำมาใช้เพื่อแยกความแตกต่างของรถยนต์ฝรั่งเศสจากรถยนต์ต่างประเทศในตอนกลางคืน ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิกิพีเดีย (ฝรั่งเศส)
[2] ฉันไม่ได้เชื่อมโยงกับการศึกษาอย่างจริงจัง แต่ข้อโต้แย้งยังคงสมเหตุสมผล หากคุณมีบางส่วนโปรดแสดงความคิดเห็น
ตราบใดที่คุณมีสีแดงด้านหลังหลักและสีขาวด้านหน้าคุณอาจจะเพิ่มแสงเล็ก ๆ ที่มีสีต่างกันได้ตราบใดที่กฎหมายในประเทศของคุณอนุญาต
ฉันเห็นผู้ขับขี่ใช้ไฟท้ายเป็นสีน้ำเงินหรือส้มนอกเหนือจากสีแดงบนเส้นทางท้องถิ่นของฉัน
ฉันยังเห็นไฟหน้าสีส้มสำรอง