เหตุใดหัวเทียนจาก 2 กระบอกเดียวกันจึงสึกกร่อนเร็วกว่าชิ้นอื่น

ในเครื่องยนต์ของฉัน ('99, 360 v8 Magnum) ฉันเปลี่ยนหัวเทียนน้อยกว่า 15k ไมล์ที่แล้วเนื่องจากความผิดพลาดในกระบอกสูบที่ 2 และ 8 นั้นทั้งสองปลั๊กนั้นสึกกร่อนไม่ดี วันนี้ฉันต้องแทนที่พวกเขาอีกครั้งและ 2 อันเดียวกันนั้นสึกกร่อนมากกว่าคนอื่น ๆ

เนื่องจากฉันได้พบหลักฐานของการรั่วไหลของปะเก็นหัว (กลิ่นน้ำหล่อเย็นที่เผาไหม้ในไอเสียและการสูญเสียน้ำหล่อเย็น) ฉันจึงคิดว่าบางทีสารหล่อเย็นจะเข้าไปในกระบอกสูบทั้งสองและทำให้เกิดการกัดกร่อนได้เร็วขึ้น เป็นไปได้ไหม หากไม่เป็นเช่นนั้นจะทำให้เกิดการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว

ปลั๊กของกระบอกที่ 8:

ปลั๊กของกระบอก 2:

ปลั๊กทั้งหมด:

สิ่งที่คุณเห็นอาจเผาไหม้สารหล่อเย็นและน้ำมันได้เป็นอย่างดี ในขณะที่กลีเซอรีนเผาไหม้ในกระบวนการเผาไหม้ก็สามารถใช้คุณสมบัติการกัดกร่อนที่ทำให้อิเล็กโทรดลดลง

โดยทั่วไปแล้วจะมีน้ำมันในห้องเผาไหม้ซึ่งคุณจะไม่เห็นการเสื่อมสภาพของอิเลคโทรดดังที่แสดงในรูปภาพของคุณ

ฉันคิดว่าการเปลี่ยนปะเก็นหัวของคุณกำลังจะเกิดขึ้นและน่าจะเสร็จเร็วกว่าในภายหลัง

IMO นี่เป็นการผสมผสานระหว่างสารหล่อเย็นและน้ำมันในห้องเผาไหม้ของคุณ

ฉันแน่ใจว่าปะเก็นเครื่องยนต์, แหวนลูกสูบหรือกระบอกสูบเป็นปัญหา หากคุณมีระยะทางสูงเป็นวงแหวนหรือกระบอกสูบหากคุณขับรถโดยไม่ใช้น้ำยาหล่อเย็นหรือใช้ความร้อนเป็นปะเก็น สถานการณ์กรณีที่เลวร้ายที่สุดคือรอยแตกในบล็อคเครื่องยนต์