4x4 สำหรับรถสปอร์ต (ใช้ถนน)

อย่างที่บางคนอาจรู้จากคำถามนี้ฉันกำลังสร้างรถยนต์ของฉันใหม่ แผนคือการสร้างใหม่ตั้งแต่เริ่มต้น ส่วนที่สำคัญคือเครื่องยนต์ ในขณะนี้มีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.4 ลิตร 8V ขนาดกำลัง 60 แรงม้า (44KW?) แน่นอนว่านี่เป็นเรื่องที่น้อยเกินไปสำหรับความพยายามที่โครงการนี้จะมี (IMHO) ดังนั้นฉันวางแผนที่จะรับเครื่องมือที่ใหญ่กว่า

เครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในรุ่นนี้คือเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร 16V ที่มี ~ 150HP แต่ฉันคิดว่านี่จะน้อยเกินไป น่าเสียดายที่ฉันไม่มีแผนเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ (กำลัง) ที่จะใช้ ในที่สุดฉันก็นึกถึง 400-500HP น้ำหนักปกติของรถ (จากเอกสาร) ประมาณ 980 กิโลกรัม

ไม่มีรุ่น 4x4 อย่างเป็นทางการของรุ่นนี้เพียงไม่กี่รุ่นที่สร้างตัวเองได้ (1-5 สูงสุด) ดังนั้นฉันไม่สามารถรับฐานของ 4x4 ได้อย่างง่ายๆ แต่จากนี้ฉันรู้ว่ามันเป็นไปได้ที่จะสร้างมันขึ้นมา

ปัญหาคือฉันไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับ AWD หรือ 4x4 เพียงเล็กน้อย แต่ฉันต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้โดยทั่วไป ฉันได้เรียนรู้เล็กน้อยเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่าง 4x4 และ AWD จากคำถามนี้ ฉันสนใจที่จะใช้ 4x4 หรือ AWD บนถนนเป็นหลัก

ปัญหาหลัก

เหตุผลหลักสำหรับเรื่องนี้คือถ้าจะมีปัญหาการดึงเนื่องจากอัตรากำลัง / น้ำหนัก ไม่มีประโยชน์สำหรับเครื่องยนต์ 500HP หากรถไม่สามารถเดินหน้าได้อีกต่อไป

ดังนั้นรถจะได้รับประโยชน์จากการปรับเปลี่ยน 4x4 / AWD เมื่อใด ฉันต้องพิจารณาเรื่องใดบ้าง (เช่น HP, Weight, nm, cost ... )

พฤติกรรม 'ดีที่สุด' สำหรับการใช้ถนนคืออะไร เต็ม / บางส่วน 4x4 หรือ AWD หรือ ... ? รถจะไม่ถูกใช้นอกถนน

นอกจากนี้เพื่อให้ Q ในวงกว้างน้อยลง

ฉันต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใดเป็นพิเศษเพื่อสร้าง AWD ในรถยนต์ที่ซีรีย์ไม่เคยมีรุ่นสมรรถนะพร้อม AWD ในตัว นอกเหนือจากระบบ AWD และการดัดแปลงที่ด้านล่างของรถเพื่อติดตั้งระบบ AWD อย่างถูกต้อง

ส่วนที่เพิ่มเข้าไป

ฉันตระหนักถึงความจริงที่ว่าสำหรับการเพิ่มพลังนี้มีหลายสิ่งที่ต้องทำ (การปรับปรุงเบรกแชสซี เกียร์เชื่อมโยงไปถึง และบางสิ่งเพิ่มเติม) แต่นั่นไม่ใช่คำถามที่นี่

ฉันรู้ว่าค่าใช้จ่ายเป็นส่วนสำคัญของโครงการนี้ แต่ค่าใช้จ่ายไม่ใช่ปัญหาที่นี่

หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมโปรดบอกฉัน ฉันจะเพิ่มสิ่งนี้โดยเร็วและดีที่สุด

แก้ไข

อย่างที่ฉันคาดไว้ รถที่ฉันกำลังพูดถึงคือ Opel Astra F CC จากปี 1995

โดยล้อเกียร์ฉันหมายถึงบทสรุปของชิ้นส่วนสำหรับการเชื่อมต่อระหว่างยานพาหนะและรถไฟใต้ดิน ฉันไม่รู้ศัพท์ภาษาอังกฤษที่แน่นอน คำภาษาเยอรมันคือ "Fahrwerk" นี่คือการเชื่อมโยงวิกิพีเดีย ฉันหวังว่าจะช่วย

ความคิดแรกของฉันเมื่อถามว่ารถคันนั้นคือคำถามจะต้องตรวจสอบดูว่ามีรถยนต์รุ่นประสิทธิภาพหรือไม่ซึ่งมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

สำหรับการใช้งานบนถนนหากคุณมีล้อหน้ามากกว่า 300bhp สิ่งต่างๆอาจเป็นเรื่องยาก เพื่อนคนหนึ่งมี Seat Leon Cupra 320bhp Seat Seat (ขับเคลื่อนล้อหน้า) และขายมันเพื่อซื้อ Audi S3 (การติดตั้งแชสซีพื้นฐานแบบเดียวกัน แต่ขับเคลื่อนสี่ล้อ) ในขณะที่เขาพยายามดิ้นรนเพื่อให้ได้พลังงานในลีออน

ตอนนี้ในสหราชอาณาจักรรถของคุณถูกขายในชื่อ Mk3 Astra และออกวางจำหน่ายในช่วงเวลาเดียวกับ Calibra ซึ่งเป็นรถเก๋งสปอร์ตที่มีตัวถังคาวาเลียร์ขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย ดูเหมือนว่าช่วงล่างด้านหน้าของ Calibra สามารถติดตั้งกับรถของคุณได้อย่างง่ายดาย คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนที่ยึดด้านบนและขยายรูที่ท็อปป๋อนั่งเล็กน้อย

อย่างไรก็ตามด้านหลังเป็นข้อเสนอที่ซับซ้อนมากขึ้น คุณสามารถติดตั้งระบบ Calibra 4x4 ได้ทั้งหมด แต่คุณต้องตัดพื้นบูตและอุโมงค์กลางของรถของคุณและเชื่อมเข้ากับรายการ Calibra

ทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือการลองและค้นหาคาลิเบอร์ / คาร์ทที่เสีย / เสียหาย / เสียหาย 4x4 ซึ่งจะให้ทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการแปลง (รวมถึงเบรกที่สำคัญทั้งหมด) เห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์ในรถยนต์เหล่านี้ดีประมาณ 420bhp ด้วยการดัดแปลงที่จริงจัง ในด้านบวกฉันจะสมมติว่าเมื่อคุณพบ Calibra ที่เหมาะสมที่จะใช้สำหรับชิ้นส่วนสำหรับการแปลงมันจะไม่แพงโดยเฉพาะ

สิ่งสุดท้ายที่ฉันพูดได้คือลองและค้นหารถของคุณรุ่น GSI 2.0 16V ในรูปแบบมาตรฐานแล้วขับมัน คุณอาจพบว่าสิ่งนี้มีพลังมากพอที่จะทำให้คุณยิ้มได้

ก่อนที่คุณจะเริ่มฉันจะอ่านกฎที่เกี่ยวข้องได้ดี - ฉันจำได้ว่าประเทศเยอรมนีนั้นเข้มงวดกับรถดัดแปลงมากดังนั้นคุณอาจพบว่ามีข้อ จำกัด เกี่ยวกับสิ่งที่คุณทำได้ - แก้ไข monocoque (แชสซี / bodyshell) เพื่ออนุญาตให้ประกอบเพลาประกอบฉากและเพลาขับด้านหลังอาจถูก จำกัด หรือเกี่ยวข้องกับเอกสารจำนวนมากที่น่าเบื่อและมีราคาแพงเพื่อให้ได้รับการอนุมัติจาก TUV ...