เทน้ำมันเครื่องลงในอ่างน้ำหล่อเย็นโดยไม่ได้ตั้งใจ

มาสด้า 626 ปี 1990 ของฉันรั่วซึมเหมือนตะแกรงดังนั้นฉันเติมน้ำมันเป็นประจำ

ในช่วงเวลาแห่งความโง่เขลาฉันเปิดฝาหม้อน้ำแทนฝาน้ำมันในขณะเติมน้ำมันเครื่องและเทน้ำมันเครื่องประมาณ 50-100 mls ลงในหม้อน้ำ

สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับอะไรในรถ?

โดยปกติฉันจะถามก่อนในความคิดเห็น แต่ดูเหมือนว่าจะไม่มีสิทธิ์สำหรับผู้ใช้ใหม่ดังนั้นนี่จะไป:

คุณแน่ใจหรือว่ามันคือฝาหม้อน้ำและไม่ใช่ขวดน้ำล้น? โดยปกติแล้วหม้อน้ำจะเต็มและรับ 100 มล. จะเป็นการต่อสู้ไม่พูดถึงว่าสารหล่อเย็นสีเขียวจะจ้องมองคุณในหน้า ถ้าหม้อน้ำของคุณไม่เต็มคุณก็จะมีขวดน้ำล้นหรือระบบของคุณไม่ได้รับการติดอย่างถูกต้องในครั้งสุดท้ายที่สารหล่อเย็นเปลี่ยนไปหรือคุณมีปะเก็นหัวรั่วที่แนะนำแก๊สรั่วไหลเข้าสู่ระบบหล่อเย็นของคุณ

ถ้าเป็นขวดน้ำล้นมีโอกาสดีที่รถของคุณยังไม่ได้ดึงน้ำมันออกจากขวดน้ำล้น ฉันพูดแบบนี้เพราะกระบะสำหรับขวดล้นอยู่ใกล้ก้นถังถังน้ำมันเครื่องลอยอยู่ในน้ำและไม่ละลายในน้ำ

คำแนะนำของฉันคือการลบขวดน้ำล้นทำความสะอาดด้วย degreaser และเติมด้วยสารหล่อเย็น หากคุณได้รับจริงในหม้อน้ำแจ้งให้เราทราบและฉันจะแก้ไขคำตอบนี้

เท่าที่ความหมายของน้ำมันในหม้อน้ำไป: ในทางทฤษฎีแล้วน้ำมันจะโจมตีท่อและซีลปั๊มน้ำ นี่อาจเป็นการย่อยสลายในระยะยาวแทนที่จะล้มเหลวอย่างกะทันหันและจากปัญหาน้ำมันฉันสงสัยว่าเครื่องยนต์ของคุณจะอยู่รอดได้นานพอที่จะเห็นผลระยะยาว ยานพาหนะของพ่อฉันทำงานด้วยการรั่วไหลของน้ำมันเป็นน้ำหล่อเย็นเล็กน้อยประมาณสองปีโดยไม่มีผลกระทบใด ๆ (มองเห็นได้) น้ำมันส่วนใหญ่ (หลังจากที่คุณถอดหัวน้ำมันที่ลอยอยู่ในฟิลเลอร์หม้อน้ำ) จะรวบรวมใต้ฝาหม้อน้ำเป็น goo ครีมซึ่งคุณสามารถเอาออกเป็นระยะ

การเปลี่ยนสารหล่อเย็นจะไม่ทำมากนักเพื่อกำจัดน้ำมันที่เคลือบผิวด้านในของระบบทำความเย็นของคุณ หากคุณมีน้ำมันอยู่ในหม้อน้ำและยังไม่ได้ขับรถยนต์ให้ดูดน้ำมันออกก่อนที่จะสัมผัสกับพื้นผิวอื่น ๆ ในระบบทำความเย็น

คุณต้องระบายสารหล่อเย็นและแทนที่

คุณควรทำตามคำแนะนำในคู่มือเจ้าของของคุณ หากคุณไม่มีมือเดียวหน้า ehowเป็นชุดคำสั่งที่ค่อนข้างทั่วไป แต่มันจะพาคุณไปยังตำแหน่งทั่วไปที่เหมาะสมสำหรับท่อระบายน้ำหล่อเย็น

โปรดทราบว่าสารหล่อเย็นเครื่องยนต์เป็นพิษและควรกำจัดอย่างเหมาะสม นี่เป็นเวลาที่เหมาะสมอย่างยิ่งที่จะต้องพิจารณาให้มีระบบทำความเย็นแบบมืออาชีพสำหรับคุณ: พวกเขาจะกำจัดสารหล่อเย็นอย่างเหมาะสมเพื่อให้คุณหลีกเลี่ยงความยุ่งยาก

น้ำมันในน้ำยาหล่อเย็นจะไม่ฆ่ารถ มันเป็นสิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้กับปะเก็นหัวที่ไม่ดี อย่างไรก็ตามมันไม่ได้เป็นสถานะที่ต้องการแน่นอน

คุณควรล้างสารป้องกันการแข็งตัวที่ปนเปื้อนออก นอกจากนี้การใช้สารลดแรงตึงผิวจะช่วยทำความสะอาดน้ำมันที่ตกค้างบางส่วน

น้ำมันที่เหลือไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการถ่ายเทความร้อนอย่างมีนัยสำคัญ แต่อาจมีผลเสียต่อท่อ มันจะไม่ทำให้ตลับลูกปืนหรือซีลในปั๊มเสียหายอย่างน้อยสำหรับซีลปั๊มใด ๆ ที่ฉันได้เห็น

ไม่จำเป็นต้องใช้ฟลัช แต่สำหรับสารลดแรงตึงผิวผมขอแนะนำให้ใช้น้ำยาล้างจาน Dawn ประมาณ 1/2 ออนซ์ เรียกใช้ในระบบระบายความร้อนประมาณ 20 นาทีหลังจากที่เครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิ จากนั้นให้ล้างออกด้วยน้ำให้ดับเครื่องยนต์อีกครั้งเพื่อให้เต็มอุณหภูมิและเป็นเวลา 20 นาที มีความจำเป็นที่จะต้องใช้ฟลัชทั้งหมดสามครั้งขึ้นอยู่กับว่าระบบของคุณมีการระบายน้ำออกมาอย่างไร บางครั้งการดึงสายยางที่ต่ำกว่าอาจทำให้ท่อระบายน้ำเร็วขึ้นและอาจทำให้ของเหลวเก่าออกมามากขึ้น

น้ำมันจะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องควบคุมอุณหภูมิ ผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดคือในท่อซึ่งมันอาจเร่งการย่อยสลาย ระยะของคุณอาจแตกต่างกันไปเนื่องจากท่อบางท่อมีความทนทานต่อน้ำมันและบางท่อมีค่าน้อยมาก