รถบรรทุกเป็นแบบจำลองการปล่อยระดับความสูง / แคลิฟอร์เนียสูง 318
คาร์บูเรเตอร์ถูกแทนที่ด้วย Holley 4160 บาร์เรล 4 ถึงแม้ว่ามันอาจจะเป็น 4150 ท่อร่วมไอดีก็ถูกแทนที่เพื่อให้พอดีกับคาร์โบไฮเดรตใหม่
รถบรรทุกได้รับการปรับและอัพและทำงานได้ดีเมื่อฉันขับมันทุกสัปดาห์
ฉันเพิ่งเจ็บป่วยนานและรถบรรทุกลุกขึ้นยืนเป็นเวลาสองสัปดาห์ เมื่อฉันกลับมาถึงมันมันไม่ทำงานสูงมากอาจจะ 1,000 รอบต่อนาทีหรือสูงกว่าปกติ แต่ก็ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลแย่มากเมื่อปิดเครื่อง
ฉันต่อเครื่องวัดสูญญากาศและไฟบอกเวลา เวลาที่มีการปลดสปาร์คล่วงหน้าประมาณ 10 องศา (ฉันเชื่อว่า 8 เป็นสเป็คจากโรงงาน แต่เป็นรถเก่า) และมาตรวัดสูญญากาศแสดงให้เห็นว่าสูญญากาศคงที่ที่ประมาณ 17Hg ลดลงไปประมาณ 6 หรือประมาณ Hg เมื่อฉันกดคันเร่ง อย่างไรก็ตามมันจะไม่กระโดดสูงขึ้นหลังจากจมลงถึง 6 หรือมากกว่านั้น
ฉันเชื่อว่าเมื่อฉันตั้งค่าเดิมมันเคยนั่งประมาณ 15Hg กระโดดลงไปที่ 5Hg แล้วกลับขึ้นไป 20Hg หรือก่อนที่จะกลับสู่ปกติเมื่อเปิดใช้งานเค้น
แผ่นปีกผีเสื้อนั่งอยู่อย่างถูกต้องแผ่นปิดสำหรับตัวรองถูกปิดและแผ่นโช๊คก็ดูเหมือนจะเคลื่อนไหวอย่างถูกต้องเช่นกัน
มีอะไรอีกบ้างที่ทำให้เกิดการหยุดนิ่งและไม่ได้ใช้งานสูงมากรวมถึงการใช้น้ำมันดีเซลที่ยืดเยื้อเป็นเวลานาน
ฉันจะพยายามปรับแต่งคาร์โบไฮเดรตคืนนี้ แต่ฉันกังวลว่าฉันจะชดเชยปัญหาที่ใหญ่กว่า ฉันกำลังคิดที่จะกำจัดสิ่งที่ไม่จำเป็นในการปล่อย / สูญญากาศทั้งหมดและสร้างคาร์บูเรเตอร์ใหม่หากฉันไม่สามารถหาสาเหตุที่เฉพาะเจาะจงของการไม่ได้ใช้งาน / ดีเซลที่สูงในเร็ว ๆ นี้