ลูกสูบจักรยานสกปรกสองจังหวะวิ่งเข้าที่หัวเทียน

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ส่งบทความที่นี่เกี่ยวกับอิเล็กโทรดกราวนด์ที่ชำรุดบนหัวเทียนของ Suzuki 2005 RM125 ของฉัน:

หัวเทียนชิ้นส่วนล่างแตกในเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์

ฉันรู้ว่าอะไรทำให้เกิดสิ่งนี้ ลูกสูบเคลื่อนที่สูงเกินไปในกระบอกสูบและวิ่งเข้าไปในหัวเทียนจริง ๆ หลังจากขี่ด้วยปลั๊กตัวใหม่ (NGK BR9ES) ฉันก็หยิบมันออกมาและสังเกตว่าอิเล็กโทรดกราวนด์ก้มลงไปที่กลาง:

สิ่งใดที่ทำให้ลูกสูบของฉันเคลื่อนที่สูงและกระแทกเข้ากับหัวเทียนได้? การคาดเดาที่ดีที่สุดของฉันคือสิ่งที่อยู่ด้านล่างสุด (ข้อเหวี่ยงทุบ ฯลฯ ) ชำรุดหรือหลุดจากที่ ฉันจะต้องเปลี่ยนส่วนท้ายทั้งหมดหรือไม่ หรืออาจเป็นเพียงข้อเหวี่ยงแบริ่ง ความคิดใด ๆ

ทางออกที่ดีที่สุดของฉันคือหัวเทียนยาวเกินไปในตอนแรก ฉันไม่ทราบว่าหัวเทียนสต็อกควรเป็นอย่างไรกับจักรยานของคุณ แต่ NGK ที่คุณแสดงอาจจะ / อาจไม่สมบูรณ์ภายในสเป็คและจะขยายลงไปในกระบอกสูบนานกว่าหัวเทียน หากปลายด้านล่างชำรุดพอที่จะให้ลูกสูบเคลื่อนที่ไปไกลกว่านั้นในกระบอกสูบการหมุนทั้งหมดของคุณจะถูกยิง ตระหนักว่าการวัดความคลาดเคลื่อนนั้นมีหน่วยเป็น 1/1000 นิ้ว หากต้องการสัมผัสกับหัวเทียนจะใช้เวลา 1 / 10th ของนิ้วเพื่อให้บรรลุ คุณจะได้ยินการต่อสู้ที่มากขึ้นในกรณีนี้

RockAuto.comแสดง sparkplugs ต่อไปนี้สำหรับจักรยานของคุณ:

• ชิ้นส่วนยานยนต์ # XS4063 (อิริเดียม)
• ส่วนที่ # 89041 แชมป์
• ส่วนแชมป์ # 686 (ปลั๊กแข่ง - ไม่ใช่ตัวต้านทาน)
• AUTOLITE ส่วนที่ # 4063 (ปลั๊กแบบตัวต้านทานทองแดง)

ฉันจะไปที่ร้านสปอร์ตพาวเวอร์พร้อมปลั๊กของคุณและดูว่าปลั๊กเหล่านี้สั้นกว่าของคุณหรือไม่ ฉันจะเดิมพันคุณจะประหลาดใจ

อีกสิ่งหนึ่งที่คุณอาจทำได้คือการใส่แหวนรองอันที่สองลงไป นี่อาจเป็นหรือไม่อนุญาตการผนึกที่สมบูรณ์แบบ มันจะดึงหัวเทียนออกมาไกลพอที่จะทำให้มันหลุดออกจากเส้นทางของลูกสูบ