การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ระหว่างการทดสอบการปล่อยมลพิษเพื่อวัด RPMs หรือไม่?


8

เมื่อทำการทดสอบการปล่อยมลพิษพวกเขาเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่โดยตรงหรือใช้ซ็อกเก็ตที่จุดบุหรี่

ฉันสมมติว่านี่คือการวัด RPMs เพราะสิ่งเดียวที่เชื่อมต่อกับรถคือเครื่องวิเคราะห์ก๊าซในท่อท้าย

ฉันสงสัยว่าวิธีการนี้จะช่วยให้การอ่าน RPM และหากปัญหาเกี่ยวกับระบบการชาร์จเช่นแรงดันไฟฟ้าต่ำสามารถเปลี่ยนผลลัพธ์ของการทดสอบการปล่อยมลพิษได้อย่างไร คำถามนี้เกิดขึ้นเพราะฉันสังเกตเห็นว่าการอ่าน RPM ที่พวกเขาได้รับคือ 2700 ขณะที่ฉันบอกว่า 3000 และแรงดันไฟฟ้าของฉันอ่อนแอที่ 13.75v

คำตอบ:


7

แรงดันไฟฟ้าต่ำเล็กน้อย (13.75 ไม่ต่ำพอที่จะพิจารณาปัญหาในกรณีใด ๆ ) จะไม่ส่งผลต่อการอ่าน RPM ของพวกเขาเนื่องจากเป็นความถี่ของการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าที่วัดได้เพื่อรับ RPM ของคุณ

ฉันจะถูกล่อลวงให้พูดว่า tach ของคุณออกไปเล็กน้อย คุณสามารถถามพวกเขาเกี่ยวกับเรื่องนั้น

มีแอพสมาร์ทโฟนที่คุณสามารถใช้เพื่อวัด RPMs - ทำได้ด้วยเสียง (คุณต้องป้อนจำนวนกระบอกสูบและข้อมูลอื่น ๆ และใช้งาน RPMs) - ฉันพยายามค้นหาลิงก์


1
อืมพวกมันรับ RPM จากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ได้อย่างไร RPM ของอัลเทอร์เนเตอร์ไม่ควรตรงกับเครื่องยนต์ RPM ถ้ารอกมีขนาดแตกต่างกันควรหรือไม่
ฉันไม่รู้ว่าฉันกำลังทำอะไร

นั่นเป็นหนึ่งในตัวเลขเช่นกันฉันเดา
Rory Alsop

@ IhavenoideawhatI'mdoing อาจเป็นไปได้ว่าพวกเขามีโปรแกรมไว้ล่วงหน้าในคอมพิวเตอร์การปล่อยของพวกเขาเช่นเดียวกับพวกเขามีแคมเบอร์ / ล้อ ฯลฯ สำหรับการจัดตำแหน่ง
Robert S. Barnes

1
หากคุณวัดแรงดันไฟฟ้าขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานคุณสามารถเห็นระลอก (ไม่คงที่ที่ 14V) และระลอกนี้สอดคล้องกับการดึงกระแสไฟจากแบตเตอรี่เพื่อจุดประกายหัวเทียนนั่นคือจุ่มลงหนึ่งครั้งต่อการยิงปลั๊ก
Rory Alsop

1
นี่คือหนึ่งคำอธิบายโดยการตรวจสอบ spikes จากระบบจุดระเบิด ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพัลส์ที่คล้ายกันนี้จะถูกผลิตโดยหัวฉีด - hackaday.com/2014/06/10/…
HandyHowie
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.