คำถามติดแท็ก truck

ฉันสงสัยอยู่เสมอว่าทำไมยานยนต์ขนาดใหญ่เช่นรถบรรทุกและรถโดยสารขนาดใหญ่มักใช้เครื่องยนต์ดีเซลในขณะที่รถยนต์ขนาดเล็กมีทางเลือกระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อาจอธิบายความชอบของเครื่องยนต์ดีเซล แต่นี่ไม่ใช่ข้อพิจารณาที่ถูกต้องในรถขนาดเล็กหรือไม่ คุณควรจะมีประสิทธิภาพดีขึ้นด้วยเครื่องยนต์ดีเซลดังนั้นรถยนต์ทุกคันควรใช้เครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นทำไมยานพาหนะขนาดใหญ่มักใช้เครื่องยนต์ดีเซล แต่รถยนต์ขนาดเล็กมีทางเลือกระหว่างน้ำมันเบนซินและดีเซล เทคโนโลยีที่ทันสมัยเช่นเทคโนโลยีไฮบริดที่มีวงจรแอตกินสันสามารถนำเครื่องยนต์เบนซินมาใช้กับรถยนต์ขนาดใหญ่ได้หรือไม่? ฉันได้อ่านแล้วว่าเครื่องยนต์รอบ Atkinson ในปี 2559 Toyota Prius มีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 40% ฉันคิดว่ามันเหมือนกับเครื่องยนต์ดีเซลมากและถ้าเทคโนโลยีมีขนาดใหญ่ขึ้นก็สามารถช่วยนำเทคโนโลยีน้ำมันเบนซินมาใช้กับรถยนต์ขนาดใหญ่ได้

50 diesel  gasoline  truck 

ฉันกำลังดูรายการในเครือข่าย Velocity เกี่ยวกับการดัดแปลงรถบรรทุกและฉันเห็นภาพโคลสอัพหลักของรถบรรทุกและผู้สนับสนุนต่อไปนี้ สิ่งที่ฉันไม่รู้คือเหตุผลที่นักออกแบบนำลูปในสายเบรกออกมาจากกระบอกสูบหลัก? ทุกอย่างในรถมีเหตุผล ฉันคิดว่าอาจเป็นเพราะการสั่นสะเทือนเพื่อให้ลายเส้นมีความยืดหยุ่น แต่ปลายทั้งสองของเส้นมีความปลอดภัยกับร่างกายที่แข็งเหมือนกันดังนั้นคุณจะต้องดิ้นมากแค่ไหน? ทำไมลูปเหล่านี้ในสายเบรกมาจากกระบอกสูบหลัก?

21 brakes  truck 

รถบรรทุกเป็นแบบจำลองการปล่อยระดับความสูง / แคลิฟอร์เนียสูง 318 คาร์บูเรเตอร์ถูกแทนที่ด้วย Holley 4160 บาร์เรล 4 ถึงแม้ว่ามันอาจจะเป็น 4150 ท่อร่วมไอดีก็ถูกแทนที่เพื่อให้พอดีกับคาร์โบไฮเดรตใหม่ รถบรรทุกได้รับการปรับและอัพและทำงานได้ดีเมื่อฉันขับมันทุกสัปดาห์ ฉันเพิ่งเจ็บป่วยนานและรถบรรทุกลุกขึ้นยืนเป็นเวลาสองสัปดาห์ เมื่อฉันกลับมาถึงมันมันไม่ทำงานสูงมากอาจจะ 1,000 รอบต่อนาทีหรือสูงกว่าปกติ แต่ก็ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลแย่มากเมื่อปิดเครื่อง ฉันต่อเครื่องวัดสูญญากาศและไฟบอกเวลา เวลาที่มีการปลดสปาร์คล่วงหน้าประมาณ 10 องศา (ฉันเชื่อว่า 8 เป็นสเป็คจากโรงงาน แต่เป็นรถเก่า) และมาตรวัดสูญญากาศแสดงให้เห็นว่าสูญญากาศคงที่ที่ประมาณ 17Hg ลดลงไปประมาณ 6 หรือประมาณ Hg เมื่อฉันกดคันเร่ง อย่างไรก็ตามมันจะไม่กระโดดสูงขึ้นหลังจากจมลงถึง 6 หรือมากกว่านั้น ฉันเชื่อว่าเมื่อฉันตั้งค่าเดิมมันเคยนั่งประมาณ 15Hg กระโดดลงไปที่ 5Hg แล้วกลับขึ้นไป 20Hg หรือก่อนที่จะกลับสู่ปกติเมื่อเปิดใช้งานเค้น แผ่นปีกผีเสื้อนั่งอยู่อย่างถูกต้องแผ่นปิดสำหรับตัวรองถูกปิดและแผ่นโช๊คก็ดูเหมือนจะเคลื่อนไหวอย่างถูกต้องเช่นกัน มีอะไรอีกบ้างที่ทำให้เกิดการหยุดนิ่งและไม่ได้ใช้งานสูงมากรวมถึงการใช้น้ำมันดีเซลที่ยืดเยื้อเป็นเวลานาน ฉันจะพยายามปรับแต่งคาร์โบไฮเดรตคืนนี้ แต่ฉันกังวลว่าฉันจะชดเชยปัญหาที่ใหญ่กว่า ฉันกำลังคิดที่จะกำจัดสิ่งที่ไม่จำเป็นในการปล่อย / สูญญากาศทั้งหมดและสร้างคาร์บูเรเตอร์ใหม่หากฉันไม่สามารถหาสาเหตุที่เฉพาะเจาะจงของการไม่ได้ใช้งาน …

13 troubleshooting  dodge  idle  truck  dieseling 

มันเกี่ยวข้องกับรถบรรทุก บริษัท 08 Chevy Silverado ฉันไม่ใช่ช่างหรือ DIY และฉันไม่เล่นมันในทีวี ปัญหาที่ฉันมีอยู่คือทุก 2 หรือ 3 เดือนรถบรรทุกคันนี้จะไม่สตาร์ทและสูญเสียพลังงานอย่างสมบูรณ์จนกว่าจะนั่งได้นานหลายชั่วโมงจากนั้นจะหมุนราวกับว่าไม่มีปัญหา เราเปลี่ยนแบตเตอรี่หลังจากครั้งแรกที่คิดว่านี่เป็นปัญหาและทำงานได้ดีประมาณ 3 เดือนจากนั้นปัญหาก็เกิดขึ้นอีกครั้ง เราทดสอบแบตเตอรี่ใหม่ (ทดสอบมิเตอร์และทดสอบเซลล์) ซึ่งทดสอบเหมือนแบตเตอรี่ใหม่ควร เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับยังแสดงให้เห็นว่ามันกำลังชาร์จแบตเตอรี่ การเชื่อมต่อทั้งหมดนั้นสะอาดจากการกัดกร่อนและแน่นหนา ฟิวส์ทั้งหมดนั้นดี เรื่องนี้ดำเนินไปประมาณ 10 เดือนแล้วและตอนล่าสุดเราได้นำเรื่องนี้ไปที่แผนกบริการตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ มีสัญญาณว่าเรื่องนี้เกิดขึ้นเช่นสองสามวันก่อนที่รถบรรทุกอาจลังเลเพียงเล็กน้อยก่อนที่จะหมุน สัญญาณต่อไปคือทันทีที่มีคนปิดกุญแจวิทยุและไฟที่มักจะอยู่จนกว่าคุณจะเปิดประตูและรถบรรทุกอาจไม่หมุนในครั้งแรกหลังจากเหตุการณ์นี้ สุดท้ายนี้มักจะหมายความว่าไม่กี่ cranks ในภายหลังว่าจะไม่เริ่มต้นและมีการสูญเสียพลังงานโดยสิ้นเชิง ผู้ร้ายปกติสำหรับปัญหาพลังงานดูเหมือนจะทำงานอย่างถูกต้อง ข้อเสนอแนะใด ๆ เกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้น? นี่อาจเป็นปัญหาคอมพิวเตอร์หรือเซ็นเซอร์ใช่ไหม

9 electrical  starting  chevrolet  power  truck 

ในเครื่องยนต์ของฉัน ('99, 360 v8 Magnum) ฉันเปลี่ยนหัวเทียนน้อยกว่า 15k ไมล์ที่แล้วเนื่องจากความผิดพลาดในกระบอกสูบที่ 2 และ 8 นั้นทั้งสองปลั๊กนั้นสึกกร่อนไม่ดี วันนี้ฉันต้องแทนที่พวกเขาอีกครั้งและ 2 อันเดียวกันนั้นสึกกร่อนมากกว่าคนอื่น ๆ เนื่องจากฉันได้พบหลักฐานของการรั่วไหลของปะเก็นหัว (กลิ่นน้ำหล่อเย็นที่เผาไหม้ในไอเสียและการสูญเสียน้ำหล่อเย็น) ฉันจึงคิดว่าบางทีสารหล่อเย็นจะเข้าไปในกระบอกสูบทั้งสองและทำให้เกิดการกัดกร่อนได้เร็วขึ้น เป็นไปได้ไหม หากไม่เป็นเช่นนั้นจะทำให้เกิดการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ปลั๊กของกระบอกที่ 8: ปลั๊กของกระบอก 2: ปลั๊กทั้งหมด:

9 dodge  sparkplugs  truck  diagnostics 

ฉันสังเกตเห็นว่ารถบรรทุกทุกวันนี้มีตัวป้องกันพลาสติกขนาด 3-4 นิ้วที่วิ่งไปตามด้านล่างของกันชนหน้ามันทำให้ฉันรู้สึกว่าเป็นสิ่งที่ขัดขวางการกวาดล้างดิน บริการเหล่านี้มีจุดประสงค์อะไร? ทำไมพวกเขาถึงใหญ่ขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้? คุณสามารถเห็นความเด่นชัดของมันในรถบรรทุกต่อไปนี้: ในขณะที่รถบรรทุกรุ่นเก่าเหล่านี้มองเห็นได้ชัดเจนน้อยลงหรือดูเหมือนจะเป็นกันชนตามธรรมชาติ

8 truck  bumper 

เมื่อใดก็ตามที่ฉันเห็นภาพรถบรรทุกที่สร้างโดย Volvo, Scania หรือ Daimler ฉันสงสัยว่ากระจกที่ไฮไลต์ในรูปภาพใช้สำหรับอะไร ฉันไม่เห็นกระจกเหล่านั้นในรถบรรทุกส่วนใหญ่ที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์เชิงพาณิชย์ของอินเดียอย่างทาทามอเตอร์ส

8 part-identification  truck  mirrors 

ฉันมีปัญหากับรถกระบะ; มันคือ Chevy S10 ปี 1991 เครื่องยนต์ 2WD P / U เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร I4 ที่มีระยะทางประมาณ 185,000 ไมล์ มันเป็นเครื่องยนต์ Iron Duke, มอเตอร์ฉีดตัวเค้น ฉันไม่ได้เป็นช่างโปรดยกโทษให้ฉันถ้าฉันใช้คำศัพท์ที่ผิด ภายในสองสัปดาห์ที่ผ่านมามันเริ่มที่จะโง่เล็กน้อยและฉันก็ไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นกับมัน มันเริ่มเป็นอาการสะอึกเล็กน้อยขณะขับรถไม่เหมือนคลื่น แต่ฉันจะแล่นไปไหนมาไหนและมันจะสะอึก - ความรู้สึกแบบว่ามันไม่ได้ยิงบนกระบอกสูบ One note ฉันจำได้ว่าเมื่อมันเริ่มเกิดขึ้นว่าฉันจะได้กลิ่นน้ำมันเบนซินสักสองสามนาทีหลังจากเริ่มมันในขณะที่อากาศเย็น จากนั้นมันก็แย่ลงและแย่ลงด้วยการสะอึกเหล่านั้น หลังจากนั้นก็เริ่มมีปัญหาอื่น ๆ อีกมากมายเช่นการสูญเสียพลังงานการเร่งความเร็วที่ไม่ดีการหยุดทำงานและการเดินเบา ๆ โดยปกติจะไม่มีการใช้งานประมาณ 950-1050 รอบต่อนาทีสิ่งที่เกิดขึ้นคือมันจะเริ่มเดินเบารอบ 1500 และจากนั้นก็กลับสู่สภาวะปกติจากนั้นก็เริ่มสปัตเตอร์ 0, ถ่วงมอเตอร์ ถ้าฉันกดคันเร่งมันจะไม่ส่งผลกระทบต่อ RPM หรือไม่ก็จะเริ่มตาย เวลาอื่น ๆ มอเตอร์จะหมุน แต่ไม่สตาร์ทเลย …

6 chevrolet  fuel-system  truck  air-intake 

ดังนั้นฉันไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับรถยนต์ แต่รถบรรทุกของฉันประสบปัญหาเล็กน้อย มันเริ่มต้นได้ดีแล้วความเกียจคร้านก็แปลกไป มอเตอร์สั่นและเมื่อคุณพยายามที่จะเร่งมัน ความเร่งกำลังถูกตัดออก เมื่อเร็ว ๆ นี้เราได้เปลี่ยนท่อร่วมไอเสีย (ตัวเก่ามีรูมากมาย) และเซ็นเซอร์ O2 เกิดอะไรขึ้นกับรถบรรทุกของฉัน? กรุณาช่วย!!!

3 engine  chevrolet  truck  s10 

ฉันถามคำถามนี้ในฟอรัมรถบรรทุกและฉันทามติทั่วไปคือมันจะทำให้การสำรองข้อมูลยากขึ้นมาก มันกำจัดจุดบอดใด ๆ หรือไม่?

2 steering  truck  steering-wheel  tesla 

นี่คือในปี 1997 Chevy C2500 ที่มี 5.7L มันมีคอมเพรสเซอร์ AC ใหม่คอนเดนเซอร์ AC ท่อ AC Manifold (การดูดและคายประจุ) หลังจากอพยพและชาร์จใหม่ AC จะเป่าน้ำแข็งด้วยความเย็นประมาณ 45 นาที (ขับรถหรือขณะเดินเบา) และคลัตช์คอมเพรสเซอร์จะหยุด เมื่อคลัตช์หยุดหมุนการบีบอัดมาตรวัดจะอ่าน ~ 40psi (ต่ำ) และ ~ 245psi (สูง) ด้วยอุณหภูมิรอบ 95 องศา F ในช่วง 45 นาทีคอมเพรสเซอร์จะทำงานอย่างต่อเนื่อง ฉันไม่แน่ใจว่าปัญหาคืออะไร ขั้นตอนต่อไปของฉันคือการเริ่มแทนที่เซ็นเซอร์ แต่ฉันคิดว่าฉันจะถามก่อน ความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชม

1 chevrolet  ac  hvac  truck 

ฉันมีรถกระบะ Chevy K1500 1995 เครื่องยนต์ V8 5.0L เกียร์ธรรมดา 5 สปีดถูกสร้างขึ้นใหม่เมื่อประมาณ 10 ปีที่แล้ว เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่อยานพาหนะเย็นฉันได้รับเสียงบดจากการส่งเมื่อเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์สอง เมื่ออยู่ในเกียร์ทุกอย่างเรียบร้อยและปัญหาก็หายไปหลังจากนั้นไม่กี่นาทีเมื่อยานพาหนะอุ่นขึ้น ความคิดใด ๆ ที่อาจเป็นปัญหา?

chevrolet  manual-transmission  shifting  truck  cold-weather