อะไรคือความแตกต่างระหว่างคลัทช์ป้องกันการลื่นและไถลแบบธรรมดาและแบบกันกระแทก?

เห็นได้ชัดว่าคลัทช์ต่อต้านการกระโดดจะไม่ทำให้รถมอเตอร์ไซด์กระโดด สิ่งนี้สำเร็จได้อย่างไร อะไรคือความแตกต่างทางกลไกและการทำงานระหว่างคลัทช์แบบธรรมดาและแบบต่อต้านการกระโดด / รองเท้าแตะ

บนคลัตช์ทั่วไปฮับด้านในที่ขับเคลื่อนชุดเกียร์จะทำการหล่อแบบครั้งเดียว ความดันแผ่นคลัทช์ถูกนำไปใช้ผ่านแผ่นความดันด้านนอกและสปริงเท่านั้น

บนคลัตช์รองเท้าแตะฮับด้านในประกอบด้วยสองชิ้นที่มีส่วนร่วมผ่านสุนัข สุนัขมีใบหน้าที่แบนราบและใบหน้าที่กระเพื่อม ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ (เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง) ฮับแบบสองชิ้นทำหน้าที่เหมือนคลัตช์ปกติ อย่างไรก็ตามเมื่อคุณสำรองเค้นออกและคุณได้แรงบิดกลับมาที่ล้อหลังรองเท้าแตะก็เข้าสู่การเล่น นี่เป็นสาเหตุที่ทำให้ใบหน้าสุนัขกระฉับกระเฉงแยกชิ้นทั้งสองออกจากกันและลดแรงกดบนแผ่นช่วยให้ลื่นและหยุดล้อล็อกล้อหลังหรือกระโดด

รูปภาพพูดพันคำ (ได้รับความอนุเคราะห์จากYamaha )

หมายเหตุข้างหนึ่งอย่ารับรู้ข้อกำหนดของ Wiki มันเป็นข้อมูลที่ผิดพลาดอย่างสมบูรณ์และสับสนระหว่างคลัทช์รองเท้าแตะบนจักรยานถนนและคลัตช์เลื่อนการแข่งรถที่บางครั้งเรียกว่าคลัทช์รองเท้าแตะ พวกเขาทำงานในสมบูรณ์วิธีการที่แตกต่างกัน

เมื่อใช้คลัตช์ตามปกติแผ่นหรือเพลทจะถูกล็อคหรือแยกออกจากกันโดยขึ้นอยู่กับว่าคันเหยียบ / คันโยกอยู่หรือไม่ คันเหยียบคลัช / คันโยกยังควบคุมว่าคลัทช์จะลื่นในตำแหน่งคันเหยียบ / คันโยกแบบต่างๆ

คลัตช์รองเท้าแตะถูกล็อคเมื่อจำเป็นต้องมีการขับเคลื่อนไปข้างหน้า อย่างไรก็ตามเมื่อปิดคันเร่งแผ่นคลัทช์แรงเสียดทานจะได้รับอนุญาตให้ลื่นเนื่องจากแรงดันสปริงแยกออกจากกันและอนุญาตให้ลากได้ในปริมาณที่ปรับได้