ทำไมคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นหยุดทำงานเมื่อปิดและเปิดอย่างรวดเร็ว หรือทำไมฉันต้องรอสามนาทีก่อนจะรีสตาร์ทเครื่องปรับอากาศ

เครื่องปรับอากาศทั้งหมดที่ฉันทำงานด้วยมีคำต่อไปนี้อยู่:

ก่อนเริ่มต้นใหม่ให้รอสามนาที

ในกรณีที่คอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศปิดและเปิดกลับมาเร็วเกินไปมอเตอร์คอมเพรสเซอร์จะมีเสียงดังหึ่งๆแทนที่จะวิ่งและการเดินทางแบบ PTC เพื่อหยุดคอมเพรสเซอร์หรือเบรกเกอร์พร้อมกัน สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นเมื่อทำสิ่งเดียวกันบนตู้เย็น (และโดยการต่อพ่วงอุปกรณ์ใด ๆ ที่ใช้เครื่องทำความเย็นแบบบีบอัดไอ)

ทำไมคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นหยุดทำงานเมื่อปิดและเปิดอย่างรวดเร็ว

คอมเพรสเซอร์บีบอัดสารหล่อเย็นที่ด้านหนึ่งของวงปิด หากคุณปิดคอมเพรสเซอร์คุณยังคงมีด้านโหลดของลูปปิดที่เต็มไปด้วยสารหล่อเย็นที่มีแรงดัน สารหล่อเย็นแรงดันนั้นทำให้ยากต่อการสตาร์ทมอเตอร์ มอเตอร์ที่เริ่มต้นที่ 0 RPM จะต้องการดึงกระแสจำนวนมาก ด้วยการเพิ่มภาระให้กับมอเตอร์ (สารหล่อเย็นที่มีแรงดัน) มอเตอร์จะดึงกระแสไฟฟ้ามากเกินไปและจะไม่พลิกกลับ

คอมเพรสเซอร์น่าจะรั่วและจะช่วยให้ด้านแรงดันลดความดันอย่างช้า ๆ จนกว่าจะมีแรงดันเท่ากันระหว่างทั้งสองด้าน หากคุณรอ 3 นาทีคาดว่าแรงดันจะสมดุลและคุณจะไม่โหลดเมื่อคุณลองสตาร์ทมอเตอร์อีกครั้ง

คอมเพรสเซอร์ที่ทำงานด้วยความเร็วจะมีด้านหนึ่งของลูปปิดแรงดันและอยู่ภายใต้การโหลด แต่ในกรณีนั้นมันมีโมเมนตัมที่จะทำให้มันทำงานต่อไป นอกจากนี้ที่ความเร็วมอเตอร์ก็ไม่ต้องการกระแสไฟฟ้ามากพอที่จะหมุนต่อไป

นี่คือกราฟที่แสดงถึงแรงบิดของมอเตอร์เหนี่ยวนำและความเร็วเทียบกับปัจจุบันเพื่อช่วยอธิบายสาเหตุที่เกิดขึ้น

คำตอบเกี่ยวกับแรงกดในตัวนั้นถูกต้อง แต่ก็มีแง่มุมอื่นที่ยังไม่ได้กล่าวถึง เพื่อให้มอเตอร์เหนี่ยวนำสร้างแรงบิดมันจะต้องมีสนามแม่เหล็กซึ่งหมุนด้วยความเร็วเฉพาะ (เรียกว่าความเร็วซิงโครนัส) สมมติว่ามอเตอร์เฉพาะถูกตั้งค่าให้ทำงานที่ความเร็ว 600 รอบต่อนาทีจาก 60Hz ในปัจจุบัน สนามแม่เหล็กจะมีขั้วเหนือหกขั้วและหกขั้วใต้เป็นวงกลม เมื่อลวด "ร้อน" เป็นบวกขดลวดจะพยายามขับสนามแม่เหล็กเพื่อให้ขั้วเหนืออยู่ที่ตำแหน่ง 12, 2, 4, 6, 8, และ 10 นาฬิกาในขณะที่ขั้วใต้อยู่ที่ 1 , 3, 5, 7, 9, และ 11 นาฬิกา เมื่อลวด "ร้อน" เป็นลบขดลวดจะพยายามขับสนามเพื่อให้เสาอยู่ในทิศทางตรงกันข้าม หากมอเตอร์หมุนตามเข็มนาฬิกาที่ความเร็วต่ำกว่า 600 รอบต่อนาทีและมีขั้วพิเศษอยู่ที่ตำแหน่ง 3 นาฬิกาในบางช่วงเวลาจากนั้น 1/120 วินาทีต่อมาเสานั้นจะเกือบถึงตำแหน่ง 4 นาฬิกาและคอยส์มอเตอร์ จะพยายามดึงมันไปตลอดทาง หากมอเตอร์หมุนทวนเข็มนาฬิกาจากนั้นเสาซึ่งอยู่ที่ 3 นาฬิกาในบางจุดจะเกือบจะอยู่ที่ตำแหน่ง 2 นาฬิกาเมื่อขดลวดพยายามดึงที่เหลือ โปรดทราบว่าคอยส์ไม่สนใจว่ามอเตอร์หมุนไปทางไหน - พวกเขาพึ่งพาโมเมนตัมของมัน จากนั้นเสาซึ่งอยู่ที่ 3 โมงในบางจุดจะเกือบถึงตำแหน่ง 2 โมงเมื่อขดลวดพยายามดึงมันไปจนสุดทาง โปรดทราบว่าคอยส์ไม่สนใจว่ามอเตอร์หมุนไปทางไหน - พวกเขาพึ่งพาโมเมนตัมของมัน จากนั้นเสาซึ่งอยู่ที่ 3 โมงในบางจุดจะเกือบถึงตำแหน่ง 2 โมงเมื่อขดลวดพยายามดึงมันไปจนสุดทาง โปรดทราบว่าคอยส์ไม่สนใจว่ามอเตอร์หมุนไปทางไหน - พวกเขาพึ่งพาโมเมนตัมของมัน

ในการเริ่มต้นมอเตอร์ดังกล่าวจำเป็นต้องจัดเรียงสิ่งต่าง ๆ เพื่อให้แทนที่จะอยู่ระหว่างสองตำแหน่งที่แอ็คทีฟมันจะอยู่ระหว่างสามหรือสี่ตำแหน่ง โดยทั่วไปอาจทำได้โดยการเพิ่มตัวเก็บประจุและขดลวดเพิ่มเติมดังนั้นในระยะหนึ่งบรรทัดมอเตอร์จะถูกดึงไปที่ 12:00, 2:00 เป็นต้น แต่ในไม่ช้าหลังจากนั้นก็จะเป็นเวลา 12:10, 2:10 เป็นต้น จากนั้นในระยะต่อไปมันจะถูกดึงไปที่ 1:00, 3:00 และตามด้วย 1:10, 3:10 และอื่น ๆ เนื่องจาก 12:10 ใกล้กับ 1:00 กว่า 11:00 เล็กน้อย เฟสที่พยายามดึงเข้าหาตัวเลขจะใช้แรงบิดตามเข็มนาฬิกาเล็กน้อย จำนวนของแรงบิดนี้จะน้อยกว่ามากอย่างไรก็ตามสามารถผลิตได้ถ้ามอเตอร์หมุนด้วยความเร็วสูง

มอเตอร์แปรงกระแสตรงที่ขับเคลื่อนด้วยแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดจะสร้างแรงบิดสูงสุดเมื่อสตาร์ทหรือหยุดทำงาน เช่นเดียวกันกับมอเตอร์เหนี่ยวนำกระแสสลับซึ่งขับเคลื่อนด้วยเฟสที่ "แข็งแกร่ง" หลายตัว มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่ใช้กระแสไฟฟ้าภายในบ้านอย่างไรก็ตามสร้างแรงบิดใกล้ศูนย์ที่ความเร็วใกล้ศูนย์ เมื่อไม่มีแรงดันย้อนกลับมอเตอร์ไม่จำเป็นต้องสร้างแรงบิดมากนักเพื่อเริ่มเคลื่อนที่ เมื่อพวกเขาเคลื่อนไหวแรงดันหลังก็จะเพิ่มขึ้น แต่ความสามารถของพวกเขาในการสร้างแรงบิด ไม่นานหลังจากที่คอมเพรสเซอร์หยุดทำงานจะไม่สามารถสร้างแรงบิดอย่างมีนัยสำคัญ (เนื่องจากไม่ได้เปลี่ยน) แต่จะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่สร้างแรงบิดอย่างมีนัยสำคัญ (เนื่องจากแรงดันหลังที่มีอยู่แล้ว)

โปรดทราบว่ามีความเป็นไปได้ที่วิศวกรชุดมอเตอร์เหนี่ยวนำที่ขับเคลื่อนด้วยกระแสไฟฟ้าในบ้านจะมีแรงบิดเริ่มต้นสูง แต่ค่าใช้จ่ายของมอเตอร์จะได้รับผลกระทบอย่างมากจากปริมาณแรงบิดเริ่มต้นที่ต้องการ หากแอปพลิเคชันไม่จำเป็นต้องใช้แรงบิดเริ่มต้นสูงก็ไม่มีเหตุผลที่จะใช้จ่ายเงินเพิ่มในมอเตอร์ที่สามารถผลิตได้

มอเตอร์ตู้เย็นส่วนใหญ่มีขดลวดเพิ่มเติมสำหรับการเริ่มต้นเท่านั้น

นี่คือการขับเคลื่อนครั้งแรกผ่านตัวต้านทาน PTC ซึ่งเมื่อเย็นอนุญาตให้กระแสสูงไหลในขดลวดเริ่มต้น

PTC อุ่นขึ้นในไม่ช้าและด้วยความต้านทานที่เพิ่มขึ้นจะช่วยลดกระแสคดเคี้ยวเริ่มเป็นค่าที่ไม่สำคัญ กระแสไฟฟ้าที่ลดลงอย่างต่อเนื่อง แต่รักษา PTC ให้อยู่ในสถานะต้านทานร้อนและสูงในขณะที่มอเตอร์ทำงาน

เมื่อพยายามรีสตาร์ทมอเตอร์ที่วิ่งเร็ว ๆ นี้ความต้านทานยังคงสูงเกินไป หลังจากผ่านไปไม่กี่นาทีก็จะทำให้ตัวต้านทานเย็นลงและเริ่มกระแสกลับไปยังค่าที่ต้องการ

คอมเพรสเซอร์ร้อนมาก (จนตรอก) กับ PTC ในบริเวณใกล้เคียงอาจต้องใช้เวลามากกว่าสองสามนาทีในการทำให้เย็นลง

คุณต้องการเวลาหน่วงสำหรับการโหลดให้ตายอย่างเพียงพอเพื่อให้แรงบิดเริ่มต้นของมอเตอร์ลดลง สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นหากมอเตอร์มี 3 เฟสตามรถบรรทุกขนาดใหญ่ ไม่เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้คอมเพรสเซอร์

มันมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นกับมอเตอร์เหนี่ยวนำเฟสเดียวที่ใช้สตาร์ทเตอร์คาปาซิเตอร์ - ถ้ากระดองมอเตอร์ไม่เริ่มทำการคืบหน้าผ่านมุม 90 องศา (เพื่อให้ตรงกับคาปาซิเตอร์ / มุมขดลวดเฟสที่ 2), กระดองมอเตอร์จะกลับไป ตำแหน่งที่เหลือแล้วลองอีกครั้งและไม่สามารถไปถึงจุด 90 องศา สิ่งนี้จะทำซ้ำจนกว่าคุณจะปิดมอเตอร์และรอเป็นเวลา 3 นาที (หรือนานกว่านั้น) เพื่อให้แรงบีบ / โหลดค่อนข้างจะตาย

หากคอมเพรสเซอร์ยังคงมีแรงดันอยู่เรื่อย ๆ มอเตอร์ก็จะไม่เริ่มต้นใหม่ แต่ฉันเชื่อว่าคอมเพรสเซอร์จะรั่วเล็กน้อย