ปัญหาที่ไม่ทำงานเป็นครั้งคราว

ฉันมี Subaru Forester XS 2004 (เกียร์ธรรมดา) เดือนละสองสามครั้งเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทหรือไม่ทำงานหากไม่มีการเร่งความเร็ว ในระหว่างการขับขี่ปกติทุกอย่างทำงานได้ดีจนกระทั่งฉันกดคลัตช์หรือทำให้รถเป็นกลาง รู้สึกเหมือนไม่มีน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงพอที่จะป้อนเข้าเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ฉันไม่มีปัญหา ปัญหานี้ได้ปรากฏและหายไปสองสามปีแล้ว มันเกิดขึ้นในฤดูร้อนและในฤดูหนาว มันเกิดขึ้นเมื่อรถนั่งอยู่หนึ่งหรือสองวันและมันก็เกิดขึ้นในขณะที่ฉันออกไปข้างนอก

ฉันดึงออกมาและทำความสะอาดวาล์วควบคุมอากาศเดินเบาตลอดจนระบบไอดีของอากาศ ฉันใช้น้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดเชื้อเพลิงสองสามแบบ ฉันตรวจสอบรอยรั่วสุญญากาศ สายพานราวลิ้นเปลี่ยนไปเมื่อเร็ว ๆ นี้และพวกเขาตรวจสอบปั๊มน้ำมันขณะที่อยู่ในนั้นและบอกว่าใช้ได้

ความคิดใด ๆ บางทีสิ่งที่ฉันควรตรวจสอบอีกครั้งหรือทดสอบอย่างละเอียดมากขึ้น? มันเป็นความไม่สะดวกเล็ก ๆ น้อย ๆ มากกว่าปัญหาหายนะซึ่งเป็นสาเหตุหลังจากสองสามปีที่ผ่านมาฉันยังไม่ได้แก้ไขปัญหา เมื่อใดก็ตามที่มันเกิดขึ้นฉันก็แค่ให้ก๊าซขณะที่ฉันกำลังสตาร์ทและเมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้อยู่ในเกียร์และมันก็ใช้ได้ดี

ทำไมรถถึงสะดุดในบางครั้ง

จากสิ่งที่อธิบายไปแล้วฉันอาจพูดได้ว่าอาจเป็นเพราะส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศไม่ถูกต้อง มันอาจจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์หรือสูงเกินไป

• ถ้ามันทำงานได้ไม่ดีพอคุณควรจะได้ยินเสียงเครื่องยนต์ปิง / "ไอ"

• รวยเกินไปและเครื่องยนต์จะรู้สึกเหมือนกำลังจมลง

การกดคลัตช์หรือการเปลี่ยนไปทำงานที่เป็นกลางเป็นการลดภาระของเครื่องยนต์ซึ่งจะเปลี่ยนปริมาณอากาศที่ไหลเข้าสู่กระบอกสูบ หากการจัดการเชื้อเพลิงไม่สอดคล้องกันมันเป็นเรื่องง่ายมากที่อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงจะเกินกว่าระยะการใช้งานที่กำหนดของเครื่องยนต์

ผู้ร้ายที่เป็นไปได้

• เซ็นเซอร์ MAF ที่อ่านไม่ได้

  จดจ้องเชื้อเพลิงบวกจะบ่งชี้ว่านี่เป็นสาเหตุที่เป็นไปได้

  หากคุณมั่นใจว่าไม่มีรอยรั่วสุญญากาศ MAF สามารถวัดค่าที่ต่ำกว่าที่คาดไว้ได้ตลอดเวลาเนื่องจากการปนเปื้อนของเซ็นเซอร์

  การทำความสะอาดเซ็นเซอร์ MAF ด้วยอุปกรณ์ทำความสะอาดอิเล็กทรอนิกส์อาจช่วยคืนค่าการทำงานของเซ็นเซอร์ โปรดทราบว่าตัวกรองอากาศที่อุดตันสามารถทำให้เกิดสิ่งนี้ได้

• แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ

  อีกครั้งการตัดแต่งเชื้อเพลิงเชิงบวกจะยืนยันความเป็นไปได้นี้

  คุณเคยบอกว่าปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงถือว่าใช้ได้ แต่มีผู้เล่นคนอื่น ๆ ที่ด้านเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ MooseLucifer แนะนำตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดตันและตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ทำงานผิดปกติก็สามารถทำได้เช่นกัน

  คุณจะต้องวัดแรงดันรางเชื้อเพลิงเพื่อ จำกัด เหตุผลที่เป็นไปได้ในหมวดหมู่นี้

• แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป

  สาเหตุที่แท้จริงนี้จะเห็นได้จากการตัดแต่งเชื้อเพลิงลบ

  เหตุผลหนึ่งที่เป็นเช่นนี้ก็คือเครื่องควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุด

• ข้อเสนอแนะแลมบ์ดาขี้เกียจ

  หากเซ็นเซอร์ O2 ไม่สามารถติดตามสิ่งที่ AFR จริงการจัดการเชื้อเพลิงจะไม่สามารถติดตามการเปลี่ยนแปลงของโหลดได้

  อันนี้มีโอกาสน้อยกว่าเนื่องจากคุณต้องเผชิญกับปัญหาเป็นระยะแม้ในขณะสตาร์ทรถเมื่อเปิดโหมดลูป