ฉันสามารถเริ่มต้นรถที่ไม่ใช่ไฮบริดจากรถไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้าเต็มได้หรือไม่?

เช้านี้ฉันมีปัญหาแบตเตอรี่สตาร์ทกับ VW Eurovan 2001 ของฉัน เมื่อมันเกิดขึ้นพ่อตาของฉันก็มาถึงในเวลาที่เหมาะสมในโตโยต้าคัมรี่ไฮบริดใหม่ ดังนั้นเราจึงเปิดหมวกดึงสายกระโดดเริ่มแล้วติด

ภายใต้ฝากระโปรงของไฮบริดคัมรี่เป็นดินแดนที่ไม่คุ้นเคย ฉันคิดว่าฉันสามารถระบุเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ แต่ไม่มีอะไรที่คล้ายกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเก่าที่ดีที่มีเสาสีแดงและสีดำเพื่อโพสต์กระโดดนำไปสู่

ตอนนี้ตามคำนิยามแล้วรถยนต์ไฮบริดมีพลังงานแบตเตอรี่เป็นจำนวนมาก แต่พลังงานแบตเตอรี่ใหม่ที่น่าตื่นเต้นนี้มีให้สำหรับยานยนต์สันดาปภายในที่ไม่มีเทคโนโลยี

กล่าวอีกนัยหนึ่งฉันสามารถใช้รถยนต์ไฮบริดเพื่อเริ่มต้นรถที่ไม่ใช่รถยนต์ไฮบริดได้หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นได้อย่างไร

กรณีตรงประเด็นคือ Toyota Camry ไฮบริด แต่ฉันก็สนใจกรณีทั่วไป (รถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ)

มีระบบไฟฟ้าสองระบบสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทุกคัน (ไฟฟ้าและไฮบริดเหมือนกัน) นี่คือการเชื่อมต่อกับชุดแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่ามากซึ่งโดยปกติจะใช้พลังงานของมอเตอร์ไฟฟ้า เหตุผลสำหรับระบบพลังงานพิเศษนี้คือเพื่อให้ได้สิ่งต่าง ๆ เช่นไฟอิเล็กทรอนิกส์และระบบ HVAC (เพื่อชื่อไม่กี่) รถยนต์ไฮบริดส่วนใหญ่ (และไม่เคยเป็นยานพาหนะไฟฟ้าอย่างเต็มที่) ไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ แต่พวกเขามีตัวแปลงกระแสตรงเป็น DC ซึ่งลดกำลังไฟจากแบตเตอรี่ลงเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 12v

คุณสามารถใช้ระบบ 12v นี้เพื่อข้ามยานพาหนะอื่น ๆ กุญแจสำคัญคือการรู้ว่าแบตเตอรี่อยู่ที่ไหน ในรถยนต์บางคันมันตั้งอยู่ในบริเวณท้ายรถ ในรถคันอื่นนั้นตั้งอยู่ด้านหน้า ในรถยนต์คันอื่น ๆ ยังไม่สามารถเข้าถึงแบตเตอรี่ได้ง่าย แต่มีข้อกำหนดด้านพลังงาน (สตั๊ด) ซึ่งช่วยให้คุณสามารถยึดกับสายจัมเปอร์ได้ เป็นการดีที่จะทราบว่าแบตเตอรี่ 12v ของคุณตั้งอยู่ที่ใดไม่เพียง แต่สำหรับการกระโดดยานพาหนะอื่น ๆ แต่ยังรวมถึงในกรณีที่รถของคุณต้องกระโดด

ฉันสังเกตเห็นว่าต้องระวังเมื่อกระโดดรถของคุณหรือกระโดดไปที่รถอีกคัน คุณต้องใช้สายเคเบิลเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว อย่าปล่อยให้กระแสไฟฟ้ามีขนาดใหญ่มากเกินไปหรือคุณอาจทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสียหายได้ หากคุณปล่อยสายจัมเปอร์ไว้สักครู่สิ่งนี้จะช่วยให้กระแสไฟฟ้าสะสมในแบตเตอรี่ที่ตายแล้วก่อนที่คุณจะลองสตาร์ทรถคันอื่น มีขนาดเล็กเท่าแบตเตอรี่เสริมนี้อยู่ในรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบฉันไม่คิดว่าฉันจะใช้มันเพื่อกระโดดยานพาหนะคันอื่นถึงแม้ว่าคุณจะต้องรู้ว่ามันอยู่ที่ไหนในกรณีที่คุณจำเป็นต้องเริ่มต้นใช้งาน

คำตอบอื่น ๆ ไม่สามารถเน้นจุดสำคัญได้: แบตเตอรี่ 12V สำหรับรถยนต์ไฮบริดไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์โดยมีขนาดเล็กกว่าแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์รถยนต์ทั่วไป ดังนั้นจึงอาจไม่มีความสามารถในการหมุนแอมป์เพื่อสตาร์ทรถคันอื่นได้สำเร็จ แบตเตอรี่ 12V ใช้เพื่อจ่ายพลังงานให้กับไฟเท่านั้นและเพื่อบู๊ตคอมพิวเตอร์หลังจากบูตเครื่องเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง ระบบไฟฟ้าของรถยนต์ไฮบริดอาจไม่ได้รับการออกแบบมาสำหรับกรณีการใช้งานที่มีกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ในระบบ 12V

โตโยต้าแนะนำว่าไม่ควรใช้ Prius ในการกระโดดสตาร์ทรถคันอื่นแม้ว่ารถคันอื่นจะสามารถให้การสตาร์ทแบบข้ามได้ อาจเป็นเพราะเหตุผลนี้ก็คือแบตเตอรี่ 12V ไม่ใช่แบตเตอรี่สตาร์ท อีกเหตุผลหนึ่งอาจเป็นเพราะความเสียหายเมื่อเชื่อมต่อสายจัมเปอร์อย่างไม่ถูกต้องอาจมีราคาแพงกว่ารถยนต์ไฮบริด

ถ้าฉันมีรถไฮบริดและมีคนขอให้ฉันให้พลังการกระโดดเริ่มฉันจะทำมันโดยการชาร์จแบตเตอรีผู้รับเป็นเวลาหลายนาทีโดยไม่ต้องหมุนเครื่องยนต์บนรถของผู้รับ ในระหว่างนี้พลังงานระบบไฮบริดจะต้องเปิดเพื่อให้แบตเตอรี่ 12V ถูกชาร์จใหม่จากแบตเตอรี่ HV ผ่านตัวแปลง DC-DC มิฉะนั้นแบตเตอรี่ 12V ขนาดเล็กอาจหมด ฉันจะเชื่อมต่อสายเคเบิลเริ่มกระโดดด้วยตัวเองและไม่อนุญาตให้คนอื่นเชื่อมต่อพวกเขาเพื่อให้แน่ใจว่าความเสียหายที่มีราคาแพงไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการเชื่อมต่อเชิงลบโดยไม่ตั้งใจไปบวกหรือในทางกลับกัน

โปรดจำไว้ว่าลำดับการเชื่อมต่อสำหรับสายเคเบิลเริ่มกระโดด บวกเชื่อมต่อก่อนแล้วจึงลบ การเชื่อมต่อครั้งสุดท้ายอาจทำให้เกิดประกายไฟได้ดังนั้นจึงถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของรถที่อยู่ห่างจากแบตเตอรี่เพื่อป้องกันอันตรายจากการระเบิดของไฮโดรเจนในทางทฤษฎี (แม้ว่าฉันจะไม่เชื่อจริง ๆ ว่า สายเคเบิลจะถูกถอดออกในลำดับที่ตรงกันข้าม

หลังจากชาร์จแบตเตอรี่ผู้รับเป็นเวลาหลายนาทีฉันก็จะพยายามเหวี่ยงรถของผู้รับ น่าจะเป็นสิ่งที่ปลอดภัยที่สุดที่จะทำคือการถอดสายจัมเปอร์ก่อนที่จะเหวี่ยง

อย่างไรก็ตามฉันไม่มีลูกผสมจริงๆ ดังนั้นหากมีคนขอให้ฉันให้พลังการกระโดดเริ่มต้นฉันขี้เกียจและประหยัดเวลาของฉันด้วยการกระแทกรถของผู้รับทันที สาย 50mm2 สำหรับงานหนักที่ฉันควรมีขนาดใหญ่พอที่จะเหวี่ยงเครื่องยนต์ได้

คำตอบที่ดีจำนวนมาก แต่จะอธิบายบางสิ่งสำหรับสิ่งที่คุ้มค่า:

รถยนต์ไฮบริดทุกคันมี 12V และระบบไฟฟ้าแรงสูง ในรุ่นพรีอุสของฉัน (รุ่น 2009, 2003-2009) แบตเตอรี่ 12v อยู่ในการบู๊ต

รถยนต์ไฟฟ้ามาตรฐานเช่นคอมพิวเตอร์ (ทั้งหมด 13 ตัว) และหน้าจอและไฟหน้าและไฟแสดงสถานะและทุกอย่างก็หมดแบตเตอรี 12v แบตเตอรี่ 12v มักจะเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดปิดผนึกเพื่อป้องกันความเสี่ยงจากการระเบิดของก๊าซไฮโดรเจน แบตเตอรี่ SLA มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน แต่มีแนวโน้มที่จะมีกระแสเอาต์พุตสูงสุดต่ำกว่า สิ่งที่พวกเขาต้องทำคือให้พลังงานเพียงพอที่จะบูตเครื่องคอมพิวเตอร์จากนั้นจะเปิดใช้งานรีเลย์ที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่แรงดันสูง (220-250v ish)

แบตเตอรี่แรงดันสูงจะแปลงกำลังไฟ DC-DC ขนาด 2000 วัตต์ที่ชาร์จแบตเตอรี่ 12v และยังให้พลังงานแก่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดของรถยนต์

เหตุผลในการแยกที่ซับซ้อนของแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูงนี้เกิดจากความเสี่ยงต่อความเกลียดชัง ในบางวิธีมันเหมือนกาแฟฟาสต์ฟู้ดที่พูดว่า 'คำเตือนเนื้อหาร้อนแรง'; หรือเนยถั่วลิสงที่บอกว่า 'คำแนะนำการแพ้มีถั่วลิสง' .... อย่างไรก็ตามด้วยวิธีอื่น ๆ แบตเตอรี่ HV มักจะอยู่ด้านหลังไฮบริดดังนั้นสายไฟจึงวิ่งไปที่มอเตอร์ที่ด้านหน้า แบตเตอรี่ทั้งสองเป็น DC และ 42v DC สามารถฆ่าคนได้ในขณะที่พวกเราหลายคนมีไฟ AC ขนาด 240v ที่ไม่มีอันตราย ในกรณีที่รถชนหรือสิ่งใดก็ตามที่ปิดการทำงานของคอมพิวเตอร์รีเลย์จะตัดการเชื่อมต่อและมีแบตเตอรี่แรงดันสูงแยกดังนั้นคุณจะไม่ตายหากคุณสัมผัสรถ (หวังว่า!)

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทั่วไปคือ 500-700 วัตต์ดังนั้นเครื่องแปลงไฟ DC 12V ขนาด 2000 วัตต์นั้นดีมากและสามารถให้พลังงานคุณภาพดีมากสำหรับการติดตั้งเครื่องเสียงเหนือสิ่งอื่นใด

อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ในยุค 80 ของฉันนิสสันบอกว่า 320CCA - แอมป์ cranking เย็น - ที่ 12 โวลต์อยู่ที่ประมาณ 3500 วัตต์ มอเตอร์สตาร์ทรถธรรมดาสามารถดึงกำลังไฟได้มากกว่า 2000 วัตต์ทำให้เกิดความเครียดกับแบตเตอรี่ 12v (มีราคาแพงกว่าแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไป) และตัวแปลง DC DC (ราคาแพงมาก, $ 1000s) ...

หากคุณพยายามกระโดดเริ่มรถปกติมันอาจทำลายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีราคาแพงมากแม้ว่าคุณจะทำถูกต้องก็ตาม ค่าซ่อมอาจเท่ากับ $ 1,000 หากคุณเชื่อมต่อย้อนหลังมันสามารถตัดค่า Prius แทนที่คอมพิวเตอร์ 13 เครื่อง ฯลฯ ! ...

หากคุณตัดสินใจที่จะช่วยคนที่มีการเริ่มกระโดดวิธีที่ดีที่สุดคือการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ 12v ของคุณในไฮบริดของคุณกับพวกเขาเฉพาะเมื่อรถของคุณเปิดสวิตช์อย่างเต็มที่ ทิ้งไว้ประมาณ 5-20 นาที ตัดการเชื่อมต่อก่อนที่พวกเขาจะพยายามเหวี่ยงเครื่องยนต์และเชื่อมต่ออีกครั้งเพื่อการชาร์จมากขึ้นถ้าจำเป็น

จากทั้งหมดที่กล่าวมาฉันกระโดดเริ่มรถบรรทุกดีเซล 2.5 คันของเพื่อนออกจาก Prius ของฉัน แบตเตอรี 12v เสียหายดังนั้นถ้าแฟน ๆ เปิดอยู่แรงดันไฟฟ้าต่ำเกินไปที่จะเริ่มต้นรีเลย์แรงดันสูงของรถยนต์และฉันได้รับ 'สามเหลี่ยมสีแดง' ที่เส้นประดังนั้นฉันต้องปิดพัดลม ฯลฯ ก่อนที่ฉันจะเริ่ม รถของฉัน! ฉันโชคดีที่แบตเตอรี่ 12v เสียหายเท่านั้นและมันก็ไม่ได้แย่ลงและมันก็ 2 ปีต่อมา!

ระวังถ้าช่วยเหลือผู้อื่น สิ่งที่คุณทำอย่าปล่อยให้ใครบางคนพยายามที่จะเหวี่ยงเครื่องยนต์ในขณะที่รถของคุณยังเชื่อมต่ออยู่!

ไฮบริดมือใหม่ที่นี่ ฉันได้ CT200h และประสบปัญหานี้เมื่อวานนี้ (เริ่มต้นรถไอซีตายด้วยไฮบริดทำงานของฉัน)

หลังจากได้รับผลกระทบที่น่ากลัวจากคอมพิวเตอร์ในอนาคตทั้งหมดที่เกิดขึ้นฉันก็เล่นได้อย่างปลอดภัยและแก้ไขมันได้ที่ Old School

ฉันเพิ่งถอดแบตเตอรี่เสริม 12 โวลต์ขนาดเล็กออกจาก CT200 แบตเตอรี่ขนาดเล็กนี้ตั้งอยู่ที่ด้านหลังมุมผู้โดยสารด้วยยางอะไหล่ Youtube มีวิดีโอที่แสดงให้เห็นว่าบิตพลาสติกสแนปออกได้อย่างง่ายดาย แต่เปราะบาง google มันก่อน

จากนั้น - เมื่อถอดแบตเตอรี่เสริมออกจากเล็กซัสและในมือฉันเชื่อมต่อ / จัมเปอร์ cabled ที่โดยตรงไปยังแบตเตอรี่ IC ตาย Vroom

ใช่แบตเตอรี่เสริมมีขนาดเล็กดังนั้นจึงอาจไม่เริ่มต้นเครื่องยนต์ไอซีที่มีขนาดใหญ่มากหรือเย็นมากหรือไม่เต็มใจจริงๆ ในกรณีของฉันมี 3 ลิตรแก็สเก่าเมอร์เซเดสซึ่งกลับมาดีและจับข้อเหวี่ยงที่ 2

แน่นอนว่าติดตั้งแบตเตอรี่เสริมใน Lexus อีกครั้งและใช้งานได้ดี

ทำงานให้ฉัน!

เมื่อรถยนต์นั่งอยู่ในกรณีที่มีลูกผสมทั้งหมดจะมีแบตเตอรี่ HiVolt ที่ไม่ได้เชื่อมต่อซึ่งมีเซลล์หลายเซลล์อยู่ ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่ไม่สมดุลมันถูกตัดการเชื่อมต่อและจะใช้ได้ในขณะที่ 12v ชาร์จเมื่อเปิดรถ หากมีพลังงาน 12v ไม่เพียงพอที่จะ "บูตเครื่อง" คุณจะต้องกระโดดกลับมาอย่างน่าขบขันเพราะคุณจะเห็นสัญญาณไฟเตือนและรีเลย์จะไม่สามารถเปิดใช้งานไปยัง hivolt

เมื่อกระโดดเริ่มจากเสา 12v คุณจะวาดแบตเตอรี่รถยนต์ 12v ที่เล็กกว่าปกติเหมือนรถคันอื่น มันไม่ได้ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้และในที่สุดมันก็อาจพิสูจน์ได้ว่ามันมากเกินไปสำหรับมันโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันไม่ได้ชาร์จไฟได้ดีหรือเก่าหรือถ้าคุณดึงกระแสออกมามาก นี่คือหนึ่งในเหตุผลที่ผู้คนพูดกันว่าเชื่อมต่อขั้วลบกับพื้นดินหรือที่เรียกว่าเฟรมรถแทนการติดตั้งแบตเตอรี่ 12v กับแบตเตอรี่ มีความต้านทานเพิ่มขึ้นเล็กน้อยประกายไฟอยู่ห่างจากแบตเตอรี่มากพอที่จะจุดชนวนระเบิดและเหตุผลอื่น ๆ ฉันไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้

หากบุคคลอื่นต้องหมุนรถของพวกเขาในขณะที่ติดอยู่กับรถของคุณมันอาจทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสียหายได้เพราะฉันเห็นว่ามันเกิดขึ้น ไม่ฉันไม่ทราบว่าทำไมถามคนอื่น

คุณจะไม่ทำให้เกิดการปล่อยประจุที่ไม่เท่ากันหรืออะไรก็ตาม 12v จะทำการเติมประจุใหม่ให้สะอาดหลังจากนั้นหากไม่ได้รับความเสียหายจากการระบายน้ำที่ค่อนข้างลึก ไม่ต้องกังวลกับ hivolt

แบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้าและรถไฮบริดเหล่านี้มักจะถูกตั้งค่าให้ส่งแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 12V (เล็กน้อย) ที่รถของคุณต้องการสำหรับการเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว อาจเป็นเรื่องยากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะเจาะเข้าไปในวิธีที่เหมาะสมสำหรับการวาด 12V เพื่อจุดประสงค์นั้น แม้ว่าคุณจะทำได้ แต่การทำเช่นนี้อาจทำให้ระบบแบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริด / ไฮบริดไม่สมดุลพอที่จะทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงกับการชาร์จครั้งต่อไปเพราะตอนนี้แบตเตอรี่จะถูกชาร์จในรูปแบบที่ไม่สมดุล