ฉันจะสร้างและรักษาความดันที่ถูกต้องในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่ต้องใช้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างไร

พื้นหลัง

ฉันกำลังสร้างเครื่องยนต์ตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อจุดประสงค์เพียงอย่างเดียวในการเป็นวิศวกรเครื่องกลที่ดีกว่า - ปัจจุบันฉันเป็นนักศึกษาปริญญาตรีปีที่สอง เครื่องยนต์ที่ฉันออกแบบนั้นเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 4 จังหวะแบบลูกสูบเดี่ยว ฉันยังไม่ได้ตั้งใจจะใช้มันกับสิ่งใดและต้องการให้มันทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ

ปัญหา

ฉันกำลังใช้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและฉันได้ยินมาว่าฉันจำเป็นต้องควบคุมความดันบนเส้นอย่างแม่นยำ ฉันต้องการหลีกเลี่ยงการใช้ปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อให้ได้สิ่งที่ฉันสามารถกระตุ้นได้ด้วยไมโครคอนโทรลเลอร์ หนึ่งในสิ่งที่ยากขึ้นที่ฉันพบในวิศวกรรมเครื่องกลคือมันยากที่จะค้นหาว่ามีชิ้นส่วนใดบ้างที่สามารถแก้ปัญหาของคุณได้ ดังนั้นคำถามของฉันคือฉันจะทำสิ่งใดได้บ้างหากฉันไม่ใช้ปั๊มน้ำมัน ฉันอยากเป็นวิศวกรที่ดีมาก ๆ

แก้ไขเพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น
ณ ตอนนี้คำถามไม่ชัดเจน ฉันคิดว่าคุณต้องการระบบเชื้อเพลิงที่ไม่มีความกดดันส่วนใหญ่แต่ละกระบอกมีปั๊มโซลินอยด์ของตัวเองซึ่งจะแทนที่วาล์วเชื้อเพลิงบนกระบอกสูบนี้และถูกควบคุมโดยไมโครคอนโทรลเลอร์ของคุณ ดังนั้นการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจึงไม่ได้ทำผ่านการจ่ายแรงดันคงที่ให้กับคาร์บูเรเตอร์ที่ทำการผสม แต่โดยการเติมน้ำมันโดยตรงลงในแต่ละกระบอกสูบ เนื่องจากคุณกำลังสร้างเครื่องยนต์ประเภทฉีดตรงคุณอาจไม่สามารถควบคุมการไหลของอากาศได้ แต่เป็นเพียงการไหลของเชื้อเพลิงระหว่างลีนและสโตชิโอเมตริก ในคอมมอนเรลคุณจะมีหนึ่งใน fule lin แรงดันสูงและโซลินอยด์วาล์วแทน OP ต้องการมีสายแรงดันต่ำและปั๊มโซลินอยด์

นี่คือข้อสมมุติที่ฉันได้รับคำตอบหากนี่ไม่ใช่เอ็นจิ้นที่ OP ต้องการสร้างทุกอย่างด้านล่างนี้คือสิ่งที่สงสัย
สิ้นสุดการแก้ไข

คุณกำลังมองหา (คำค้นหา) ปั๊มไดอะแฟรมขับเคลื่อนโซลินอยด์หรือปั๊มลูกสูบขับเคลื่อนโซลินอยด์ สิ่งเหล่านี้มีอยู่เช่นเดียวกับปั๊มวัดแสง หลักการทำงานของไดอะแฟรมปั๊มจะมีการอธิบายในวิกิพีเดียในการวัดแสงปั๊มกับ solenoids มีเพียงหนึ่งห้องและขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าทำงานควบคู่กับฤดูใบไม้ผลิ AFAICT เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นปั๊มมิเตอร์สำหรับอุตสาหกรรมยาหรือเคมี

ปั๊มส่วนใหญ่เหล่านี้แต่ละจังหวะจะให้ปริมาตรเท่ากัน เป็นที่ยอมรับหรือไม่? ถ้าไม่ปั๊มโซลินอยด์แบบปรับจังหวะได้นั้นมีอยู่แต่ฉันไม่แน่ใจว่าคุณจะพบปั๊มที่ปรับจังหวะได้แบบออนไลน์ได้ทันที

ฉันได้พบซัพพลายเออร์หนึ่งที่ปริมาณต่อโรคหลอดเลือดสมองอยู่ในช่วงไมโครลิตร เป็นที่ยอมรับหรือไม่?

ซัพพลายเออร์ที่เชื่อมโยงข้างต้นระบุความถี่ 0-20Hz สำหรับเครื่องสูบน้ำดังนั้นในเครื่องยนต์ 4 สูบคุณจะได้รับสูงสุด 80 Hz = 4800 รอบต่อนาทีมากที่สุด

คุณอาจจะต้องการแรงกดดันบางอย่างในท่อน้ำมันเชื้อเพลิงต้นน้ำของปั๊มหรือพวกเขาจะไม่เติมเต็มอย่างน่าเชื่อถือ บางทีมันก็เพียงพอแล้วที่จะติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงสองสามเมตรขึ้นไปและมีท่อที่ค่อนข้างอ้วนและปั๊มหลายปั๊ม

แก้ไขเพื่อความกระจ่าง:สำหรับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคุณต้องควบคุมปริมาตรอย่างแม่นยำ ในการฉีดคอมมอนเรลนี่สามารถทำได้โดยการรักษาแรงดันคงที่ของวาล์วโซลินอยด์ที่มีระยะเวลาไว้แน่น เมื่อเปลี่ยนวาล์วด้วยปั๊มคุณไม่จำเป็นต้องมีแรงดันคงที่เพื่อให้สามารถควบคุมปริมาณการไหลได้ 'เพียงแค่' แรงดันเพียงพอที่จะเอาชนะแรงดันคงที่ในกระบอกสูบและการสูญเสียการขนส่ง การควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงจะเป็นเทพเจ้าหรือไม่ดีเหมือนปั๊มของคุณ

โดยสรุปฉันคิดว่าสิ่งที่คุณต้องการมีอยู่ แต่อาจมีราคาแพงและอาจทำงานได้ไม่ดีนักในบริบทของเครื่องยนต์

หรือหากเป้าหมายของคุณคือการเป็นวิศวกรเครื่องกลที่ดีกว่าคุณคิดค้น / ออกแบบปั๊มวัดอัตราการไหลแบบไดอะแฟรมจังหวะซึ่งสามารถปรับระดับเสียงแบบออนไลน์ได้อย่างรวดเร็วผ่านสัญญาณอะนาล็อกและแต่ละจังหวะจะถูกควบคุมด้วยสัญญาณดิจิตอล

หากไม่มีปั๊มคุณจะมีปัญหาในการดูแลการไหล มาตรวัดความดันของเครื่องควบคุมเชื้อเพลิงฉันมองหาค่าสูงสุดที่ 140 psi

คุณสามารถสร้างแรงกดดันด้วยแอคชูเอเตอร์ แต่มันจะทำงานจนกว่ากระบอกสูบที่คุณทำจะว่างเปล่า หากคุณใช้แอคชูเอเตอร์ขนาดใหญ่และกระบอกสูบขนาดใหญ่ (ขนาดของกระป๋องแก๊ส) คุณอาจทำให้มันทำงานได้ แต่นั่นไม่ใช่วิธีที่มีประสิทธิภาพในการทำ

หากคุณยืนกรานที่จะไม่ใช้เครื่องสูบน้ำให้ลองใช้ถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือสร้างกระบอกสูบและวางน้ำหนักไว้ด้านบนจนกว่าคุณจะได้รับแรงดันเพียงพอ

หากความกังวลของคุณสำหรับระบบคือคุณกังวลเกี่ยวกับการทำงานของปั๊ม แต่ไม่ได้เคลื่อนย้ายเชื้อเพลิงมากหรือมากพอที่จะทำให้มันเย็น (ซึ่งอาจเป็นปัญหา) คุณควรติดตั้งท่อส่งคืนไปยังถังด้วยเครื่องควบคุมความดัน ด้วยวิธีนี้คุณสามารถรักษาแรงดันคงที่และทำให้ปั๊มเย็น สิ่งนี้จะ จำกัด ปริมาณการเปลี่ยนแปลงแรงดันเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลไปยังเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนไป